一年多没走浦东了，这次打车司机居然出机场就要把我放下，说他联系车让我再打车走。我大怒，说你要敢把我放下我就让你开不了车，他唧唧歪歪的把我送回家。以前司机也抱怨，但敢说把客人放下的没遇到过，第二天听同事讲出机场就被司机赶下车的不少，一年多前我是没听过的。而且司机的口音听得比较吃力，不像江浙皖的。
http://sh.news.163.com/18/0329/07/DE24ECMQ04188CSJ.html

魔都城市管理越来越好 出租车服务和管理直奔索马里

近一点叫个专车

出租车排队两小时打表20无解的

克隆车自然肆无忌惮
另外，鱼 素鸡 七喜

<锵锵三人行》里许子东十几年前就吐槽过了，这么大一个国际都市，这么窗口的一种服务，就因为很少一部分人的利益，常年处于混乱中

魔都的2号线应通宵运营
15~20分钟一班就行
这条线连接虹桥机场（火车站）和浦东机场，横跨整个魔都
浦东机场下来再去虹桥转高铁的不少
如果能通宵，可以解决出租车机场挑客人、黑车等很多的问题，乘客成本也能少很多

类似核讹诈
你敢拔一处钉子, 就把所有钉子全晒出去
看谁傻

有人收保护费了吧

我觉得除了机场吧，其他地方都还行，魔都出租车管理其实在全国也是最好的了。

和以前比差远了，上次坐出租车还挑课，麻痹我上次坐出租碰到这件事还是20几年前。

司机挑单 机场火车站有个规矩 如果出租车接的乘客路程很近一定时间内回机场可以不用再排队

浦东机场确实麻烦，因为上下限差距实在是太大，有到浦西200块的，也有到川沙20的，魔都算是也想了办法，比如短途票，然而架不住最后短途票也变成钻空子的东西

我只能说楼主出差太少，浦东机场这个状况换个城市管理可能更差，其他城市机场你首先想的问题是人家给你打表不？胡乱要价不？有票不？拼客不？

愿意地铁的就能坐机场大巴，守航线最后直到最后一班飞机落地45分钟后才走，够可以了

现在都是要么直接专车出来要么磁悬浮

确实没卵用，现在哪怕大众都不怕投诉，直接说要么支付宝退你钱，呵呵

以前做过 车票 24点前某站出票然后24点后另一个站出站的测试
不知道为什么之后没搞跨日运营

好歹让你上车，我每次去北京都被差头司机们恶心的够呛，8102年了，还大面积拒载。

利益太大了，出租车公司基本是专营行业，不给别家进入。那几家大的公司很苛刻，份子钱非常高，上海人已经无法接受这个数字了，所以很多上海本地的司机做不下去，现在的司机大多不知道是哪里人。当然不是说上海司机都很好，以前绕路什么的也是有的，但是到目前这个局面，这些不知道哪里来的司机本身素质也是功不可没就对了。
我们p民也不懂这个行业怎么会变成这样的，特别是在服务业全国领先的上海..真是看不懂。

下飞机直接快车或专车，比脏不拉机的出租车好很多。

要么坐地铁，要么叫专车，现在PVG的出租车我是直接放弃的。

P1 P2过年全部封掉，自己坐摆渡车去P4，感受一下

现在pvg的出租车已经被专车挤兑的没有生意了吧，每次T1出来出租车都没什么人排队

身在福中不知福，等去到-300区域就对比一下

作为业内来说一下。。。首先这不是出租车公司的要求是，政府部门的要求必须有多少车在机场等着，哪怕没生意没人，如果少于这个数，公司罚钱行政处罚。
为什么这样，就是因为排队太久拉生意不一定赚钱，所以司机都放弃，还有过去排车先后是有机场招的本地管理人员排的，私有出租车份子钱低所以给好处买通工作人员，可以无限直接接客。
那些管理人员最底层的一年可以买一套机场附近的房子（那时候差不多50-60W一套），所以后来大公司出租车都不去了，然后政府部门急了下死命令。总的一句话运管处就是sb部门他们管的所有事情每一件事是弄好的

出租车，驾校，道路规划，货运物流，公交车，收费口，新能源大巴，在他们的管理下几乎全部亏钱，对了还有停车场，你看看机场和火车站的停车场管的多烂。。。。如果没有这个部门，所有这些都给公安会好很多。。但是中国特色

那个级别了啥也不用怕，大不了揍我一顿呗，回头一个个不嫩死你就不当这个局长了

之前是1小时内返回都给短途票，只要乘客口头说地点就行。结果听说有人交保护费不管多远都拿短途票被爆出来，现在变成16公里之内返回才行，每台预计短途的车都要拍里程表留证，一下子卡死一大批半小时之内可以到的区域。
所以现在200块以内都尽量不打车了，听司机唠叨一路实在是烦

浦东机场这出租车确实有问题
没关系的司机排2个小时的队，拉个60块钱的活
上次就跟我叨叨一路

十几年前魔都出租车质量很高啊

其实就是价格真的太社会主义了
东京大阪做了几趟出租车后真的觉得同样房价水平下魔都擦头司机简直都是慈善斗士

说到车子的蓄水池我就奇怪，浦东的车子少的一笔，为啥还要等2小时，直接放进来又怎样。。。
反过来看看虹桥，密密麻麻的出租车。

浦东机场有磁悬浮还好。虹桥机场的交通那才叫傻逼，去虹桥除了坐二号线没有别的选择，地面交通不管怎么走全部堵死，白天堵半夜也堵。坐飞机误了两次，以后乖乖坐二号线。

别说 这个问题我之前就提到过
然后被说我们上海人排外

现在pvg除了半夜和午夜航班的飞机还有人坐出租车？
要么地铁，磁悬浮，要么机场大巴，跟司机斗智斗勇太累了

没搞懂，浦东机场客流量那么大，为什么出租车要等几个小时？

你搞错了吧
不是乘客要等几小时才有出租车上
是出租车师傅等几小时才能见到乘客

经常走浦东，一年往返10几次，从没遇到打表不准的
外地机场遇到很多次里程和导航严重不符的
打出的发票上下车时间才间隔几分钟
比如武汉，成都都遇到过
看单价比上海便宜，同样里程经常走下来比上海还贵
估计这种车专做机场生意

凌晨3点被机场大巴带到静安寺，然后只能打黑车回家