走不起

這個橋破了hk的風水，hk現在無論軟硬件都廢了。

领导就说了这么一句话

還有這說法，怎麼破的啊？

好像逐渐废除香港的特别护照免签入境的欧洲，开始设立时间了2020年开始要登记了

坛里喷的烂尾桥？

我就想知道左行右行怎么解决？还是说两个方向完全分开，左舵右舵都可以上？

借口知道不

是不是可以开车去赌场？

大桥的规划和设计师们当然早想到了这一点，所以在规划之初就已经谈妥并设计好了怎么行驶，所以设计之后的规则是，在大桥上面行车按内地靠右行驶的，具体是港珠澳大桥香港与澳门接线将跟从内地采用“右上左落”的行车安排，并且有关安排亦将适用于与之通联的“观景山隧道”及“机场隧道”

就是说香港护照含金量降低了呗？？

不过这跟桥关系不大吧

建了10年。花了1200亿。

想要开车上去的需要有3地通行证
貌似现在大陆的小车满足条件的几乎没有

都是单行道

不看好这桥，更期待深中通道

货车300块走一次，1个小时就到香港了。
以后去香港机场也方便了。

不是120还是150吗？客货运车辆全部优惠很大

愣着干什么，鼓掌啊！！！

本身自己内耗都那么厉害
呢D叫屙屎唔出赖地硬

客车是150，货车是300吧。反正对物流公司来说绝对是好桥。

雙蛇戲龜

7座以下私家车、出租车收费标准为150元每车次；过境巴士200元每车次；穿梭巴士300元每车次；普通货车60元每车次；货柜车115元每车次。

就是为了分流珠江西岸这边客货运车辆，虎门可以缓和那么一丢丢

对大陆人来说屁用没有，珠海的楼市又可以涨一波了。这桥仅仅是方便了港澳居民，大陆过去基本上很难。

私家车150，客车200，穿梭巴士300，货车120

经济账算的话这条桥肯定是亏的

前人栽树，后人乘凉。

港澳居民过珠海干嘛？香港人度假都首选台湾日本的。

不能光算路费吧，带动效应还是很强的。

我过几年走深中通道····

你错了香港澳门居民来珠海买房子包养二奶的很多，尤其是拱北的小区，很多港澳居民养小三在这边。在澳门司机佬圈子里都流行保养小三，而且都是养在珠海，没事就过来炮火连天。

这多少年前的事情了，2000年后香港的司机都已经包不起大陆二奶了

毛用没有，花这么多钱我们还是不能上去跑，还不如造几条船给需要的人

一样的，只有港澳牌照也不能上桥。

香港不知道，澳门司机现在也学坏了，你从大三巴打车去关闸，不给你打表了直接收费200（打表也就40元左右澳门币），爱坐不坐。他们也知道游客啥也不懂就很宰。

坐船一趟200左右，晚上七点左右就最后一班
为什么能够替代得了桥呢？如果船那么方便，就不会虎门大桥天天都塞车

內耗，so what？
沒有人關心那裡的人，關心的只是那塊地。
只不過以前是塊寶地，現在慢慢的變成爛地。

二房都在珠海

那边很看中风水，不能算是迷信吧

想想 我还是编辑掉吧，别被和谐了。

你要这样子说，以前广东还是穷乡僻壤呢，现在呢？
时代在进步，你们却一直停留怀念以前，本身其他地方发展起来，香港自身优势就会削弱，难道其他地方还继续维持以前的样子吗？

什么桥不是这么造？

不太懂怎么造桥，只是看过这么说，风水一说也不是一天两天了，也有说破坏生态环境的。

或许都是“别有用心”的一帮人吧

建设费用1200亿，含不含前期费用

香港按照官方話來講算是一個“歷史遺留問題”，這個問題到現在都沒有真正的解決。
如果我是香港人會選擇移居去其他國家。
p.s.真的很懷念“莞式標準”的廣東

难道不是内耗？Hk广深，珠三角和长三角对照……

过去的外移与如今的外移是一样，自我封闭就是等死，自我革新是找死……

左右都是死，窃以为找死比等死好

特别去香港论坛转了一圈，大概终结一下：

70%以上的人（仅估算某论坛参与讨论的人），认为这桥对香港没好处，原因大致如下：

1、香港每年都要给钱参与维修香港段，还收不回本；

2、现有交通已经很好了，不需要桥；

3、方便人民，也方便军队；


真是应了那句“为了黑而黑”。

这个我真不知道。就是听到外面有报道一嘴带过。

虎门大桥车多不仅仅是深圳与珠海之间的车流。

更多的是广大的珠江东与珠江西的车流，甚至有福建与广西之间的车流

y我就知道一帮人会喷。