德国企业为什么这样强?

  • 破烂的GTR
    所以现在欧债危机,金融风暴,德国还是撑住了!!!
    他们都倒下了!
  • 陶仁贤
    就我之前跟德国人的合作,发现他们干活还是很猛的,一个叫HB Lazer的激光公司,老板就是技术出身,50多了还泡在第一线。。。
  • g
    giyear
    美国又开始带头搞再工业化,往回迁制造业了。折腾*/-19
  • j
    jstrend
    德国货也就那么回事,应该说大多数欧洲货也就那么回事,很多东西不坑爹就不错了,中国人对德国货的仰慕多始于克虏伯大炮那个时代,现在已经不是那个时代了
  • j
    jstrend
    这倒是,国外搞技术可以一直搞下去,接触过胡子年纪一大把还在搞技术的德国人,英国人,美国人,日本人,换在国内。。。
    ps:阿三不在此列
  • 戳川冈阪
    还不是被灯塔的犹太爹逼的
  • J
    JustWP7
    赞同,传统的工匠制造加学徒培养,可以更好的传承优良工艺,牛逼的铁匠只把技艺传给最优秀的徒弟,保证了最牛逼技能的代代相传。
    归根到底还是人家自古以来底子好,加上人家愿意用心做东西,他们不强,谁强?
  • 戳川冈阪
    确实 我朝普遍不重视高端技术工人的培养……
    不转行政 待遇根本上不去
    现在好些了 八十年代的时候 天朝技工磨出来的飞机部件都不能通用 这架能用另一架就不行
  • G
    Ghoul38
    ...你相信社会主义.....= =....我看到了历史重演....小胡子兄在38年以前是完美的领袖...38年以后就是神经病- -...
  • G
    Ghoul38
    咳咳...我们有啥子高端技术....
    关键是...经典技术失传...中国的=世界的...
  • J
    JustWP7
    德国的汽车企业大多是工程师主导,德国工程师热衷于使用新技术,所以有了什么新想法直接就量产上市,用市场检验,所以造成了可靠性不高。
    日系车就很小心,完全是市场主导,搞一辆新车都是先做大量市场调查,看用户想要什么技术有什么要求,才会做,而且一定是采用已经成熟的技术,可靠性自然高于德系车。
  • G
    Ghoul38
    克虏伯人家在我们还是明朝清朝的时候就在做无缝钢管的大炮...怎么破...轮冶金技术跟工艺- -它说第二谁敢说自己第一....
  • G
    Ghoul38
    - -...咳咳...你对德国货的认识...是深刻的么..
    我反正很好奇...一般德国人玩出来的东西...同价格工艺跟质量完全不是一个档次的东西...
    虽然大多数德国产品很贵...但是计算到使用时间上....超高性价比....
    举个例子- -...飞利浦跟博朗- -...咖啡机...
    工业上...不可替代的...电气开关......一抓一把的...
  • G
    Ghoul38
    = =哎....
  • c
    catabao
    人家肯沉下来认真做事...
    要知道made in Germany以前可是劣质货的代名词,但100年过后就不是了
  • g
    giyear
    别扯了,破捷达发动机用了多少年。一个玻璃升降器有什么新技术,迈腾都召回两次了,这是代码错误,物理损坏的也不少。B5平台从2000年用到08、09年,小毛病多是公认的,我进了老帕的群,大家都说欢迎加入大众修车厂。虽然不买日本车,但是日本车故障率低是公认的。
  • 九尾狐狸
    你这个错了,别人是 德国国家社会主义工人党
  • 破烂的GTR
    美国有些工业产品的确很牛,色选机,美国key的,一两百万一台,扛得住几十人的工作量,超级牛B的,好像彩色色选机,他是第一啦!
    这个就纯美国制造的,都是些好东西,水冷,内部全防尘
  • e
    evecastle
    日本也类似 日本150年历史以上的公司有上万家
  • G
    Ghoul38
    后面几个字对了- -#咳咳..我错了..T.T....求射...求安慰..
  • j
    jstrend
    不完全是这样,德国车可靠性差部分原因是因为新技术,除此之外还有别的原因,比如零部件的采购和使用上,日本人会根据售后和保修持续的改进设计以减少故障率,但你想要德国人改个东西,慢慢等吧,说白了,思路不同,很多时候,德国人是你买我造的东西,日本人是我造你想要的东西
  • 尐儍鱼
    */-70阁下对三寿评价很高嘛
  • j
    jstrend
    我们在说德国,飞利浦是荷兰的*/-91,而且小家电基本都是国内代工的
    电器开关?不可替代,拜托,现在是工业社会,除了我们的伟光正没有什么部件是不可替代的,工业产品不是艺术品,工业产品一定是可重复可复制的,只要不是特别冷门的东西,国产的替代货都一大把,在自由市场,单一供应商短时间可能会存在,长期来看一定会出现竞争对手从而使暴利消失,如果单一供应商持续存在,那唯一可能就是这玩意投入产出太差,加入竞争无利可图
    另:说到使用时间,工业上一个部件能用多久多少次,都是要在spec里写的清清楚楚的,多少钱买多少性能,做工业产品不是做豆浆机,一切都要清清楚楚
  • j
    jstrend
    标准化的好处,这方面做得最好的还是日本人, 韩国人,台湾人也行
  • 夜林
    */-19又一个历史没学好的喷子。。。
  • J
    Johnlee
    典型的迷信德国车言论。

    我一个朋友在奔驰干过五年,他告诉我的是:要买德国车千万不要买德国原厂造的,比如你爱宝马,要美国产的。我问为啥,答曰:德国产的质量控制还不如中国厂,流水线上真正干活的工人都是临时工,学徒工,因为正式工请不起。再加上管理体制僵化,德国工程师愚蠢固执,根本不可能改进。俺说:不可能,媒体都说德国车爱用新技术,他笑曰:媒体和外行称之为新技术,懂行得说叫新名词。俺默认无语。
  • j
    jstrend
    以欧洲人现在养尊处优的生活状态,呵呵。。。。。。
  • 夜林
    求科普。这东西这么冷却?
  • j
    jstrend
    话说现在上新技术最NB的貌似国产车,都能遥控了
  • 夜林
    兔子现在是蓝星暴发户,虽然被N多看不起,但都盯着兔子兜里的小钱钱。
    不过中国要继续发展。。教育改革是关键。。看下现在当老师的都是什么人。。。
  • j
    jstrend
    比较“软”材料,切削速度不高,问题不大,show的成分大些
  • j
    jstrend
    好的老师有,但越来越少
    我好几个中学同学当老师去了,平心而论,在我们那一班人里,中下水平为多,想象力创造力基本无缘
  • 夜林
    谢谢科普
  • j
    jstrend
    好歹咱也是工科出身,金工实习,车钳铣刨磨没少玩啊*/-93
  • 夜林
    教材。师资力量。考试改革。。中国崛起没有人才基础,是走不远的。
  • 戳川冈阪
    别的不说 虐萨科齐还是没什么问题的…
    萨科齐太给老戴丢人了
  • j
    jstrend
    这种都是表现,真正的根源。。。。。。
    其实翻翻历史,只要不折腾不乱搞,好好休养生息个一二十年还是一片大好河山,只可惜啊。。。。。
    还是灌水轻松些
  • 夜林
    当然,社会稳定的根本。所以那些叫嚣着要变天的人不知道脑子里想什么。
  • G
    Ghoul38
    那雀湿....
  • d
    dhn516
    楼主去微博看看一个叫"雷克小流氓"的微博好了!!
  • 夜林
    别以为电子科技和机械加工就代表先进。。地沟油,三聚氰胺,各种添加剂也是高科技带动起来的。。。
  • B
    Bullet
    DMG那个神棍视频不知道要贴多少回,DMG算顶级的话,满地都是顶级机床
  • j
    jstrend
    顺势而为,该变就得变,不该变就不变,历史自然会做出决定,不需要强求
  • s
    shadow_xewv
    这视屏看n编了,真正让我震撼的是美帝核电厂用的核心部件,德国造的转子,那玩意真心算机械艺术了*/-70
  • j
    jstrend
    */-91那些玩意也能叫高端科技,还精髓,我的神啊!
    可不可以不要老是YY我们的古人是超越外星人一样的存在,居然可以创造出超越时代的东西,那不科学