让领导先坐。

想起温州动车事故了，掉下来全玩完

这钢材料得全进口吧，国产的钢材你敢坐么。。。。。。。

高铁出轨也只是迟早的事情，现在才第二年，看吧，五年后就不断有事故了

这个比地铁安全吧，地铁塌方那就全灭了

类似重庆那个轻轨

坐看穿越神幸灾乐祸。

那不是你先坐嘛

蝙蝠侠看多了？是不是打算在经贸中心搞个中心站？

每节车厢定员75人？就这体积空间不变，不做成最大承载能力300人的话，掉下来妥妥的。

運輸能力太低
難挑大樑

中國公共交通唯一出路就是全盤日本化

又找到洗钱的好项目了。

这个要城市建筑开阔才是最优环境，不过以中国城市建设的密度……

空中列车的悬挂式单轨交通模式，每公里造价前期为1.5亿，比建设地铁的造价能减少近7亿元。实施国产设备后，每公里成本可以降到5000万，低于高速公路建设。

这玩意日本不少，看着也挺占地方的。以上海这样的建筑密度，估计只能建在近郊了吧。

地铁高峰的人流量算过没？

不过可以考虑郊区到郊区的快速交通。

空中轨道造价为每公里1.5亿元，比地铁造价低7亿元，使用国产设备，成本可再降5千万。

看到这句话颤抖了，绝对尼玛领导先试做1年后百姓再上

好东西，快造吧，不管是モノレール还是神马的越多越好

这个戏服太不敬业，脱掉！

看看东京都轨道交通示意图，再看看帝都。。。差距还大啊。。。

日本的火车真心赞，也不是说多豪华，就是方便

邮局港剧,日本的电车坐着安心各种意义上
你要说人多人少的问题那新宿站的客流量不输国内任何站点吧...
至于阪急这种线路都已经当舞台拍过温情电影了

朋友你看错了原文是降到5000万 不是降低5000万

这东西载重量是个大问题。现在魔都地铁都是超负荷50%-100%在运行。这个应该绝对不能超载吧。而且魔都的话，台风等恶劣天气是不是要停驶？
另外，万一出事如何逃生？比如像磁悬浮，现在的逃生方式是和飞机一样的，往下面抛充气滑梯。但磁浮的密度和这种空悬是不能比的，万一着火什么的，基本就乱套。所以看起来除了便宜没什么应用价值。

路色又多一种自杀方式

担心的绝不是坐在空轨里的人，是在下面行驶的车辆和路人

看到国产二字顿时没了想法

让2L先坐

不错，看着很好啊、速度低，适合观光。就怕提速

俺天天座这个上学
老实说。。。

载客量少，车次少
速度慢，你在下面用自行车都能追上
关键是车票比普通电车贵2倍不止

除此之外大风不开，下雪不开

自行车都能追上喷了。。楼上在日本？国货估计速度又要国际领先水平了，就是命不值钱

这个就能彻底杜绝卧轨了?