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据北京青年报12月17日消息，在许多人的印象中，女司机似乎更容易出事故，其实不然。 12月13日，无锡交警支队就2018年度交通事故情况进行了全面盘点，以数据为女司机“正名”：数据显示，今年截至12月10日，无锡发生各类交通事故(包括伤亡事故以及直接走保险理赔途径的轻微事故)30万起，与去年同期基本持平，预计全年事故在31.5万起左右。从男女司机事故比例来看，所有伤亡事故中，女司机的事故比例占15%，死亡事故占比不到12%。


“所有伤亡事故中，女司机的事故比例占15%，死亡事故占比不到12%”——这个数据足以推翻过去的一个说法：女司机是第一号的马路杀手。


是不是无锡市的情况特殊，其实不然，这样的数据并非仅仅出自无锡一市。去年三八妇女节时，南京交管部门公布，截至当年2月底，南京共有312万名机动车驾驶员，其中202万为男性驾驶人，110万为女性驾驶人。2016年，南京市发生轻微交通事故57481起，其中由女司机引发的轻微交通事故只占总数的18.4%，由男司机引发的事故则占到了81.5%。而女司机引发有人员伤亡的交通事故比例更低，2016年南京市三年以下驾龄驾驶人引发一般以上交通事故共282起，其中男性驾驶员引发253起，女性驾驶员引发35起，女性驾驶员只占13.8%。


但是提起女司机，很多人的第一反应就是马路杀手。曾经听过这样一个笑话：马路上什么司机最让人害怕？答：女司机和新手女司机。


更有甚者，一些文章煞有介事地分析：女司机为什么容易出事故？一是穿高跟鞋不易刹车；二是没有养成“备刹车”的习惯；三是容易分神，注意力不集中。更有人从女性的生理和心理差异来分析女性司机多出事故的理由。


但是从现实客观数据来看，所谓“女司机更容易出事故”的说法，是完全没有根据的。所谓女司机容易出事故只是一些人的感觉，并没有准确的宏观数据作为支撑。无锡和南京两地交警提供的数据给这些流言有力的回击。


其实，绝大多数交通事故的发生，都是不遵守交通法规造成的。女性较男性更为心细，驾驶准备也更加细致周密，加之生活规律、睡眠充足，驾车行驶时不易疲倦，且饮酒吸烟者较少。而且，女司机开车更注重不超速，大多数女性不会开“斗气车”，在驾驶过程中比较稳定，法制观念和安全意识也较强，超速行驶、闯红灯、酒后驾车等严重交通违法行为也较少，在堵车时也不容易急躁，所以女性引发的有人员伤亡的交通事故比例要比男性少得多。


当然，如果我们从出事故的女司机身上总结教训，引起全体女司机注意，从而更加保证女司机的安全驾驶，这是必要的，也是善意的。但如果没有事实根据，编造女司机容易出事故的谎言，还是需要纠正和澄清的。如果再把这样的谎言作为歧视妇女的根据，就更加需要推倒了。

本帖最后由 hzde 于 2018-12-17 10:35 通过手机版编辑

这种统计数据有啥意义嘛。。。

女司机是不会开斗气车，但是容易引起路上的男司机开斗气车

女人很多拿了驾照根本不开车，这种统计没什么意义。

路上开车的大部分都是男司机

反正不和你意就没意义

男性拿了驾照也很多不开啊 又是凭感觉反驳？

女司机会引起男司机开斗气车

出事故也大部分是男司机 没错啊

不如统计一下驾照考试的通过率数据做一下性别对比吧

本来这种统计数据就没意义啊
你要统计有多少女司机开车 再统计多少比例出事故 这才能说明问题

说的是这个统计没有说服力，只能按开车人次或者开车时长分别统计事故占比

应该统计不同性别的开车时长/事故次数，这还没做连续开车，不同类型车等不同情景的中性化统计，小编没有文化。

幸存者偏差原理，大多女司机在启停车撞烂后就停止开车了。

傻逼妓者非蠢即坏，稍微有点统计学常识的都知道正确的比较方法应该是：事故女司机/上路女司机总数 VS 事故男司机/上路男司机总数 才对

这种统计就是障眼法，15楼说的很清楚了

有啊，人家说的很清楚了……南京共有312万名机动车驾驶员，其中202万为男性驾驶人，110万为女性驾驶人。2016年，南京市发生轻微交通事故57481起，其中由女司机引发的轻微交通事故只占总数的18.4%，由男司机引发的事故则占到了81.5%。
南京3百多万驾驶员，男性比女性多一倍，5W多起事故中，男性占5分之四！
这个数据还没有意义？还是说你智商理解不了？

你要仔细调查一下，会惊人的发现，所有事故中，几乎99.99%的司机是有驾照的！
驾照才是罪魁祸首！

17楼，很多女的拿了驾照但根本不开车

本帖最后由 alonezone 于 2018-12-17 13:49 通过手机版编辑

男的拿了驾照就肯定开车？
这要智障成什么样子才能推导出这个结论？

机动车驾驶员是按取得驾照算，还是实际开车上路的驾驶员算？

女的拿了驾照不开车人数肯定比男的拿了驾照不开车多多了啊。首先男的肯定比女的更喜欢车，更爱折腾车，而女的大多数就是真为了买菜代步装样子方便而已。很多家庭，男女都有驾照的话，肯定大多数时候都是老公开车。这现象不是很普遍吗？

没毛病

之前不是都讨论过了。。

因为女司机出事的原因很奇葩。。。而已。。。。比较吸引眼球。。。

保费越高=赔付风险越大=出事概率越高
男比女高

就是调查了，身边情况和你说的完全相反。男的开车比例高得多。女的大把驾照躺抽屉底的。出去自驾游，几个有驾照的男女，基本都是男人当司机，女的根本没鸟用各种借口懒得开不敢开。

明显就是神经病推论！
就拿我公司来说，90、00后的年轻人，男的超过一半有驾照，女的只有不到1成，但是实际上女的只比男的少1台车！
所以真实情况就是，男性考驾照的积极性远高于女性，但是由于经济收入家庭情况来说，反倒是女性开车的机会大于男性！
所以要我说真要算拿了驾照不开车的情况，其实男性远高于女性！

还自驾游，开着车去自驾游的人数能占有驾照的万分之一吗？

在出现交通事故的前提下：

女司机主要是弱智，导致的
男司机主要是作死，导致的

女司机的主要问题在于能把正常的安全场景开出事故来。

拿到驾照的女的，10个里面有1个开车的吗

还是没get到重点，女司机出事故的原因更加荒谬无法理解，比如把油门当刹车猛踩撞死人，或者下车没拉手刹后自己把自己压死。

这个统计意义不大。

应该统计：
1. 男性驾车上路和男性出事故比例；
2. 女性驾车上路和女性出事故比例；
3. 奇葩事故的男性和女性比例。

实际上，从生物学角度来看，有一部分人群（其中女性居多）天生对空间和距离没有认知能力，而且这里还有一种人的脑和行动的协调能力特别差，这就导致了：对距离没有判断能力，不能感知什么时候刹车（或者跟车特别远，对速度也没有认知感）；当生活经验告知TA必须要踩刹车的时候，有时候能做到（经常没必要的急刹），但遇到紧急状态下就没有常规的肌肉记忆了，或者压根动作跟不上（每年军训的那些一顺拐的奇葩）。

这种人的祖先，当初就不是打猎的料，是在洞穴中做后勤的。

泥潭仇女，怕是永远不能承认女的开车其实比男的安全的多
但这就是事实，说这个统计不靠谱，你拿个靠谱的统计来看看？几乎大多数国家，女司机的保险需要的费用都少于男司机，保险公司的大数据，那估计比你们的印象靠谱多了
女司机一般没有路怒，大多很小心，不会酒后开车，且女人天生比男人细心，胆小
女人在开车方面的弱势是空间方位感不行，反应没男人迅速，但其实讲真的，只要你安全驾驶，这两点差一点完全没关系，你又不是每天飙车的

欺负人没开过车？保险费高低不是按车型来的？按男女来分保险费小心用性别歧视的罪名告死你。

[本帖最后由 zhuliang 于 2018-12-17 15:57 编辑]

女人心细谨慎 买车险女人比男人便宜5%
国外的话英国美国澳大利亚都是女司机比男司机便宜。其它国家不清楚

按照事故次数比开车总时长才合理，不开或少开自然事故率低。

考虑里程数了没有？男性司机一年开多少公里，女性司机开多少公里？

这找起借口来真是一茬一茬的啊……我说还算是男人吗？

这还真不算找茬


按每百公里事故数比较肯定是更严谨的方法。

男司机一年开5万公里出10次事故，女司机一年开1000公里出一次事故，你可以说男司机事故数是女司机10倍？

女的不光开车奇葩 骑车也奇葩的
我碰到过好几次女的骑个电瓶车突然原地掉头或者本来在右边骑突然靠到左边的

还没算各种工作用车都是男司机占绝大多数

说过多少次了，无数统计和研究，其中最主要的是保险公司的统计，都证明一点：取样基数相同的情况下，男女司机事故率基本相同，这都是随手百度一下就有的东西
流言终结者还专门做了一期节目，统计不同驾龄的男女司机在应变能力等各方面的驾驶技术，结论是男性在驾驶技术上的优势微弱到几乎可以忽略
然而没用，就是不愿意听，起码我开车要比女人强，要不然我就连个女人都不如了，人家不要

[本帖最后由 cloud_198 于 2018-12-19 13:44 编辑]

你得算有多少女人开车，别算多少女人有驾照

龟速玩手机，超速投胎的男司机绝对远超女司机
女司机只是容易出现奇葩事故

统计数据都是均值，没法体现奇葩

同意31楼，奇葩的女司机能够把正常的安全场景给开出不可思议的事故出来，所以更容易被报道，被人所知，才会给大众的感觉女司机容易出事故。

说统计不准的，你有办法直接统计路上男女司机比例？

原来流言终结者是国内的节目。

统计意义是不大，不能证明女司机不坑爹，那你们哪来的数据证明女司机坑爹？简直秀逗，这个观点本来就站不住脚。