周末记得发过一个丰田中保研集体翻车的帖子，刚想起来居然没有任何发帖记录，应该是压根没发出来吧，不知道啥原因，再发一遍，不为别的，只希望日粉们喷帕萨特的时候能照照镜子，看就好了，别拿年份说事，

https://v.douyin.com/Jx9qyJn/iOS fly ~

请问这测试出处。

有人做测试不错了，psa都没怎么见

测试都是很多年前做的 中保研没测过这些老车型吧HiPDA·NG

这是IIHS的视频，不是中保研

嘿嘿~

丰田比较骚的是rav4 2015第二年主驾加了一块铁皮，副驾没有加，然后国内同款2019退市一直没加。HiPDA·NG

丰田也完蛋了？不知道啊 iOS fly ~

这tm不是美国iihs的视频吗？跟中保研有什么关系？

帕萨特就是辣鸡

你耐心看，还有18年的加价车呢，14年怎么了？14年以前的二手一样坚挺，事实就是这样，信不信在个人， iOS fly ~

lz是谁的公关力量HiPDA·NG

丰田测试特供？是怕成绩太好了对不起友商吗 iOS fly ~

回复13#liuzhen1202


厂家公关还管二手车呢

楼主成功的依靠标题让我浪费了生命中的一分钟

这车门上英文写的是个啥测试，懂英文的来

客观讲，同时期国内都一路货色，口碑不错的是斯巴鲁马自达和本田（不谈豪华），大家都是参考iihs的结果。然而本田现在也被打脸，即使国内中保研已经开工，本田仍然简配钢材，更别提帕萨特。所以咯，标准没到，资本家能抠的都会去抠，当时国内只有五星批发，所以用现在中保研标准回看，你敢说只有丰田有问题？ iOS fly ~

为啥会有大众丰田的品牌对立哈哈

回复11#很开心
“之后换了新平台”，具体的说是2019年，然后中保研就公布超出国标要求的25%偏置碰撞成绩了，妈的丰田命真的好 iOS fly ~

25度以前都没有要求的，，，好像是所有测试的车企都大翻车

丰田主要还是美国人吹出来的。。

回复25#truepfans
楼主贴的18年款的汉兰达副驾驶位碰撞应该就是应试产物 丰田的小聪明被发现后iihs也加了副驾驶位碰撞

汉兰达2018款，也挺惨的 iOS fly ~

IIHS在2012年首次加入small overlap testing ，第一批测试中只有Acura TL, the Volvo S60, and the Infiniti G得了Good或Acceptable，其他全部翻车，The TSX, the 3-series, the MKZ, and the CC earned “marginal” ratings; the C-class, the IS, the ES350, and the A4 were given “poor” marks.小尾巴~

TGNA结构是用混动技术跟宝马交换的，所以现在的丰田车身，底盘变化较大，开起来味道不同了。

这是美版撞副驾侧的视频。驾驶室侧没问题，副驾侧少了个防撞杆，就撞成这样了
丰田比较鸡贼，主驾侧有加强，做应试

好几年前的测试了，根本不是在中保研做的。怎么扯上丰田贿赂中保研的？垃圾自媒体也就忽悠一下智商不足的人了。

回复29#disposable
这个有消息来源么 iOS fly ~

反正买丰田就对了，这车就是高级

不要xjb上抖音
智商都被吸走了 iOS fly ~

你们有没有发现卡罗拉和汉兰达撞的不是同一边

回复20#deviny
就车身强度和结构来说法系的还是不错的，但是无奈国内韭菜不认，然后法系万年迷之营销，然后没有然后了。 iOS fly ~

个人不会选丰田车，价高也就算了，造的真他么丑

回复34#1330733

嗯，丰田的车都比较高级。哈哈，真是风水轮流转，今年到japan（纳尼？居然这么押韵）

楼主真搞笑

回复35#2004nb1983
抖音上看看评论就知道了，好多真的没啥常识

丰田是新平台之后才改策略主打安全路线的

之前的车型很多还不如大众

新平台丰田的确比较安全

这个自媒体在乱带节奏

+1
配置太差，多出的那点可靠性并没有性价比。 iOS fly ~

然而法系在美国也是个空白，连iihs可参照的机会都没有。

丰田是2017年正式引入tnga到国内。

不管你怎么说，反正帕沙特就是垃圾

回复46#deviny
时间过得太快了…都忘了凯8上市3年了 iOS fly ~

楼主做实中保研是买办组织

证据:中国人不用中文 人生如梦