马自达:怎么说你呢?
- paecherliu拜火教。。。
- tsonglin知道了,等2022年真上市了再说吧
- 好人卡收集器宝马开始玩前驱和三缸机,马自达开始玩直列六缸和后驱了。。。不过还是挺期待的。
- sniperwolfzh“我们坐的都是奔驰,劳斯莱斯,你坐马自达,怪不得你会塞车!你坐马自达,根本就没有资格开这个会哦!”
- 老中医回复5#sniperwolfzh
我说完了,谁赞成 谁反对! iOS fly ~ - lanwater我勒个去,马六装六缸机。这是真牛 iOS fly ~
- liu12xin到时候,排放不达标,
- yuri1979税钱也高吧,销量继续扑街
- hanfengzxh回复9#liu12xin
还怕不引进 iOS fly ~ - 夏雪宜压燃汽油发动机上市了吗
- jinseng马自达1991年上市的Sntia/929就是后驱平台了。后驱这玩意儿比前驱古老得多。
- armadam700大奇瑞那个可变发动机号称很牛很牛,然后呢,市场占有率这么低。
- jinseng回复1#ihahe
马自达2006你那的2.3 DISI就是涡轮增压+直喷引擎,是当年的Ward Top10引擎,大众的TSI玩的都是马自达玩剩的东西。
而且2.3DISI用的是米勒循环,也就是带涡轮增压的阿特金森引擎哦!
涡轮增压、直喷、阿特金森都是马自达早年玩过的东西,现在不过是重操旧业而已。 - 好人卡收集器这个车我小时候见过,很漂亮,后来凉了
- zdj1980海鸥落牛头
- hanfengzxh赶紧赚钱研究转子 iOS fly ~
- jinseng
- forfun混动马三已经有测评了,结论是马自达造这个出来的目的就是要论证混动系统不适合我国国情
- forfun
- jinseng实际上,中国发一度电的碳排放是900多g,而人见光夫给出的数据才520g,已经少算很多了。
即使在现在内燃机效率还没有提高25%的情况下,电动车的碳排放都不如汽油车。当然,汽油车的排放物不止有CO2,还有其他氮氧化物。 - lhofei6缸压燃后驱,想想就刺激。想想就行,肯定不会引进的
- jinseng的确是有这样的因素。中国之前因为煤炭资源比较丰富,车用燃料采用煤质甲醇既可以缓解汽油燃料的环境污染,有可以解决石油能源的依赖问题。
但是由于乙醇燃料的流行,导致甲醇燃料没有推广起来。 - 浮华的寓意38楼反对! iOS fly ~
- TessaTestarossa在等国产新马3,可惜没两厢,没X发动机
- jinseng回复32#ihahe
煤制甲醇很成熟了,中国现在已经解决了甲醇燃料在配给、运输、储存、关注以及安全防护的完呢提,解决了甲醇燃料的腐蚀性以及对橡胶材料的溶胀性问题,对于解决甲醇与汽油的相溶性也总结出了综合治理办法。
甲醇燃料在中国9个省市进行试点推广工作,而且原料来源丰富,全国甲醇产能8000万吨,产量4000万吨,如果不是乙醇挡路,甲醇就在全国推开了。 - skeletonhead大搞内燃机原教旨主义,其实很佩服这样的企业
- packingbox我觉得中国推电动车是要减轻石油进口战略压力,比较现在航道还不是自己说了算,万一被人卡石油通道,国内油价高昂民众不满会削弱政府对外对抗基础。Quatab PX
- wyybeyond可能马自达没有想到的是,现在中国在大力发展核电吧,而且还有很多的水电、风电、光伏等,火电的比例在可预计的未来会持续降低。最重要的是,国家推新能源根本不是为了减排,而且能源安全啊
- CRH380日产都快不行了,马自达国内没戏,太有个性不如学一学本田
- lovesong1998本田这两年问题太多:发动机产机油,1.5t召回,思域断B柱,雅阁减配,凌派安全不过关.....
除了混动还顶得住,其他被丰田抛下好远。 - 0356日本有马三的混动,看评测不怎么样,动力不行,油耗也凑合。没有丰田混动玩的好。
- 坏君君回复42#bang1931
92 年走过 差点死了 iOS fly ~ - CRH380本田基本上都是爆款,丰田不能比,马自达反而一直不怎么样,CX8对标汉兰达结果定价作死月销3位数
- 多舊魚
- 南京老游侠08年马3手豪2.0车主,马自达油耗一点都不像日本车
- kony我寻思这话听着怎么这么熟悉,原来是“谁赞成,谁反对”里面的啊
- shifeng9800卧槽,马自达牛逼啊 iOS fly ~
- 坏君君回复46#多舊魚
谈不少多领先的技术
只是有特色
况且商业策略上一直有不同的问题
选择合作伙伴也很狡猾
放弃海南跟一汽
结果被母公司福特要求跟长安
一直没有和合作公司达成默契
互利互惠
借助中国市场长大
到现在马自达都没有找到第二个战略市场 iOS fly ~