在欧洲高纬度地区宝马水温也是110？那里应该室外温度低一些

城市驾驶，水温很容易110℃ iOS fly ~

宝马表显的是油温，水温度数110的话，油温早超120了 iOS fly ~

油温110很正常，我车在市里走走停停，一会油温就1百零几度。 iOS fly ~

不沸吗

水温110度那得是高压锅了，水箱要被压爆的。

如果是水温的话短期110也问题不大，本身也不是纯水，还是封闭管道加压

宝马显示的是油温，看说明书是个好习惯

冷却液主要成分乙二醇，高温冷却液能去到130多度不开锅，，，

重点是在欧洲是不是也是这么高水温，欧洲高海拔地区！

德系车水温油温普遍要高于100度，比日系车要高很多，日系在80度左右。 iOS fly ~

印象里九几年进口奔驰水温就是一百多

油温，正常

冷却液一般在90度左右吧

谁告诉你欧洲高海拔的？

德系车是长冲程发动机，一般水温比较高吧，需要机油的抗剪切应力也比较高，所以需要粘度高一点的机油

水温表能显示油温，果然豪车。 iOS fly ~

水温110？可以用来推涡轮机了，正常是90度

回复10#citroenc5

有没有常识，高海拔沸点低

老奔驰都是100水温，现在新车都是90，油温基本110 iOS fly ~

回复16#黄金狮子

应该是高纬度，有必要那么咄咄逼人吗？

BYD怂max 公路小坦克 本坛懂车的都买这个

回复6#yisha

冷却液是乙二醇不是水。沸点比水高。

回复20#samsonlin


密闭空间，沸点和外部气压没关系吧。

宝马从E90开始，全系取消了仪表盘水温表，现在仪表盘都是显示油温的

回复24#sdlxh

主要成分还是水，用乙二醇容易结合水的特性以降低冰点而已

回复25#jofohili

谁说水箱是密闭空间？

回复28#samsonlin


哦，难道是开放的？1.几个大气压的压力，不密闭难道是要做喷泉？

我有两次在高速上油温指针偏右，一般都是直竖的，问了一下4S的朋友，说没有故障码就没事，放心继续开 iOS fly ~

回复29#jofohili

你是做汽车研发的吗？如果是新技术，就当我无知。如果不是，那我还是相信我现有的知识

别的车不知道，宝马是密封的，还有泄压阀。。。这个阀还容易坏，我都换过两次了 不要跟猪吵架 ~

把妹王没水温表，水温高了有个报警灯，仪表盘上的是油温表，这个设计是有点古怪

在哪都一样，密闭环境的。压榨发动机潜力，水温油温都比较高，发动机的橡胶件和塑料件坏的快，5年一换。

回复31#samsonlin


我不是做这个，但是所有控温的液体循环都是封闭加压循环的啊，空调，冰箱，暖气都是，这是常识啊

放心开 欧洲车基本都比日本车高个10度左右 110很正常 也是为啥欧洲车机舱橡胶件比日车老化快其中一个原因 iOS fly ~

没事的。现在冷却管的标准耐热试验温度150度的。。。。。

宝马不是号称没有水温表的么？？？

回复27#samsonlin

你记反了，主要成分是乙二醇，少量的水。

不知道楼主哪里看的水温，近15年的BMW都没水温表，仪表盘显示的是机油油温。水温过高会出现一个故障灯 iOS fly ~

回复39#sdlxh

好吧，查了一下，浓度40－60都有，广东买的是40，以为都是40

回复34#southface我也这么理解的，开始水温高到107度我也吓一跳，2台车自吸和涡轮水温表OBD数据都在105-107度左右。

这种高水温设定相比低水温设计，肯定是对冷却系统和发动机的要求更高一些，这种设定我觉得一是有利于发动机性能，二是高速路况下散热压力并不大，还是以快速路和高速为主的设定。 国内市区拥堵，这种设定不一定是最优选。上一台国产奇瑞瑞虎的水温设定就偏于保守，水箱很大，反过来说这种低水温设定，稳定性较高，也体现了国内工程师-奇瑞土鳖的一种保守策略。

人才！