5.13早上11点，我们SRT部分成员在总部吴中路集合，十一点半一大群人十几辆车一起出发。一路上浩浩荡荡，大家打着双跳灯，路上没一辆车感接近我们的


在A9转A30的接口




我们SRT一共去了九辆EVO




到天马山了。在A30的转盘下口




现场我们SRT的摊位




为了东洋轮胎做DEMO CAR，SRT几乎还原了东京漂移里的EVO。这辆还没改完，以后是要改成FR做漂移车的～




EVOLUTION CUP???




其实只是接龙而已啦




又是DEMO CAR




接龙没多久大家就不安分了。。。。开始猛抽～




伐猛抽伐色一～～～




出9号弯 B)




PIT里，SRT后宫组正在和大家聊天～～ :D




下午最后的活动，0-200 darg race～













一天活动结束，大家回维修站准备回家。

顶太郎~
最近很少去GTKING

后宫组不错

我前阵子去srt做了点小维护。等330拿到了过去改改

请问这EVO在国内大概多少钱能买到呀？还有怎么区分EVO和菱帅？

真是TMD赞！车+改大概要败多少？

原车和菱帅改版的还是看的出来的

车50应该，改改百万差不多了

车45万，BBS轮毂46万。花30万能改的非常非常快了

我要看翼豹!

仔细看第二张图，350Z后面的蓝色，还有再后面的黑色就是WRX:D

车价差不多45W左右，不过中国版的EVO扭力要比日规和美规的都要小一点，因为油品问题而做的调整。全部搞定能上路的话，差不多60W以内。并且中国只有GSR是正规的，剩下的什么MR和RS版都和日美轨不同，配置方面都有点奇怪，比方说RS竟然用空调，并且轮圈不是铁的。

看你需要怎么改咯，改装的费用没低的。小改的话也得准备个5W，大改的话。。。。。。。反正你准备两辆EVO的价钱花在改装上差不多了。

很少在马路上看到EVO

WRX到是经常可以看到

以后我也玩车了，游戏没意思！

貌似上次看到ＥＶＯ有４０Ｗ～
我最喜欢的车型了
不过，想买的话，还是要需要好好奋斗呀 － －

好车,如果是DSG的就完美了...9代手动档开不来

MT才是王道啊～～～DSG加速时优势确实很大，不过推档减速时不怎么流畅。

玩车的还不少。零太郎有空贴贴你的车的作业。我想看看

我就是喜欢这种小钢炮。focus就是内室差了点。雨燕外形还真是不错

这车日常能开吗???我有段时间开翼豹吓的晚上都不敢去浦西吃饭... 那离合器实在难踩,小姑娘的话根本就是踩到抽经... 1档换2档总是很冲,是离合器放太早还是太晚???

能开啊，不是说了只在高架上开么～～～偶尔走地面道路。呵呵

WRX和EVO这种都是这样的，没办法要对应这些马力的么，要是你踩过双片式离合的那才叫痛苦。。。。一个小堵车就能要你腿抽筋～～～～

1换2冲是离合放太早～～～

阿哥玩女人!

所以我始终认为这种车在国内火不起来,只有住在郊区(吴中路那一带这车特别多)或者浦东的人才会买... 双片式离合器???不是DSG??? EVO和WRX的咬合点太小了... 老司机上去第一脚都熄火...
我第一天开翼豹,连2换3都冲的厉害..真是难以理解...那部WRX里面方向盘和档把都是MOMO的还这样...唉真是没开MT的福

哎。。。。我们老了，找个人好带的出去的就结了～～～～

问问LS,换挡时机如何掌握???要获得最大扭矩应该怎么操作???
我在换挡的时候基本就不找点了,完全踩下-拉档位同时放油门(此时丧失大部分扭矩)-完全放掉离合同时全油门跟进
这样操作对吗???

不是所有双片式离合的都是DSG，EVO，WRX这种装双片式高性能半竞技用离合都是经常准备落场才用的，不然马路上开的话真的是受罪。

这些车的油离配合都很讲究，离合接点小，油门一定要跟上，不然就冲的厉害。WRX这种新上手的话，一天熄火个七八次算是正常～～～等你人和车磨合好了就ok了。

全油？？？你跑赛道啊？你在路上这么跑要是转速不够高的话换档不冲才怪。。。。。

一般你在马路上稍微开的快点的话，1,2档到3500转再往上翻，3，4档么你就自己决定吧，反正开快车不考虑省油的话5档以上绝对用不到的。换档时如果你动作慢的话扭力当然丧失的厉害咯，因为转速都掉下去了吗～～～

ROMEO很好学!

我都是半夜在浦东玩的时候才开翼豹... 以后有机会想你讨教讨教! 说来惭愧,白天我都没用到过5档,况且翼豹只有5档呵呵... 开这种车3500换挡?我2档起码6K才翻...

半夜浦东6k换档没问题～～～白天市区估计追尾多数:D