坐标成都
最近增驾了D，天天在看摩托车
考照之前想着就买个六七千的踏板代步上班
结果考试的时候感受到了换挡的乐趣，感觉踏板那还能叫车么
就开始看两轮，看上了幼狮250的外观，又觉得250动力太肉，单缸震动太大
又开始看两缸车，又看上了400两缸的赛科龙的RE3，
我怕我再看要去卖肾了，求打醒，是应该循序渐进还是一步到位（喜欢复古车的外观）

一部到位吧，上公升级的

一步到胃

羡慕不禁摩的。。。
现在要是我所在城市不禁摩，买个本田或者铃木的小踏板也香啊。。。

我也在纠结是赛科龙的两款车，是选省心的RT3还是帅气的RE3。。。

你呀，我就劝你，买个本田睿域110就行了

这牛车带无钥匙启动，3秒启停，市区里1.7升油耗，一年跑6万公里都不带坏的

要多方便就多方便

最重要这个是纯平踏板的摩托车，比弯梁的实用多了

我从GS125 到水鸟一路骑过来，感觉代步最实用的莫过于本田睿域110了，就是有点贵，要1.3万

过去我还能推荐你佳域110，但是现在这个换了国4标准后，电喷改成国产，那油耗蹭蹭蹭就到了2.5，新大洲本田的裂行也是这样

赛科龙机械素质咋样啊 我真的啥都不懂 赛科龙也是别人推荐的。。

你需要反向思维
算了幼狮250够了，还能省不少
算了踏板，又能省不少
算了电动车，完全够用了
算了，啥也不买了
哇靠，老子赚了几w块

成都也禁 绕城内都不让骑（外卖踏板估计不管） 住绕城外的没事

奥古斯塔了解一下！

楼主现阶段我只推荐幼狮500，整个二手的就行了。等骑顺手了，口袋也宽裕了，再考虑加排量，那个阶段选择就多了，CB650，Z900RS

建议安全第一，没有驾驶经验，请从踏板开起，为自己负责，为家人负责，为路人负责。

其实我也不了解。。我只是觉得RE3很好看。。现在测评也几乎没有。。。

是 但是我朋友给我说0基础骑两三周就适应了

楼主所在城市不是禁摩吗

上次央视挑战极限，春风国宾那车挺漂亮的，倒地扶不起系列

家和办公室都在绕城外面 绕城内禁摩

适应和道路驾驶经验是2回事，踏板开个1-2年再逐步更换150挡车逐步增加。安全第一。

摩托车还是换挡的有意思，买踏板还不如买电动车

首选你追求什么？美巡、adv、街车、踏板，我觉得第一辆车250是上限，理由是摔了不心疼，卖了掉价少，同时也能体验小排，从而知道自己为什么要上大排、要不要上大排。

速度快了容易出事，摔车一次就知道命比什么都重要。

是草就得拔，不然越长越旺

低速摔过3次了。还是不知道命重要

第一次骑摩托，弯道撞了路边哈哈哈

有道理

我是城市沥青路直行，骑得不快，突然就有个0.5米的坑，谁tm会想到这里有坑，当时忘了捏刹车没，直接翻过去了，还好头盔手套都有，头盔磨花手套磨破，肩膀摔了疼了2天。

加钱上雅马哈R1

设定最高预算RE3刚上市，别当小白鼠，建议等一等
等活动再买

一口气吃不成胖子的，现在给你公升的就怕你会出事。
只是简单的通勤，踏板是好选择（怕就买个ABS的，不怕就看你自己选的，佳域110确实是好车，没了就不说了）。
如果需要跨骑的，首发不建议大排量，不建议稀有车（想换麻烦），不建议质量不够好的（何必学修车呢）


其实你看以往水区来来回回说的就那么几款车；
其他的真的很好或者是很有市场，我们又怎么会不想呢；
你不怕亏点，不怕肉甚至可以考虑两个便宜的玩玩；
1、阿普利亚咖啡150 也是复古的
2、本田190 的复古款 这个发动机虽然不先进，同价位的也还行吧；


忠告：安全帽真可以接受范围买贵的，2000-3000区间之类的；

开踏板摔过几次，现在坐别人的两轮过60就怕。不过
两轮的便利性又是四轮不能比的

我现在2年，2w5 km左右
依然是小踏板，平时有需求就租车，出去跑山，郊游
但跨骑，大踏板，平时代步骑很不舒服，还不如开汽车，车身大，遮风挡雨挡尾气，车宽不怕别人故意带一把方向

距离不远就小牛电动吧。。。预算够就哈雷750起步

这个东西是要看你拿摩托车干嘛用的？如果是平时通勤，我觉得还是买踏板比较好，方便多了。我现在是骑很小很小的踏板，福喜100那款老款，，我的天！！像飞一样的感觉！

踏板也有飞一样的感觉？？？

反正买小踏板总没错。身边已经有几个骑了多年摩托车最后只留下一台小踏板的朋友了。

要是不限制就好了，我立马去增驾摩托驾照。

堵车的时候对比，是不是有飞一样的感觉？你品！你细品！

最后还得回归踏板。。。一万以内铃木UY125还不错

坐标武汉，要是接触禁摩我就去买个哈雷750，然而也不知道换了领导后能不能解除一下，之前的领导是真蠢

摩托就没有一步到位这一说，骑不了几年你肯定想换车，根据自己预算尽可能买好的吧，入门Z400很不错，卖了也保值。

踏板摩托挺好的，适合通勤

代步通勤 踏板最舒服 机车的话豪爵铃木的250里面选 稳得一逼 绝对不要买纯国产品牌

要看是怎样使用，如果只是上下班，买踏板实用，排量125就行，如果要跑长途就250排量以上，这个要看预算，赛科龙不要买，国产车，就外观好看，看看合资车。

摩托车最终的归属都是踏板，所以TMAX530吧，我是想买佛莎300

摩托车最终的归属都是踏板，所以TMAX530吧，我是想买佛莎300

国四佳御电喷是京滨的

250CC左右足够了，摩托几乎没法上高速，要想体验速度乐趣只有赛道。国道或人少的路不推荐，出事分分秒秒；

根据预算，品牌方面，建议日系、KTM；国牌暂不推荐。

250CC左右足够了，摩托几乎没法上高速，要想体验速度乐趣只有赛道。国道或人少的路不推荐，出事分分秒秒；

根据预算，品牌方面，建议日系、KTM；国牌暂不推荐。

禁摩也没事啊，我在武汉骑了两年就吃过一次套餐

停车不便。不易保管。成都绕城内限摩吧？

不推荐买冷门车，手头这辆ns110r才买1年3000公里的车，只能卖8000不到，去车行问置换，5000块收，说如果是巧格裂行之类收价就会高一些，他店里那辆睿御2年没卖出去了

踏板车，一步到位，骑士的归属。。。