直接开整！

一辆车头报废的严重事故车，甚至伤到副驾驶纵梁

怎么撞进去的怎么拉/砸出来

受损部位钣金？不存在的，去除焊点，分离！

分离完成！拉出受损车头，修复纵梁应力

不再需要机器人焊接，手工造车

4s店修这个还是讲究，纵梁结构保证应力恢复，新焊接框架也要数值准确

完工，师傅手艺不错，严丝合缝。

还有更夸张的：

看起来真爽！

https://www.youtube.com/channel/UCYoLSF9gcwe87Q-V2b47FfA
油管链接发给大家

油管上关注量更多，海外没有这么修车的，基本上伤到框架保险公司直接报废车辆，所以他们看着新鲜，油管上的回复清一色的都是：牛逼。。。

钣金工干的活

已经没有钣金范畴了，哪坏了切哪，全部换新件焊接。。

说明有点想法的，ytb人毕竟多。

中國三汽嘛

90年代很有名的



各種刀車隨便翻

不懂车的问一下，比如哪个缓冲的或者有作用的被装瘪了，再拉回原样，不是没有以前那种缓冲作用了吗或者缓冲更弱 那下次撞车不是就危险了吗

国外人工费相对较高

撞弯再拉直基本上金属就疲劳了，所以4s店的修法就是切割重新焊接新件。。如果车祸伤到承重结构很严重的话，切割算是恢复的比较好的。

就是担心只是覆盖件凹陷没有伤及骨架结构，4s店图省事也给你切了，小刮擦变事故车。。

拉回原样强度肯定大幅度降低。这种大事故修复的车子想要保持原车的刚性，根本不可能。

那看起来还行，前面我想当然了

那这种可以称之为“表面修复”了把。里子的安全隐患挺大的

快手上也经常刷到这种视频

goonzquad,不也是干这个的吗。。。
https://www.youtube.com/c/goonzquad/videos

为什么我想起张全蛋

厉害了，都是人才

抖音就有 洪漆公

是的，所以直接换新件重新焊接

页面无法显示

这种可以自己开厂，，，我朋友奥迪4S店，喷漆部主管，，自己开厂了

niubi，有机会上去看看

转发出去的吧，

马克一下，这个感觉比拆车评测更有意思

也有的, 只是处理方式不同.
国内是大损伤大多也定损赔偿, 让车主修
美国是保险公司按车辆价格折旧赔给车主, 虽然也"报废", 但只是车辆性质做了变化. 这些车会拍卖出去, 有个人和公司拍下rebuild以后再卖出去. 会便宜很多. 做钣金基本都是一样的

大把人rebuild超跑的

学习了老铁

苏B的

抖音就有 费啥劲去油管看

还是得注意劳保，焊接要戴护目镜

抖音有的，哈哈哈

让我想起了碣石一手水，原版原漆。

修车高手

看了几个视频，行了，果然事故车不能碰，，，看到有些部位都是直接拉直的，，，这哪里还有安全性呀，，，

这么个修法，也太麻烦了吧
我一朋友，开起亚霸锐
有一年开高速出了事故，人还好没事，车子伤得严重，车身也报废了
谁知，他让4S店重新订购了新车架，修好了继续开，至今已经开了五年了，挺好

太牛了。。。

没错，以前走私车都切开进来，再还原的。这个算保持优良传统

照你这么说，多少的up主要去坐牢？

抖音上有他啊，东风日产的。。技术是确实好。。

图1的车还是报废的好，要不然真是出来害人

抖音上看过这个,美女一手车就是这样出来了~

抖音不是有很多

出去看看。。发现老外也是这么修。。
一开始看到国人这么修车。。。这不扯么。。。再看看国外的。。。NND一个样。。。也是这么修。。

瞬间觉得车子果然就是个大号消耗品，，，稍微大一点的事故，就直接成一次性产品了，，，

本来就是。。。买车不指望保值。。就是消耗品，我也从不考虑残值。。。到该换的时候就换，自己花钱自己开心就好

这货抖音上也有。我就一直很想不明白。这样修完都能上路。凭啥不让我改装车。我就不信改个悬挂。切个宽体比这换半拉车身更危险？

这个有看过，没想到他们竟然还上传到油管上了。