第十一条放第一条，精力集中，状态好，其他都可以破

lz有心了

为啥隧道要去最左车道啊？这个有点不懂

大多数隧道是2车道，右车道大车多，高速现在规则是大车靠右行驶。 iOS fly ~

来我来加几条，十年二十万公里。开拉缸一辆，拨头开断一辆，老司机的建议，你们就当反面教材。
一 尽量不走第一车道，尤其在雨天
二 如果双跳开关方便按 急刹后使用
三 上桥，过高速大车车头双手握方向盘

高速走左侧车道这点跟我不大一样，我感觉走右侧车道左右两边距离更大反应时间更长，可能更安全，其他同意lz

进隧道还要提前开灯。

第一车道如果有车子出故障，急停，你就麻烦了。没有躲避空间。
下雨天，第一车道容易积水，很危险。

相信我 大部分时间 中间车道才是超车道

我和楼主一样喜欢走左侧第一车道，但弊端也有，有次前车急刹被连环追尾，人都不敢跑去应急车道外的绿化带。因为要穿越其他车道，但这是高速啊，其他车道一直有车过，不敢穿越。待左车道肯定不行，待在窄窄的中间隔离带也危险。

如果是自动大灯的话，进隧道提前用远光闪一下，看看隧道入口有没有障碍物 iOS fly ~

回复7#pzc

个人习惯，紧急制动和前面有情况刹车时，都会开双闪提醒后车，换车开摸住方向盘就是先熟悉下双闪。

夜间车辆就是少啊，这个不同意，晚上高速没有大车

看来高速行车规则自觉性之路还很长啊。这么多人长时间走左道。 iOS fly ~

走最左车道不敢苟同，我一般是避免走最左车道，原因除了楼主说的路政杂物等，还有容易蹭隔离带，另外从对面车道窜出来一辆车的事也时有耳闻，再说最左道一般就给超车使用。我一般走左侧第二车道。

回复7#pzc
加一条 预判可能有急刹场景 提前开双闪 ~ fly ~

我高速跟车太近。。。。唉。这毛病得改

夜间高速车还是少的，怕的是路上有前车掉落的东西，还有部分大车后面的灯不亮的情况，一定要看清楚！可以跟在另一辆车后面跑，当然要保持足够车距！ iOS fly ~

自驾就那样，三千公里8天不用说了，反正就那句话，江湖越老胆子越小，安全最重要

我这种100左右速度一般还是走中间车道，开得慢80-90公里就走右道，一来右道上百公里大货车没我跑得快，我也档不到它，相对安全，二来实在不行，我一方向可以转到应急道上避险


iOS fly ~

第7条，其实匀速100更放松一些，更适合长途。

已经很牛逼了 iOS fly ~

高速上做好预见性刹车非常重要。很多时候你急刹车刹不住的（乱打方向盘很危险的）。

另外，不管速度怎么样，尽量不和近距离的前车在一条行车道上。

尽量和一群车拉开距离，不要堆在一起走。

远离大货车。

信号灯不可省（虽然很多车根本不打灯）。





iOS fly ~

最好是不开，真的，一家子在一个车里 推推送送

你能看开就当我没说好了 推推送送

这几年每年都从上海单车到三亚过冬，楼主的建议基本认同，只有第八条有些不同意见。建议左侧车道最好还是留着超车用，宁可慢点，走行车道最安全。另外，个人习惯每隔一段时间换个车道，避免长时间行驶同一车道引起疲倦，同时对周围车辆也是个提醒。

雨雪雾夜都少开，甚至不开，周围一堆吹牛逼的，还有女的，说喜欢夜间开车，快，实话说你开得少 iOS fly ~

不要疲劳驾驶，高速车一多就容易追尾……HiPDA·NG

对，这个老司机 积水其实特别危险

回复36#pzc

7月份湖南下暴雨，我在高速上差点中招，超车道超大货车，超到一半，突然一个水坑，方向盘像被谁拉了一把，很大的力气，还好我两只手死死抓住方向盘，没让他动，不然就撞到护栏了。

911当天，我嫂子去世贸大厦找工作，给我哥急死了，电话也打不通。
后来联系上了，原来她在茶楼里喝茶啃鸡爪。
后来一路顺风，2年一个台阶，年薪7位数。
有些事情真的是天注定，不得不信。

所以我说不要长期第一车道 尤其下雨天

多谢了
保持车距第一条

这个必须要认真学习，谢谢分享！

只强调一点，如果有困意一定要就近进入服务区或者下高速靠边休息。人太困时真的会睁着眼睛就睡过去了。