这个图片解释跟清楚

跟棒子这种类人生物讨论脸皮问题有意义？

下结论还早，
沉船还有非法改装的嫌疑

减排 救人 现场任务分配 反应确实都很快
只是希望不要把悲剧变成一个“胜利”
另外，前3张图已经很明显的说明了江河和海的船舶区别，这倒是应该普及的知识，不知道国内新闻有没有对这方面做下科普，因为很多人以为船都是一个类型。

媒体们自己都不知道，其实都是中小学知识。大家都学过的。

这种言论在你坛属于政治不正确吧。。。。居然没说TG必须死。。。。。

这个船构造应该会有点问题，构造问题的话就是船制作方、船公司、旅游公司、海事（船检）来背锅了
我倒是觉得这个船长真的别罚了，这么突然的事故，他也不容易

[本帖最后由 never2002 于 2015-6-4 10:52 编辑]

放屁！TG必须死！

江河的水面浅，你照着海船来容易搁浅。

船长有责任的，他已经承认是急着赶路才没停靠避风雨，安全责任是有的。

这船不光做过改装还更改过原始设计，船身从60多米被加长到76米，但宽度没增加，船首从平头改为尖头使得船底面积进一步减小，从失事GPS追踪图中能看到船长想要掉头，正好侧面迎风就翻了，其实他早该停船的，与他交汇并拍下东方之星最后影像的那艘同型船就是及时停船所以没事，总之这次是天灾+人祸应该没跑了。

[本帖最后由 frostboy123 于 2015-6-4 10:58 编辑]

这一普及，是不是江船游轮就没人坐了，谁敢开口？

按巡洋舰标准来造翻不了，但是一下水就搁浅了吧

是他在风雨中想掉头，然后翻了。

不是正好有风。所以他是有责任的，被控制是应该的。

你们漏了港台媒体了

不是照着海船来，我好歹当年在内河海事干过几年，我直觉这个船的改造应该是有点问题，就看当年船检是怎么过审的了
他这个操作严格来说虽有失误但不能算很大的错，只看当时天气是否适航，如果海事和气象部门没有说不适航，他继续走其实责任不算大

这种事件结束明明就应该挨着追讨责任，船舶设计，改装，批准，运营，监管，都应该挨着追讨，做出反思，杜绝再一次悲剧

可最终多半又是涌现出好人好事作为结束

这种事情，难，背后的政治博弈不那么容易的-美帝掌握fifa腐败证据很长时间了，怎么才发难？

键盘法官已经们已经给事故定性了

应对及时才救出14人，还包括自己逃出来的

反应速度很快233

毕竟是晚上发生，又不是市中心，有些人标准按超人蝙蝠侠？

吃狗肉都能上纲上线不正是泥潭么

每次国内有什么事，朝日总是报道得特别勤快