最近在做个项目才发现几个大品牌的共享电单车现在基本上都在三四线城市才有了，但我有点好奇这些城市人口密度不是很高，土地面积又比较大，平日怎么维护这些电单车呢，毕竟这玩意需要充电或者换电池的，而且这些城市市政管理能力较一二线城市要弱一些，对于车辆的损耗更大，怎么样才能赚钱？

平时就是小面包车带一车电池沿街换啊，然后十天半个月会有货车来集中回收保养重新投放

上海享骑单车死了好几年了吧，一直没去退押金

成都就从来没见过共享电瓶车，可能是市政不允许吧

北京有
哦，电单车，确实挺久没见了，原来也不多

本帖最后由 鱼丸 于 2021-2-28 12:07 通过手机版编辑

在呼市见到很多共享电瓶车，但是在武汉就基本上没遇到过

电动共享上海禁止

刚开始流行共享单车的时候出现过
后面被禁止了吧
现在你去双流温江都有美团的

银川全部都是，人力脚骑的现在很少见

电单车天村基本死绝了，单车三家竞争

共享电单车严重依赖地方政策，上海的话本身就极力不愿发展这个，而且和法规冲突的

1月1日呼市官方背景的有桩位共享单车终于挂了。

现在美团哈罗青桔还有个绿车和黄车五个品牌满街跑。

公交车收车早高锋堵人人骂，和地铁重复线路一堆车，取消40元月票加上共享单车兴起流失大量用户，基本只有“老弱病残”才坐，一上车半车免费老年卡用户。

哪个营运商的车多些？保养好些？感谢！

哈罗停车点多，全年无休。

美团11-2月没有电动车。

上海南京杭州全部都禁止共享电动车投放运营，当初17年的时候江浙沪统一行动的。

为什么不给运营，非常方便啊

但是现在杭州萧山还有共享电动车啊，死灰复燃了？

安全考量吧，动量上还是和单车有差距，而且电单车如果走上机动车道你不好管，海外也是基本不批准共享电单车，只批共享单车和电动滑板车。

在三线城市南充很多，在大城市成都啊，上海啊反倒没有~ 郁闷的很

除了主城5区高新其他区都有

记得前两年上海闵行交大那附近还看到过哈罗的电单车的，现在不知道有没有？

春节时候去嵊州,马路上到处都是共享电单车,车上还配有头盔,还有一些公共自行车,共享单车几乎看不到几辆,偶尔找到也是二维码被破坏的

我在顺德看到美团的共享电动车~~~深圳还是只有单车

新政要求骑电动车必须戴头盔啊，直接宣布共享电动车死亡。

天村禁止共享电动车2、3年了吧。那时候每天电动车出门，1块钱10公里，除了冬天不要太舒服，出租司机气的都要跳楼了。

懒政，大城市凭啥不能用电单车

电动车速度快 出事概率高。万一出个交通事故，责任扯皮可以扯半天。

我觉得大城市禁了电单车应该也是为了交通顺畅和安全，我见过有把电单车骑上限速100的快速路上，还见过随便停马路上电单车的。像广西，海南这种本身电动摩托和自行车多的城市，开车遇到这种电单车流都怕。

没骑过吧，共享电单车限速25

重庆渝北区经常能看见。。。

现在，杭州余杭、萧山都有共享电单车，以美团和滴滴的居多。主城区没有。

有过，俺骑过一次，第二天就收到短信电单车业务终止。。。。。

松江有过，很短就没了，呵呵

人民欢迎的，他们都不肯

上海可惜了，原来的享骑非常的方便

戴帽子比较麻烦，三线城市骑小遛还可以的，美团便宜点速度慢点，哈喽车不行

佛山有
骑过几次，贼爽

因为禁止了，以前夜跑时候还见过，有个小哥骑着电瓶车挨个换电瓶，电瓶挺小的，一次可以换几十部车

几个月前哈啰电动车杭州西湖边武林路上还到处能看到，现在没留意过，也不知道怎么样了。