村通网系列。。。

说的也没错，理想这个增程本来就毫无技术含量可言。
但是商品靠市场说话。
谈技术，你就拿出来一个现阶段能打垮增程让增程变垃圾的技术来。 iOS fly ~

嗯，又是垃圾自媒体，增程式电动车不是混动车 iOS fly ~

理想这车可以买 这公司股票就算了

现阶段30来万买个烧油的 科技配件齐全的车 这个尺寸也就理想了 并不是很在乎他的驱动形式 iPx fly ~

有那时间增程，为什么不去充电啊

那不是没时间充电么

那为什么其他纯电车主有时间充电？不都是睡觉的时候充吗？

那就跑高速试验下呗

回复3#lanwater


就是，自己拿出一个同价位产品，产品力碾压理想汽车才是正道，嘴炮有啥用！！只会显得心虚。

有时间就充电，没时间就加油！

增程我也不喜欢
别人爱增程我看也挺好，自己喜欢就行



一楼转的这文章真垃圾 呵

增程也得停车充，还没有插电充的快，图啥啊

纯电有个最大问题就是充电桩的依赖。
对于家里没有固定车位，单位也没充电桩的人来说，基本就与纯电车无缘了。

增程式电车，基本可以不依赖充电桩。应该也不会有里程焦虑。

加油不要时间，增程充电要啊

李想这够鸡贼的，拿个麦弗逊纸板前悬的车，叫嚷嚷要去pk卡宴，q7插混，非蠢即坏啊 iOS fly ~

他这个跑高速是真没事，增程式的，加油进去，发动机发电，用电跑。好处是可以和油车一样使用环境，坏处是两套系统，不知道哪套容易坏了。

30来万买个烧油的，我选Q5L。

插电混动，纯电实际100公里以上，对大多数人来讲是现阶段最适合的。

增程留给细分市场。

对，问题在这里，2套系统，容易出问题。估计大厂家是不会搞这种半吊子，当然也因为没大厂搞，理想才能夹缝中找到点感觉。

BOD去吃饭了。。。 iOS fly ~

文章写的很坏啊
给人的感觉理想只能加油不能充电一样 iOS fly ~

回复22#NOODLEDAD

应该是堵车了，吃饭的时候会看贴

回复18#txzhao
不是一个级别 理想是32w哦 iPx fly ~

买车这事，如果没有经济考虑，还真是要看使用场景买几种车用的。其实不存在一辆万能适用的车。说这话，有些何不食肉糜的感觉，当然我也没富裕到买几辆车分场合用。

大众自己不也是增程车吗，全新的电车id系列才是纯电车。
德国在虎P坦克上就用了油发电的混动技术，说是古老也没问题吧。

什么意思？看不懂，你的意思增程车用油开的时候要先停在路边用油充电，充满电再上路开？

理想这个尺寸，对标的应该是Q7

我弄错了

人家是增程纯电车 可不是什么垃圾狗屁混动

这车适用面很窄 群体很大
适合那些短途通勤为主 有充电条件(附近有方便的商业充电桩也算)长途为次需求的群体(长途需求一年回四五趟老家那种)

烧油模式体验的确不怎样

理想one到底行不行真要时间来说出真相了

两年三年甚至五年的理想one维修保养起来到底有没有坑 现在很难说清楚 但是只要有坑 肯定就是大坑 毕竟是两套系统在里面

但是对比大众 我很想买理想one

理想one目前最大的考验是5年内的质量是不是稳定，产品本身对市场把握很不错

感觉理想 有点 斯达康 小灵通 的味道HiPDA·NG

早上去进口大众4s店，e-golf标价24万现在13万多，续航250公里... iOS fly ~

买特斯拉的股票，赚的钱拿去买理想，这样才是正道。
就像买小米的股票，赚的钱买iPhone一样。

30来万的Q5L,除了一个奥迪标 都没什么配置了,买了理想ONE后,我都准备老Q5卖了。

我就一直不看好理想，左也不是右也不是，一股夹缝中求生存的味道，就卖给特定用户一锤子买卖，如果他活得下来，肯定要转型的。。多个香炉多个鬼，他的故障率肯定比别人高

要不俩车25%相撞，看谁最先跪