比如不等红灯，不打方向灯，随意穿插

回复1#神奇飞侠
你去看电动车，我都是很老实开摩托，由于摩托车拍照少确实个别不自觉的，你汽车不拍照试试，就因为这得出结论摩托车主素质不高？那你高喽 iOS fly ~

挂牌的很少有闯红灯的。

回复2#matchbook

可能采样的数据比较少一点，但是今天早上我就遇到两辆闯红灯的摩托了。

所有汽车和电瓶车都老老实实的等红灯，就摩托闯红灯。昨天碰到的是不打方向灯，直接变道。

我不闯红灯 他闯红灯 高不高我不知道 见仁见智

汽车也不打转向灯。

我先来承认下
转向确实偶尔会忘记打，或者忘记回正，开车就不回
穿插也有，但我只在车队停滞时穿插，虽然素质不高但不会造成什么风险，车流蠕动时不穿插，怕吓到司机引发事故
闯红灯回乡下有些t字路口，右侧是封闭的，懒得等就穿过去了
基本楼主说的我都干了，但前提我是评估了安全的，基本做到对他人无干扰

我觉得是国民整体素质需要提高。 fly ~

电动车跟自行车差劲，摩托车凑活吧

最令人讨厌的行为就是钻车缝
这时候不讲路权
然后被4轮挤一下又开始嚷嚷路权啥的了

监管力度不一样而已，没有监管汽车也一样

正规摩托还是不错的，毕竟挂了牌，好多还买了保险。差劲的是电瓶车，司机大多数没有交规意识，靠极边行驶，红灯当自己是行人闯红灯去了，绿灯开始又各种钻。

相比电动车已经好太多了，汽车那是违法成本太高，不然也一样，跟什么车关系不大，跟驾驶人的素质和违法成本有关

回复4#神奇飞侠
很电瓶车比起来都是弟弟 iOS fly ~

又是一棒子打死一堆人
相对来说，摩托车这个群体素质已经不错了

摩托车和电瓶车比 有机动车驾照的都不能做到遵守交规 拿什么和非机动车比 好意思？先杜绝机动车违章再去逼逼电瓶车 行不行

楼主太委婉了 我觉得是差很多

这跟“我家的狗不咬人”一样样的

瞎说什么大实话！

拐弯抹角又在数落道长

你要看什么地方，魔都老老实实

老实承认T路口闯红灯 iOS fly ~

正规上牌的摩托车，素质不比四轮机动车的差！

1.上牌的摩托车 不等红灯照样被拍
2.不打方向灯，四轮机动车照样很多。个别人骑摩托车不打转向灯是不如四轮的方便。
3.随意穿插，四轮的随意穿插别车的，造成事故的有多少起？按照比例算下来，摩托车穿插造成的事故呢？

摩托车素质低的也不少！在车流中穿插不打灯不说，问题是经常看到在两车道中间插的，等红灯他不按顺序排在后面，就从中间钻到最前面！ iOS fly ~

你有没有发现，有摩托车驾照的人一般也有c照。。。

基本不钻车缝，红灯必等不管有没有车排队，至于转向灯说实话经常忘

回复20#stlendor

道长：我tm一个月骑一回摩托还被你们数落，我招谁了？

我这边，根据我的观察，不守规矩排行：

外卖电瓶车，普通电瓶车，行人，摩托车，机动车

修改了一下，行人应该排在摩托车前

～ I have spoken

回复24#kxt2000

插车是我的常规操作。应急车道基本不走。我喜欢G7堵死的时候走中央隔离带那半米空间，打开远光，离驾驶员近，基本都会再让开半米，挺和谐。

你是不是对和谐有什么误解？钻车缝还开远光？

摩托越贵的越规矩， 保护头盔防护服约齐全的约规矩

回复30#TheROCK


车太差，蜡烛灯，远近光俩灯泡，近光常亮关不掉，原车没双闪，要不就双闪过去了。摩托车的卤素灯，简直了，现在连电动车都不如。可能各车有区别吧。我的车自己看过远近光，确实不行，所以一般天黑都不开。也没改LED灯，年检麻烦。

有C有E，开汽车的时候也是观察了其他骑手的骑行方式，自己总结的最不影响汽车的行驶方式。

有不同意见，可以平心静气讨论。

回复31#birdboyli


这的确是比较常见的情况。

坚持骑行服，带护具戴盔的，基本都是3w+ 的车

公司骑电动的同事，劝了好几次，一直规劝戴头盔，到目前还没买。

回复30#TheROCK


确实应该开双闪通过，原车没有，为了双方安全，只能开了远光。确实车不行，远光不亮，自己试过也观察过两侧车辆驾驶员，目前也没有开窗提出异议的。

我的灯连现在汽车的日行灯都比不上，奥迪尾灯就更不敢比了。开远光算退而求其次吧。改双闪算更改线路了，现在保修还没过，要不真有电路问题该不保修了。

回复26#dachongqhd


同有灯必等。

回复32#setup48

建议你改下习惯
最起码别常亮远光
实在有需要闪一下
你想想车道本来就窄
有摩托钻车缝
四轮司机为了保持距离不蹭上
肯定需要小心观察
你远光一开闪瞎眼
这就是为什么别人让你半米HiPDA怪兽版

我不是啊，我骑摩托戴头盔，等红灯，转弯打方向，按本地规定路线骑行

回复36#TheROCK


好的。听取建议。实在不行买俩USB充电的示宽灯去，接个充电宝当双闪使。

北京一直改装查的挺严，金翼加辅助轮都得拆除。

回复38#setup48


给你点个赞

回复39#TheROCK


感谢建议。

虽说也有不走寻常路的情况，但是到目前为止7年多了，家里三汽车俩摩托，我跟我爸俩C+E本，一次违章也没有过，违停贴条都没有，大面上还是本分的。

回复39#TheROCK


其实北京总体来说对比全国，交通执法都是宽松的，之前在知春路82号院的时候，难免京B进四环，遇到两次交警，都是看了正规手续，工作证解释一下，都直接让走了，毕竟进四环也不深。

走到中间去了？我怎么刚考交规说多车道只能走最右 iOS fly ~

和车无关，看人。
摩托车违法成本也不低。执法力度够的城市，摩托车驾驶员也不敢轻易违法的

回复42#setup48

现在不行了，从4月到7月底，北京各个路口严查京b进4环

摩托车违章事故风险更大，就让他们自生自灭吧 iOS fly ~

两轮电动车 公交车 出租车 这些才是不守规矩比例最高的公害群体

如果拿汽车对比 我觉得你的采样样本 应该是从摩托车与汽车发生的碰撞事故中 哪个群体占全责/主责的比较多 这样都出的结论 才有说服力

不闯红灯，车流大的时候超车会闪灯或者鸣笛，少的时候不会，变道确实比较少大转向灯，转弯一般都会打，不过偶尔会忘记把转向灯关掉，车流停滞的时候会钻缝 iOS fly ~

回复45#rico_iroul


其实严查也没什么 进四环里还是地铁更方便 越往里红绿灯越多 道路情况也越复杂