香港,北京,上海地铁对比

  • 东北打机的汉子
    车门关闭与列车启动的时间间隔
    列车停稳与车门打开的时间间隔

    香港2~4秒
    北京4~6秒
    上海10~14秒

    北京的司机可以不关驾驶室门就把列车启动,还没停稳就把驾驶室门打开。。
    上海的司机要进去后把门关好,憋一会再启动。。。

    想问下是制度规定还是车性能的问题?
  • 九七年後不動心
    posted by wap

    制度吧,前几个月就撕了个人
  • u
    umi360
    進站>停車>開門
    関門>啓動>出站
    北京上海的司機相當磨蹭

    進站之後緩慢滑行對準停車位置
    停車了不馬上開門
    関門了不馬上發車

    由於[進站>出站]的時間是固定的 沒啥彈性
    司機的效率低下直接導致
    乘客的乗降時間被佔用被壓縮
  • 看风听水
    上海地铁以前记得停站时间挺短的,就是撕了一个人后时间大增。
  • z
    zjjly
    神了,都秒秒种上下几百万的身价,都要用秒来计算了~
  • 刃武鹰
    魔都人多啊。相比香港多很多啊。
  • 我不懂
    lz是想来黑些什么的吧?
  • j
    jiayujia
    posted by wap

    北京有地铁网吗?一横一竖两半个圈
  • 东北打机的汉子
    纯讨论帖,有时候停稳了不开门实在是想不通为什么。。。。
  • j
    joachim
    +1

    装B是香港人的特色,都以为自己是巴非特,都以为自己能秒进千金。:D
  • 2
    20150000
    安全因素考虑 电车运行中门因该是开不了的吧 完全停止之后 门应该是快开慢关
  • 小杜杜
    制度 每个城市 管理员不同噻
  • m
    marimo
    广州是停稳了再开门,时间介于北京上海之间,我觉得可以了
  • y
    yzh
    就这几秒至于嘛,难不成想做铁道游击队
  • u
    umi360
    一般人應該不會在意
    刷牙花了幾秒
    吃飯花了幾秒
    但這是社會效率問題
    不是個人問題
  • h
    handsomeken
    那安全问题呢?
  • j
    jinye2001
    上海地铁关门发车现在高峰时段要分段甩旗确认的
  • D
    DOX
    香港地铁没有大陆的安全吗
  • u
    umi360
    兼顧
    這就是效率
  • R
    Running82
    上海地铁最傻逼的是报站
    报站太啰嗦了。
  • w
    wascoo
    香港地铁有啥好的,麻痹每个站都是开了又关关了又开
  • h
    handsomeken
    香港我没在高峰挤过,有这么多人么?
  • 2
    20150000
    没有这个可能 看下日本地铁就行了 JR任何一条线有任何微小问题 就会全线停运 但相反JR算是最为可靠高效的公共交通运输了 因为每一班都有准确到分的具体时刻表 如下


    再而 同一线路的列车按照停靠的站点分为 通勤特急 特急 急行 准急 普通等 像 通勤特急这样的班次一般只停靠线路中其中重要的几站 远比电车门快开快关节省的时间多的多

    与其一意孤行粗暴的要求电车门快开快关 不如要求时间精准固定 快慢区分的电车来的好
  • u
    umi360
    ①要求电车门快开快关 ②要求时间精准固定 ③快慢区分的电车来的好
    ====
    進站時正常減速(而不是爲了對準位置蝸牛般蠕動)
    停車就開門
    関門就開車
    沒啥不可能的
    日本天天都這麼幹
    不需要求
    不像北京上海那樣多餘動作一堆
    ①都做不到
    更遑論②③

    [本帖最后由 umi360 于 2010-12-18 12:25 编辑]
  • 舒夫真高
    上海地铁烂的一B,没有一天准时的除了首末班车
  • m
    mitaosi
    香港人在城铁方面还真没资格和日本人比
  • l
    lawson
    广州地铁还在培养司机呢。不过没所谓了,能安全走就行。
  • 2
    20150000
    晕 日本电车近站停下之后起码1到2秒才开门 而且 每个站点都有一个站长 电车关门之后他要用手指着确认前后门是否安全关闭 才会摇旗或者摇灯发出信号才会发车 这个时间起码要2到3秒 和国内基本相同
  • u
    umi360
    差距實在太大
    國內做不到
  • 1
    1945
    你没坐过上海地铁?
  • u
    umi360
    請看我上面的帖子
  • S
    SWAT
    还是对比下换乘时间吧,香港可以按秒计(两对面);帝都呢……
  • 舒夫真高
    hk又不是每个换乘站都是面对面的,还有好多进站都要走很久路的呢
  • w
    weekend
    进站走得远无所谓,无非是地上的路换到地下走,看怎么想了
  • 风之勇者
    魔都地铁以前不是这样的

    现在人流量巨大,安全隐患和故障隐患都大了

    所以地铁就在这副吊样了
  • a
    anubis829
    SB会把上海地铁操出阴影了......
  • 绿
    绿色的林克
    posted by wap

    还是稳点吧,魔都我经常看见有人门快关了还大无畏的往车里冲,两道门啊,万一真夹在里面。。。反正我看了怕。门关了给点时间确认下无异常情况有什么关系?真出事了全线停运有意思吗?
  • 最终传说
    北京地铁人实在太多了,尤其二号线西直门,要是不多等会,肯定要挤死人的。
  • f
    finalx
    主要是人多,香港即使下班高峰感觉也没多少,帝都下班高峰绝B是打仗啊:D
  • 舒夫真高
    hk地铁在金钟换乘过海去的人在高峰时间很多,即使第一列上不去第二列列车也很快会到,基本都在1分钟左右,魔都地铁是绝对做不到那么短时间的。当然也可能和大陆乘客即使挤不上也要挤造成列车延误有关。不过hk地铁的间隔真tm短,运营时间也到很晚

    [本帖最后由 舒夫真高 于 2010-12-18 14:18 编辑]
  • h
    handsomeken
    233上海地铁就是这样的啊……
    反正天朝快了错慢了也错,关键在于是天朝……
  • r
    rb
    进站慢不就是 因为那帮傻逼爱跳地铁自杀吗?
  • k
    keroroyan
    在日留学生表示香港交通和东京比就是渣
  • b
    beanworm
    地铁的系统设计是不会允许停不稳就开门的
  • l
    lyslin163
    感觉国内最舒服的还是广州地铁啊
  • h
    handsomeken
    另外,如果没记错的话,以前日本的同事说如果跳地铁是要罚款的,而且罚款数目巨大。也就是你死了,家里要背一身债
  • d
    dodox
    这个可以有,中国SB太多了,害己害人
  • l
    lindley007
    港铁的安全事故相当多,还有车超龄服役,此外港铁前天人也多到客流管制,回来慢慢说

    国内地铁我详细坐过的,不考虑覆盖面的话,广州>香港>北京>上海>深圳>重庆>武汉。南京据说很不错,但是没坐过
  • 益生菌
    武汉地铁?
  • 参观者
    观塘换东铁得走个三分钟。。。