大众集团旗下共有12个品牌。其中，布加迪、宾利、兰博基尼、保时捷等都是耳熟能详的豪华品牌。

近日据外媒报道称，大众集团将在2030年将汽车生产转向到新能源汽车和自动驾驶业务。除了保留核心品牌大众（含斯柯达、西雅特）、奥迪、保时捷之外，其它品牌的生存难以保障，特别是在2018年亏损直接达到22亿元的宾利。

在此前大众内部会议上，大众集团首席执行官赫伯特·迪斯也表示：“我们不需要更多的品牌，我们可以利用现有品牌在全球范围内获取巨大的利润。”

就宾利品牌目前的经营情况，有媒体报道大众汽车或将宾利品牌出售，而收购方很可能是中国品牌吉利汽车。

针对上述消息，有国内媒体向吉利汽车集团副总裁杨学良进行了求证，然而得到的回复却是：“没有的事。”

众所周知，吉利汽车在2010年以18亿美元的价格从福特汽车手中收购了沃尔沃；2017年又收购DRB-HICOM旗下路特斯51%的股份；而在2018年，吉利花了90亿美元，一跃成为戴姆勒集团的的第一大股东。

在多次收购汽车品牌后，被曝出可能收购宾利也不足为其。

需要注意的是，从2007年开始，沃尔沃销量持续下滑，直到2010年被吉利汽车收购后才有所好转。与此同时，吉利汽车也靠着沃尔沃的技术输入，实现了华丽转身。

吉利收购宾利，目前仅是业内的猜想。但是值得肯定的是，宾利目前的经营状况确实堪忧。而吉利暂时还不是解决这一尴尬的“好心人”。

宾利现在全部用的大众和保时捷的平台，外部资金只能买到个品牌，没有收购价值的。

宾利不是卖的不错嘛，为什么还亏成狗？

买这买那 钱真多啊

国酒爷不是开玩笑的

吉利估计还瞧不上宾利。没有什么核心可用技术，收购就是买个牌子，吃多了。

以后月饼开宾利吗？

既然都用的内部同平台，研发费用应该可以控制啊，怎么也亏成狗了？

之前砸钱研发宾利suv，是想做出个卡宴那样的高端爆款？

宾利除了慕尚 其他车款要研发吗，不是集团共享的吗

这届有钱人不行，也玩消费降低了

建立国舅爷收购了B，走政府采购

渠道广告工厂设计不要钱运营么····

汽车厂的核心在于品牌营销，所有说技术的都是不懂车的。

有钱，宾利和保时捷之间只能选一个，你们选哪个

王健林万达学学吉利, 当初不搞文娱搞造车就好了, 还是贾跃亭法拉第厉害

这还用想？当然保时捷918啊

说得好像其他品牌不需要渠道广告工厂设计一样

是不是因为设计的太丑了

杨学良......这是杨虎城和张学良超级赛亚人合体了吗？

不说限量，普通款的话我选欧陆

保时捷啊，我比较喜欢自己开车

品牌向上发展难如登天而顶级就两个，奔驰搞迈巴赫都失败的一塌糊涂，丰田世纪这种在日本都一塌糊涂