18的成绩是未进行25%优化，靠A柱硬抗的结果，感觉高强度钢还是可以的，可以看看20款有没有25%优化。

混雅还停留在2018款，有意思吗

随便改动两个地方，看不到的地方阉割一点，省点成本，叫2021款，这个有意思

我觉得混雅美汽油版开着带劲吧，当然综合还是混雅好，

阿特兹2020很棒了么？变速箱我是知道算不错的，但是我始终觉得阿特兹车太长内部却很一般，所以开过后觉得整体动态很一般，当然不是2020的，雅阁在这方面应该要好很多，我还是觉得雅阁好看，如果尾灯稍微在改一下下的话

迈腾就是太老气了

就是当时25偏置是A，补强的话，测试能到G对吧

本来就是个油腻的工作，反倒不适合太..
（工程设计）

其实..要是没大问题。也可以接受..

Sport和Tour模式下底盘的变化还是挺明显的，偶尔踩一脚的时候可以选Sport模式，路感明显，过弯支撑也让人有信心，高速的时候选Tour韧性还是不错的
不知道现在优惠如何，去年入的国五库存小半年的车，裸车不到20，都这价格了还要什么自行车啊~

做了优化的话，拿G应该没问题，要不然白做了。就是不知道20款是否有优化

新天籁不考虑一下吗？

混动雅阁、混动凯美瑞，起码七八年内不用当心换什么大件，走市内多，7点不到油耗能省不少

现在21W裸车

2.0还是2.0T

就是不知道

特别在意后排空间的话，可以看看混动奥德赛，4座模式开启想怎么折腾怎么折腾。不过裸车预算要加5万

我们丰田不加价就是优惠，哇咔咔

2.0T Altima 半年了 非常满意

中保研后应该是帕萨特不能买，迈腾还在中游

好像帕萨特低速碰撞成绩蛮好。。。

你要是认真的把中保研近几年的测试报告都看一遍就会发现大众根本没一辆成绩好看的。

混动雅阁

看了三页，大家都推荐混动雅阁，作为外行问个问题：油动+电动两套动力系统会不会导致系统复杂，进而故障率上升？

混雅油凯，然后根据钱包选择相应的配置

得下个月过去看了

奥德赛超预算太严重了。

然后感觉丰田不怎么鸟我..
大概是我没啥钱..

底盘呢？
新的沙发是不是硬了点？
实际感觉怎么样

是的...诶

其实理论上，系统越复杂，可靠性越差。需要设计提升足够的冗余

混雅次丐。油凯看了下，能2.0G，最多最多就这样了

底盘比较舒适啊 沙发没有Teana那么软
这个价位上基本上没啥可挑剔的了
L2的自动驾驶也有了 HUD也有了 座椅、方向盘加热也都有

关键是真的很好开 价格也到位 我买的时候优惠3.4

哪个配置有HUD啊

2.0T中配就有 裸车不到20w

先加入备选，然后慢慢砍价.

对啊 就是那个KR20 我买这个车的时候把20-25万的日系轿车都试了一遍
最后选的这个很满意

到时候还是去试驾试驾好了

想稳就2田，马自达也漏油和烧机油我朋友车就这样。

我投票天籁

18款的330豪华，呢时候还是1.8T，够用，市区费油，高速超省，不到6个吧，最低一次100多公里我开的4.8升。

湿离合会不会好一些呢？

毫不犹豫雅阁，这个价位只有本田可以给到你驾驶乐趣

我就选雅阁

现在就2.0T了，不知道有没有优化

美系呢

我也想知道

请问平时开车等红灯时候，挂N档还是D档？

B级车换代周期是五年

送测五星批发部，基本上就是心虚了。

那就一汽马自达的阿特兹有8年了可以不用看了对吧