Continental是我们最大的客户，订单量说砍就砍了，快腰斩了，虽然整个车市不景气吧，但continental比其他客户订单掉的厉害的多。这货到底怎么了，被其他竞争对手挤下去了？

conti扩张比较厉害，可能受到车市波动比较大。当然也可能是sorting了其他二级供应商你们要靠边站了。

啥产品订单减半啊？

换供应商了而已

芯片啊，汽车电子的

主观上大陆销售年初指标做得太乐观，
现在不过是打回原形。
年中股票狂跌后，换了几个老大，把预期全面往下调，有点矫枉过正。

客观上中国整体车市不景气，的确有不少整车厂把整个月的订单都取消。
另外，国内商用车国六标准明年开始执行、国三车辆淘汰。现在买卡车的都在观望，等国六车子上市了再买，更加剧了车市冷清。

本帖最后由 teddy2001 于 2018-11-14 15:16 通过手机版编辑

东莞和硕，厦门宸鸿也不行了，电子行业也萧条

长春天津工厂？我认识人供分立器件的，上半年唯一的工作就是追货

就是上半年的火爆透支了下半年的需求，
重工业最忌讳的就是大起大落，而这个国内厂家都不理会这点。
此外，今年七月国家颁布国六标准，把施行时间提前到明年七月。
因为国五、国六的芯片是不通用的，
所以现在大部分整车厂都把国五车产量降下来，憋着等国六车上市。
导致现在人为的低谷。

分析的挺好！

但Continental是面对全球汽车市场的啊

欧洲和美国市场没有波澜。

刚给我儿子买了双adidas的boost 鞋底儿还是continental做的呢。。。

天津广播，天津日报社都已经清除出事业单位了，不吃财政饭了
经费不足啊

慕洋犬从来都是自掏腰包买狗粮的，
啥时候你主子能赏你口s吃啊？

powertrain不是要独立出去嘛，不知道跟这个有没有关系。

国内主机厂砍起单来，可以直接砍下周的单。

零配件供应商不也得跟进么

我以前换轮胎都选马牌，感觉不错的