好吧，大家都来好好看看法国车吧。（图多，杀猫）
- 装机工首先强调一点，我不是飙车控，也不是买什么车做生意，我只想买一辆车好好的生活，不知道大家是否看过当年萨拉·毕加索上市时的一个电视广告：流水线上的制造机器人趁主管不在的情况下，偷偷的留下了一笔浪漫——车身上那手写体的毕加索标识至今还令我难忘。整部广告片中充分体现出了法国人的幽默与浪漫，以及独到的设计创意，这种印象和德国人的精密严谨以及小日本的那种处心积虑完全不同，从头到脚都体现出了法国车的与众不同。
如果说德国车更多给人一种机械美，日本车给人更多一种内敛的精细，美国车更人更多一种牛仔般奔放粗旷，英国车更多给人一种复古贵族……那么法国车追求的就是一种浪漫、惬意的感觉，这种以人性化为基础的追求设计的思路，给人一种相当轻松的感觉。曾经有人形容“开其他车像是去工作，而开毕加索则像回家”，大概就是这么个意思。当然，法国车的时尚浪漫又不像意大利车那样，有着我们一般人很难接受的另类感觉，它在一定程度上还是向市场、大众有了很大的倾斜，但是相比其它车系的量产车，它身上超前的元素依然处于领先位置，雷诺、雪铁龙、标致都是如此。
看看下面的图片吧，也许你会突然爱上它的。
我买车不是为了获得其它人的肯定，而是为了自己享受，想想，如何哪天和自己的爱人一切坐在这样的空间中游走，就算是塞车，又如何呢？:D
- 长月这发贴时图与图之间空一行看起来比较舒服
最近很喜欢307SW，小狮子好可爱 - 装机工估计会被大多数国人认为奇丑无比吧，呵呵。
- 共产党员开这车，刚开始刮蹭难免。周围很少人喜欢。
- 延焰好贴
对标致,雪铁龙.很尊敬. - DFLY这辆毕加索不知比老的要好看多少了.....
那中央集控方向盘其实很不好用,好看不中用....手比较小的人(比如我),有些按钮和喇叭就够不着,除非手离开把住的方向盘,这样安全隐患很大,凯旋就是这种方向盘......法国车有很多这方面不合理的问题这只是其中一例~ - 趴趴熊挺喜欢毕加索的，不过好像国内销量一般
- DFLY另一个法国车最大的诟病就是AT了....很神经质....直到凯旋身上才好一些.....
- planar新款雷诺 拉古娜
- reinhaidvon这车顶很赞啊
内部看比外面看好了不止一个档次，确实是买给自己用的 - henryzyl凯旋不是挺好看的嘛
- planar
雪铁龙C Metisse····
今年车展看到实体了，感动 - sarion上海人不买标致,名字太搓了
- planar貌似台湾叫宝狮······
- robenz新毕加索什么时候上市啊？
- PowerH确实搓...
- yougerenc4畢加索贊啊
老子就喜歡法國車的外形
畢加索漂亮 - sweden除非你买原版的 什么车到了国内立马是渣.....
我喜欢标志... - 动感超人这车内部很湿润
- 阿毛正准备买新307
- 井冈山剿匪记这天窗开的。。。下冰雹的话会不会很危险
- 装机工不知道这位同学手小的话，开什么车按喇叭手不用离开方向盘？我收的那辆毕加索，基本部件几乎都是进口的，喇叭的位置甚至布置在灯光拨杆的顶部，开始很不习惯，后来一查，说是雪铁龙要求驾驶者行驶的时候，两手尽量都保持在3、9点方向，这样9点位置的左手可以不用离开方向盘去按动喇叭……实际上，国内很多车喇叭按钮在方向盘中间或者靠里，用的力气得非常大（如果这位同学常开宝马也知道我说的是什么，呵呵），那才是麻烦。
另外老款毕加索也不错啊，这位同学不妨找找2000年或者2001年上市的量产车，看看有几个有老款毕加索这种前卫造形的，无论是外观还是内饰。:D - 哆嗦老外手都比较大,你说的问题应该不存在,否则别说中国销量了,法国本土都难保
- zhaolinjia老外什么都大！
- 装机工麻烦你给我找个全景天窗不是这种开法的……
- handsomeken说实话，大多数法国车很丑……
比奇瑞都不如。
不过Planar也是法国车控啊：d - 哆嗦硬是要抬杠的话,敞棚一辆都卖不出去.那年邯郸下大冰雹,保险公司赔了不少,象捷达这样的车上边都被砸的坑坑洼洼的.
- 装机工可靠消息，C4毕加索已经启动正式进口前必要的测试、论证、申报手续！
上市时间：明年三、四月
价格：不知道
最大的遗憾是：目前只打算原装进口7座的
五座的暂时不进口。。。
- 哆嗦装鸡公不是已经有车了吗?还要再入啊?
- 倍舒爽新毕加索实在太华丽鸟啊。。。
可惜到了国内又是另一回事了。。 - 妫掓纭お閮图都很养眼啊 ~
- 装机工设计是都不错，不过如果一旦国产，很多就去掉了，剩下的很多也没那神韵了……
- catxing这种车一旦被国产，被“根据中国路况和消费者的审美习惯重新优化过”以后就是奇瑞都不如的车子了
- 哆嗦对"根据中国路况和消费者的审美习惯重新优化过"这句话很受伤
- van601030还是最喜欢206 307啊
- 雄狮亨利真像图里这样就有爱了
- handsomeken很奇怪的是其他车都好好的，为啥就法国车一国产之后就被“优化”得厉害，到底是谁的问题？；p
奇瑞也有好看的，其他厂牌的国产车一样好看，可就这法国车……:D
而且雷诺啊，雪铁龙在西欧北欧也不常见。
还有，这种广告用的效果图，看看就可以了，真车要么做工不行，要么价格吓人。
[本帖最后由 handsomeken 于 2007-10-21 22:18 编辑] - 隆子的三少爷法国车加屁股也就富康和307吧？
fit、polo、tiida、focus也是加屁股啊。他们加屁股很好看了？ - planar还有凯旋也是加屁股的·······
- rb可惜啊，雷诺国产的事儿完了，连卡车都指望不上了
- DFLY谁说不存在?很普遍.我手再怎么小也是男人的手!!....再说凯旋在中国的销量也是渣....虽然比雪铁龙和标致的国产车都强....
- DFLY再说法国车毛病多是公认的了,就307这个例子就足够说明问题了~ 身边买307的太多了,这车确实实用,但是毛病多是不可否认的事实~
- 隆子的三少爷雷诺卡车已经是volvo的了，与雷诺无关。
volvo的卡车部门有两个品牌：volvo和雷诺。 - 隆子的三少爷忘了……
- Romeo法国车貌似以问题多而出名,害的GHOSN说以后造车不要外形激进,只要能够抗住最后3年不出毛病就好...
- 隆子的三少爷法国车和意大利车（fiat、alfa）毛病都比较多，opel、甲瓜、路虎也是出名毛病多。
德国车整体上好一些，但是都不如日本车。
美国的JD power质量调查长年都是lexus居首，前10位有7、8个都是日本品牌。
这两年保时捷是唯一赶上来能跟凌志较劲的欧洲品牌。
喇叭问题，307的喇叭中间和两侧都能按，握住3、9点，双手拇指就能够得着。
C4的方向盘我觉得主要是噱头。打方向的时候按不到多功能键也算了（可以说是为了安全），气囊永远朝上比较好这个理由觉得完全是硬扯的。 - handsomeken不好看，可人都把两厢版本也拿来了，你爱哪个选哪个。
话说307SW要明年才有影子
改来改去改出个东西还是三厢的。 - 天堂任鸟飞您老去过西欧北欧么~
- handsomeken瑞典，芬兰，德国，瑞士，奥地利，算不算西北欧？我地理不大好。
- 装机工法国车国内选的合伙人是拓屎没有办法，当年标致进来得那么早，在广州，死得硬邦邦的……现在又和超级无敌官僚加大SB的二汽搞，地位本来就差那么一截，观念上相比上海这些地方又差那么一大截，推出些狗屎在所难免。人家当年也热血过啊，两厢富康、基本就素全进口的毕加索、赛纳……哪个不是死得稀里哗啦的？有了好车中国人不识货哪有什么办法，只能按照中国人的喜好来做咯，厂商当然是赚钱为第一，车好不好无所谓——只要好卖。
话说菲亚特真实水平会有现在国内现状这么垃圾！？好歹也是欧洲家轿之王，看看国内找个什么破南汽……
在中国，对大多数人来说买一辆其实并不容易，除了经济上，还有面子上，前者造成70年代80年代水平技术的普桑捷达现在依然在生产，依然在大卖，后者决定了很多人买车不光憋屈自己，还要照顾别人的眼光。奥迪A6就是一个鲜活的例子，不就是凭借特殊关系上了party的乘骑位，不然它会有这么离谱的销量？日本车在国内销量也好得很，不可否认人家车型不错，更关键是人家掌握中国人心理，做工黑心不是一次两次听说了，具体请见上一代花冠，国产和国外销量奇迹版的巨大差距，精彩得很咯。