9月18-9月25的一趟旅程

行动被限得很死，片渣内容少，大家随便看看，来喷我把


- 9月18日 -

广州，广园路内环路联络高架

3点钟出发赶5点钟的火车，本以为时间很充足


到火车站的时候，验票口都验得没人了，差点没赶上火车

同去的足足有70多人，大部分是广东众

对于大多数广东人来说，出省已经是前所未有的体验

而对于一部分平时只坐飞机有钱人来说，火车卧铺也是新鲜事物

对于我来说，重庆是我在中国最喜欢的城市之一，能去就很海皮了

总之，每个人都很雀跃

有人一次带了“足够的”饮用水上火车，是因为不放心，还是不知道火车有供水？

去重庆的车编号K776

停很多县级市，其中包括粤湘交界之坪石镇

已经很久没立足于这里，小时候回武汉，到了这个站，就知道准备出广东了

毕业旅行? 嗲啊
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仔细看标题了, 公事, 难道是做导游去了?

[本帖最后由 phpku 于 2009-10-9 19:46 编辑]

比赛，且让我慢慢写:D

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本来以我个人旅游的习惯，路过每个车站都会下车拍片，半夜也不例外

但人一多，反而就没法静心拍了

疯玩UNO后迅速入睡，再起床已经是白天。

半夜拍中途站的计划就这么泡汤了。。。。

又路过怀化车站，去张家界旅游的人基本都会路过这里吧

铜仁。。。。路过贵州的唯一一个不是市的市，经济很差的感觉

好执着
火车过去也太漫长了吧

重庆虽然是市，但管辖面积极大，火车9点左右离开贵州，一直开到下午3点22分左右到达重庆北站

邓shopping本来就说要弄成省的，现在看来，确实是省，名号不同而已

和跑在京广线上的列车不同，除了首尾，全程都没有经过什么特大城市，让城市爱好者如我感觉不爽= =

长江沿线的风景还是很不错的，尤其是沿着乌江跑的那一段，可惜天气又不好

我一般能火车就火车，我喜欢这种感觉(其实是穷)

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一下火车就被拉着走，开了十来分钟，来到江北的重庆大剧院，号称全国最好的大剧院(和国家大剧院商量过没？)

据说是专门为我们这场比赛赶工完成的。总造价14亿，貌似不算很贵嘛(没概念...)

天气烂得一塌糊涂。。。。

走完排场后马上被拖到人民大礼堂进行惨无人道的路过，据说很像天坛

本地第一餐，重庆德庄火锅

本来还是个比较正宗的本地人认的东西

结果，由于老师和导游特别吩咐，完全不辣。。。。。。。。。。


谁说广东人什么都敢吃的。。。。。。。。。。。。

[本帖最后由 lindley007 于 2009-10-9 20:06 编辑]

更惨烈的是，所到之处必被包场，想拍个重庆人民的生活都不行

趁着间隙拍着几张玩，学田湾正街，小吃摊挺多

然后就被带到了大同路，住在吉象宾馆，距离老城区中心解放碑10分钟步程

这么好的地理位置，晚上当然要溜出去

照片赞哦

一个被沿海地区众忽略的事实

重庆现在是中国大陆建筑密度最高的城市，在大中华区也仅次于香港。

而解放碑则是重庆石屎森林的一个典型代表。

在云集高层建筑中，人们可能会发出一声声感叹，觉得自己看到了西部崛起的范例

但事实上，重庆的经济并没有那么发达，晚上十点半到达解放碑的我们，发现这个城市已经接近打烊了。

几乎没有了任何广而告之的灯光，几乎没有继续营业的场所，也没有24小时便利店

没什么车，没什么人。

尽管还有酒吧酒馆的热闹非凡，但是一般看来，11点时，这个城市确实已经夜深人静。

夜23点27分，我们再好吃街的一家排挡坐了下来，麻辣小龙虾赞，虽然不是特产，但比起刚才的订造火锅，这个辣总算能让人找到西南的味道


凉拌鱼腥草不赞

不过，在吃饭的时候，隔三差五的有人来推销东西，一会儿在你桌子上放两包纸巾一会儿往你手上塞三盒烟，非常扫兴

我被分配住在ROOM219，外面就是一个工地，一个地铁上盖的SHOPPINGMALL正在建造中

在锤子与电锯的此起彼伏中，第二天开始了。

ls照片女的不错

第一天的大雾到了第二天变成了雨，这样空气也干净了许多

9月20日12点33分，大同路西南向

恩
LZ的PP里有不少不错的MM

中饭，黄花园浪情酒家，又是定做的团餐。。。

一堆便宜的菜，基本上没有能吃的肉

遭广东团友抗议的是，尽管已经实现吩咐，但上来的菜，每一个菜都有点辣

只是一丁点的点味，但这基本上就要了很多人的命

声讨声此起彼伏

抗议的声音并不一致

一桌湖南同乡：“我们在广东吃广东菜，来重庆还吃广东菜，疯了！！！”

一走出来就看到ZO和7X推荐过的洪崖洞，同样是不让去，冒雨站在路中间照了一张

重庆的超高建筑密度，和山城的地形脱不了关系


和香港不同的是，香港填海围地，而重庆，直接把城市建在了岩质的山上

出校门的时候，我们的大巴被前面一辆粤B的奥迪车挡住了路，打电话找交警叫拖车拖走足足拖了2小时，据说这已经是大开后门的速度。。。

饥饿难耐，去校门口的乡村基外买了两条鸡翅。据说乡村基在重庆很受欢迎，比肯德基做得还大

[本帖最后由 lindley007 于 2009-10-9 20:41 编辑]

拖走后，大巴再次启动

但让所有团员都不爽的是，我们又一次被拉到这个地方

叫川菜师傅不放辣，确实是个巨大的挑战。师傅看着一堆索然无味的食物，自觉无法入口，到最后又会忍不住放一点辣。

又或者说，经过长年的洗礼，那锅根本也就是辣的。

总之，又上来一堆“没有川菜那么辣但又有点辣”的菜

团员们精神崩溃了，叫骂声乱作一团

最后，厨师清炒了两个素菜，什么调味料都不放，遭到哄抢

我估计这个师傅看着无味素菜被抢，心中一定很郁闷吧。

[本帖最后由 lindley007 于 2009-10-9 20:44 编辑]

重庆的高楼，不只建造在新城区，在老渝中区亦鳞次栉比

在摩天大楼的脚下，经常能看到传统居民的集市生活。

这样的感觉，似乎只能在香港似曾相识。

鲁祖庙集市，下午2点。

山的坡度感也是一样的。

隐约记得重庆的中长期发展目标就是“西部香港”

在重庆，可以见到满地狗

一来确实多，二来，都是小型犬

猫基本上属于罕见。

重庆轨道交通系统非常赞，有机会一定要试试嗷


站厅的奇石展

自动售票机，每一站的价格写得非常清楚

据说开通短短3年，价格已经多次调整了。

最低票价只要1元。

看似和上海一样的闸机

不过上面的液晶显示器是黑白的。

站台，电视是日立的。

广告，信息显示器，电视互相遮挡了视线，算是设计失误吧。。。

单轨车，日本川崎重工制造，似乎没型号。。。


好吧，车上有轮椅专用空间，但车站却没有任何轮椅自助设施，残疾人根本不可能依靠自己的力量上车，又成摆设了。。。

闲时只有8分钟一班车，有点疏咧。。。

但，无论有多少缺陷，我都喜欢重庆轨道交通

因为他是单轨胶轮系统

大渡口区人民政府广场前地，2号线列车从空中飞过。

二号线较场口-临江门区间，华丽的单轨轨道

隔着两块玻璃画质有点烂，不过有车头视角已经很满足了。。。

重庆轨道交通适应岩质山地需要，使用了胶轮单轨系统

绝赞的爬坡能力，绝赞的转弯能力，绝赞的低噪音

事实证明，非常符合重庆需要的系统


甚至有穿房子的设计，不知道振动问题如何解决

要说这套系统的缺点，应该就是时速比较慢了

如果能提速到90，那就真的是过山车的快感了

当然就算现在这样我也很满足了

太阳逐渐升起了，看起来天气不错

不用标准铁轨的后果就是烧钱，国内根本没办法自产啊

车站，据说也大部分是日本制造= =

和上海或者广州早期线路的全德国制造风格完全不一样