三线小城市0756，2018年全城修路搞绿化，到2019年春节后确实变化很大。
感觉生活在三线小城还是很幸福的，不幸说来就来了，刚过完2020年春节，
一条通往市区的主路因为修高架挖的乱七八糟，公示说要2022年5月份才能竣工。
还有一套沿海的路倒是可以走，可万万没想到疫情刚放松又开始修这条路了。
一路过去两遍各封闭了一条路，围起来也不知道要搞什么，围起来倒是赶紧施工啊。
一两个月过去了竟然没有任何施工迹象，每天上下班堵成屎，这情况还在愈演愈烈。
文明友好的城市不应该是把市民方便出行放在第一位吗？
还好我每天上班可以步行，基本上不受任何影响，偶尔搭个公交也是十分钟就到公司了。

嘉兴也是，明年百年，要修高架、有轨电车。还要修所有坏掉的人行道，最近是特别堵了

LZ可以变相看待这个问题，这是发展中国家的优势，路三天2头修，小区动不动就改造，这样才会拉动内需，更多的人能恰上饭。

我们这0574的浙江小渔村也一样的。

支持3L

是啊修了挖开然后在修复GDP就这么上去了。

以前各个部门因为信息不对称无法联动可以理解，不过现在已经是信息社会了几个部门联合施工难道还做不到吗，估计是不想做吧。

看到这里还是羡慕农村啊哈哈哈几十年都不会修一次路，修一次路大家都能幸福好多年。

哪哪都一样吧，永远修不完的路和桥

都一样。小区门口的路修了几年了，这波修好围挡都没拆，然后下一波就又把修过的地方开挖，周而复始

关键是这路一修就是一年多。

说的容易，给你两个人让你管试试

也根本没管街边店铺的死活

如果不是拆了修，修了拆，新上任的那些人怎么为建设美好的国家和城市出一分力？怎么能拉动经济？怎么会有功劳？

很简单很直接的答复

为什么要考虑你们的出行？做这事首先是为了GDP 其次是征集 然后才是道路交通规划 等等等

尔等还排不上号考虑

大城市的无奈就是路就算不修不围起来 也堵的要死

大城市也一样的
这是国家各个地方现阶段的通病

我们这6月份刚封了去市区的主干道，让我们绕道走一条小路。
原来的桥拆了重建，再加500米的道路，
预计施工时间3年。。。
我上班原来8公里，现在12公里多。。

之前我们县里主干道修了两年，挖了个几个隧道出来。没有红绿灯倒是快一点了

知道为什么各地政府都这么搞吗？很简单，就因为我可以，你们屁民管不着

一起做GDP怎么升？ 我亲戚公司不用开工了？

真相了

全国统一行动吗？我们这也是，家门口，公司门口一起 修，害我上班得绕一大圈。

港湾大道吧哈哈，为兴业快线规划的配套修的，你看下这条线规划就知道是多大的工程了，我估计得修到23年，
楼主估计少开车不知道交通拥堵情况吧，市区还那么小，
南北就一个板障山隧道，还是多少年前通的的双向四车道。东西区就靠一条珠海大桥沟通，
市区又小，又是定位旅游城市，整个城区你见过几条高架桥高架线~而且房价这么高企，老城区又旧，靠征收规划交通难度很大。
前任钟世坚，李嘉都进去了，城建发展停滞不前，200万的人口近80万辆的汽车保有量，可以说珠海城市交通规划已经严重滞后了，难得这届领导班子有魄力的子敢大刀阔斧的搞城建，上马板障山新隧道，兴业快线，金琴快线，东西区连着上了几条大桥，市区道路规划改造，情侣路改造，这几年可以说是大手笔了，对整个城市的发展都是积极的。
城建提升，人口才能流入，房价才能维持，土地财政才有持续性，珠海没什么大企业，房价又这么高，吸引不到年轻人口。
以上都是我一个键位茶余瞎扯的。说的不对还请指正

要想房价继续涨就要不断来修路，小城市房价直追深圳广州。我就住在唐家，不过我不开车，偶尔开车也都是避开高峰时段。珠海的未来是需要靠房地产来提升的，什么人才根本就留不住。

记得魔都世博会之前 感觉走哪都是工地

这有啥，魔都的浦东大道，从我读中学的时候开始挖和修，现在我的娃读中学了，还在修和挖，中间没停过。

你把马路当成拉链就好了
一开一闭
黄金万两

这比喻形象啊哈哈哈哈

我们这就是啊
有条主干道连着三年每年修一遍，第二次大修接大暖管线改线雨污分流乱七八糟修了半年多，紧接着第二年接着又挖开了修哈哈 这次修还是在明确没几个月就要地铁施工的情况下 果不其然修好没几个月 地铁开始修了路又凿开了 哈哈 目测这两年地铁修好还得狠狠地拉开一次

咱这里也是啊换一届领导修一次，一条路来来回回修。