不做调查，不做论证，直接埋车头，“尽快恢复通车”，这么简单粗暴的事故处理方式，没法洗地吧？

补充：好吧我错了，原来他2月份就被免职了，这个不怪他

[本帖最后由 ff42 于 2015-5-27 11:39 编辑]

lz多读点书，
不是自己懂的东西少喷，免得被人看笑话。

那时候他在牢里

所谓“笑而不语”是现在洗地新花式么？

喷了他在牢里好一阵子了都怎么为这个事情负责。

这是来骗回复的吧？温州出事故的时候，刘都被抓多久了？谁在第一线决定埋车头的？

影帝？

打脸已经开始了:D

No，张朝鲜。

如果车头里有重大关键物证没调查，那是不对。要是都没啥利用价值了，赶紧处理了恢复通车，为何不好？

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。非要中国哟，你能不能为了你的人民减减速……那也不是负责的态度，而是懒政。

那几天谣言也够多的

什么车厢里连幸存者一起活埋了啊，什么上海七月飞雪啊......

据闻是通讯错误，导致相撞？

既然出了事故是不是该研究一下受损车体避免类似事情再次发生，按照有些人的说法，马航370捞它干嘛费钱费事，以后凡是有空难直接黑盒子拿走残骸就地掩埋算了。

因为火车追尾真的和火车头长的扁的没啥关系，
不不，和车屁股也没关系。

完全同意L君的观点不懂的事就别聊

是调度问题，不是车速问题，上来就降速我真搞不懂

因为降速最能让媒体和民众满意，为了维稳就降咯
你说一定大力整顿调度问题，坚决不会让这种事情再次发生
这种话对他们来讲和放屁一样

这属于基本常识。火车追尾基本是信号问题。至于你前面提的研究受损车体，据四方的工程师说，第一时间已经在现场研究过了。

http://www.gov.cn/gzdt/2011-12/29/content_2032986.htm

这里有比较详细的事故调查报告

原来还有这回事啊。

那人跑得真快，直接删贴了

为什么要埋呢？

一将功成万骨枯？

才调查几天就说没关系着急干嘛呢，比人埋的还快。反正埋了有关系也变没关系了。

胜利从刘志军转进到TGBXS。