云旅游 有没有新干线或者高铁的司机视角？

没看懂，地铁轻轨有轨电车有啥区别。。。我以为是一回事？

在中国分得很清

没点视频就猜到是京阪京津线

这个是和京都地下铁东西线直通运转的 加上京津线有一段是在马路上 就变成又像路边电车，又像普通电车，又像地铁了

[本帖最后由 qwerrrr 于 2019-2-28 14:21 编辑]

现在看比较落后吧，混行，平交道口多，换作国内早堵成一锅粥了。

日本绝对是火车大国。什么寝台列车，旅游列车，单轨列车，花样繁多。书店貌似有列车的专门志出售。经常列车发车的地方有发烧友架起大炮拍摄。
个人还是喜欢乡村列车。慵懒的午后沐浴着阳光，坐在晃晃当当的车厢里，基本上没有人，偶尔一两个老人。

总觉得吊鬼不安全，下方没有铁轨不踏实。

其实反而安全 下方轨道都是直接放上去的 吊轨反而是紧紧扣住轨道的完全不可能出轨 实际速度和平稳度都感觉比普通的好

据说当火车宅非常费钱。

一个模型2000块，一段铁块10来块。。。。。最主要的还是有个屋子造几圈铁路。

新干线驾驶室狭窄，没地方放摄像机，所以没有前面展望

统一叫轨道交通就行了，上海以前没几条叫地铁的时候只有四号线一条是架天上的叫轻轨，其他钻地下的叫地铁，后来线路多了郊区的延伸段开了各种上天入地就没法分了，统一叫轨道交通，申通地铁运营，浦东和松江有区级运营的路面有轨电车，运营公司一般就叫XX轨交公司，所以其实还是叫轨道交通最明白

日本的铁路网很发达。。。