车钥匙
这种东西依旧顽固地存在着
大几十年了吧

必须带个钥匙，化油器桑塔拉时代就丢过几次钥匙，想这东西什么时候能用别的东西取代？

没想到后来他妈的不仅没取代，还越来越大
一大坨
夏天兜里一坨
现在钱包都被干掉了，只带手机出还是要带两坨

什么方案最完美？

特斯拉和新宝马那种手机钥匙也并不完美
手机也可能没电
即使卡片钥匙，你还是要带个卡片啊，一不小心就丢了

最完美的还是指纹，任何时候任何情况都能打开
配合开车门的动作，科技就是让你感受不到他的存在
车钥匙比手机更适合指纹科技

从iphone5发布，有快十年了吗
安卓全系指纹，整个产业都成熟透了，成本十几块

安全可靠 瞬间解锁 芯片级解码
成熟到不能再成熟的东西

但
整个汽车工业体系就是不引进
不思进取啊

感觉
工业体系之间的沟通实在太困难了，跨度都是十年记，人都能等老 iOS fly ~

现代车不是有指纹吗

任何时候？

下雨的时候就不行

手上有脏东西的时候也不行

看看各种车机就知道了，太滞后

安卓那边的旗舰（苹果是因为faceid化了）现在你有水照样秒解锁
几乎任何情况都是秒解锁
油 、泥、沙

iOS fly ~

记得长安有款新车是支持指纹还是面部识别的？

那还不如面部识别呢？

工业上很成熟？下雨的时候识别率是个问题吧？

电瓶亏电

是的

现代有

但99%的车企还是没跟进 iOS fly ~

安装旗舰现在湿手完全没问题

另外擦下手困难？ iOS fly ~

现在的发动机防盗也是耗电的（中控led闪烁），完全可忽略不计

你是说有人恶意解锁？可以设置程序嘛，按十次以上发出警报且停用几分钟


iOS fly ~

bmw那个液晶钥匙 是不是要一天一冲 感觉很反人类

楼主，对车来说，可靠性比便捷性的权重要高很多

好歹现在指纹锁是进步了，我之前在5s时代就在想，手机的指纹给锁用，多好

不是沟通困难，控制成本而已，等专利过期了就会大规模应用的。很多东西都是这样，比如LED技术，90年代初就有产品了，真正大规模应用还不是20年后专利过期才成气候？

手机加指纹，完美。

借发动机的加密芯片，这个也重要吧，再说，借车怎么办？

这和体系没关系吧。这几年语音助理很火，车厂跟进的也很快啊。


我们消费者能想到的，工程师应该早就想过了。

我觉得车不像手机，是相对私密的东西。车要考虑很多使用场景，个人车主，家庭车主，公司车，还有二手车交易。绑定指纹并不实用。

另外指纹一旦泄漏了，你连个保险的措施都没有。手机起码还在你兜里，车呢？觉大部分时间都在你视界之外。 iOS fly ~

现在的手机指纹模块，都是芯片级的安全级别
比汽车厂家技术现金多了

汽车钥匙的无线电安全级别都是十多年前的，现在各种解码器层出不穷，比如上代crv，有经验的十秒搞定

很多偷车的看到主流品牌拿接收器蹲守，被盗例子太多了

指纹更安全 iOS fly ~

其实是缺个司机 一开始我是拒绝的

指纹？固定司机才行！车不像手机，必须考虑不同人使用。

另外车在市场上流通的时间一般要超过十年吧。电子产品的耐用度也需要衡量。 iOS fly ~

理论上啥加密系统都可以破解，但目前最安全便捷的还是指纹

这东西是苹果首先搞出来的，一开始就把安全性放在首位，真的是想尽想觉

相比汽车现在使用的无线电安全性不知道搞到哪儿去了
现在解码偷车的真的太多了

指纹可是fbi都搞不定的，要苹果公司解锁
（安卓是后来跟进，现在整个指纹工业体系都相当成熟了）

用指纹替代车钥匙，想想有多方便
（还可以有实体或者手机车钥匙作为补充，不矛盾啊） iOS fly ~

lz，不是果子发明了指纹识别，199x年某企业就已经商业小型化商业身份识别装置了。

喷了

为啥这么多hper思路奇清
肯定不是唯一解锁工具啊，可以配合传统车钥匙或者手机啊

指纹是为了便捷
想想多爽，出门只要带个手机 iOS fly ~

印象中lz是非常喜欢给跟他意见不同的人扣上抬杠的帽子

不管用什么，你的车也可能没电啊，还是得用钥匙

回复13#dhf3328573


一周冲一次

回复27#missireland

哈哈，我即真理，发帖不是讨论问题，是说明自己英明神武！

指纹是可以的，*提高方便快捷程度，
但是能完全免除带钥匙吗？
手机有指纹但是还附了密码解锁。 iOS fly ~
另外再绑个手机解锁倒是可以了。
我估计是成本不低，也没有人提供高可靠的方案，比较车用电子产品要求比消费电子高多了。

芯片级是指安全技术性，不是设备运行可靠性。简单的设备可靠性问题你可以问小号，他作为一个机修工程师可以讲一下的

我也觉得车规的东西都是打着可靠性的旗号强行收智商税，特别是维修部件纯粹是4s店和保险公司联合收割用户

福特有密码锁。。

所有回帖都是抬杠，建议找个笔记软件自己写着玩。 iOS fly ~

有一定道理，但钥匙还是应该作为备件，比如，平时自己用车肯定指纹，但借车就应该用钥匙或者密码等方案。总之，防盗门都变成智能锁了，汽车也不见得必须用钥匙。

高可靠不好解决吧，夏天高温，扔太阳下晒三四个小时，表面温度六七十度很轻松吧？有指纹芯片做过这种测试？还有各种故障事故情况下开启

我是二手车，指纹解锁和绑定太麻烦了，也很难保障个人信息不被泄漏。

跟这些相比，钥匙的物理重量不值得一提。

我在我车上没找到钥匙孔……

门上倒是有一个。

指纹在很多方面不如实物钥匙啊

1、多人使用的汽车
2、实物钥匙可以实现无钥匙进入，指纹起码要按一下
3、车外开后备箱，再加一个指纹？

另外还有极端情况，北方零下几十度，南方夏天车外壳可能会超过50度，大暴雨大雪，指纹区域被泥沙覆盖，指纹区域被破坏，这些情况下有什么解决方案？

回复29#miraclejin


学习了

楼主 你看到现在反对的阻力有多大了吧 光是讨论 就根本聊不下去

所以 你知道乔帮主有多伟大了吧 没有他 估计现在还是nokia在换壳玩呢 什么面部解锁 压根不可能有

说安全的 指纹锁很多家里都装了吧

进家门不比偷车吓人危险多了 iOS fly ~

觉得生物特征还是尽量避免到处用，像公司门禁这种可以指纹的，有其他选择(卡片)就不会选择指纹人脸的这种。

电影情节中，被杀人犯追杀，手指受伤了或者脸部满血的情况下，还怎么用生物特征开启。

你觉得指纹设备就这样不考虑光晒雨雪暴露着？

符合车规标准的, 成本就上去了, 比如手机上的指纹相关器件, 可能无法在-20到70度的范围内都工作, 专门搞一套成本可能会非常高. 之前就有媒体说过这个事情, 车上用的车机cpu, 屏幕 都比普通的手机平板的cpu屏幕贵很多, 有时候贵10倍都很正常.

产品总体设计标准：
工作电压：9.0V-15.0V；
工作电流：最大电流10.0，额定电流2.0A，静态电流小于2.0mA；
工作温度范围：-20-70℃；
存储温度范围：-40-85℃；
防静电能力ESD耐受正负8KV不损坏。
检测试验项目：（150多项）

指纹门不都普及率，安全性没有问题。

当遇到 XX 情况怎么办，一定要想到，支持指纹解锁并不表示仅仅只支持指纹解锁。
譬如指纹解锁的手机，没有哪个是只支持指纹，而不能用密码等常规手段的吧？
借车就让他用车钥匙就可以了，或者录入一组临时指纹，还车之后删除。指纹识别只是提供了多一个选择，而不是完全取而代之。