普通列车不说了，就国内高铁硬件一点不差，就是管理水平实在不咋地，尤其票务和车站管理，跟国外差距太大，直接影响乘车效率，离公交化的目标还太遥远。

票务现在很好了，12306买完刷身份证

拥有2万多个机场和70万飞行员的国家，玩高铁纯属脑袋被皮卡碾压过，这玩意不拉货还想回本？

上海到宁波有高铁了，宁波到厦门好像只有动车

我记得前两年跑宁波还只有动车，高铁知道杭州。而且过了杭州降速到100km以内，现在已经全段高铁了？

现在每周要用一到两次高铁，已经离不开了……

你打算和澳大利亚说“我们工资收入低，铺铁轨的铁矿石便宜卖吧”？
还是打算沙特说“我们工资低，跑火车的石油对折优惠吧”？
或者是想和日本德国说“我们工资低，技术合作你们就别收钱了吧”？

高铁本身没问题，问题是施工质量，设备质量，票价等等。。。

有些动车车厢里的椅子都坏了

别的不说,宁沪线是真心好爽...

tg印了那么多钞票，不新建\换代怎么消化？与sb炼钢水泥以及大多数城市sb造鬼城相比，高铁是为数不多的能把国家和p民长远利益协调比较好的领域（可能是巧合，因为这种情况确实不多见，或者说二者产生冲突tg会毫不犹豫选择牺牲p民），如果喷，请喷印钞票的影帝

在TG。贪污可不是一个人的事！~ 你我生活处处有贿赂~名曰 先做人 后做事~ 只说谁谁一人贪污，是不客观的

贪污是发展经济的催化剂

谁在刘这个位置上屁股干净得了？
关键这事现在看，不算坏。
激进了点。
但tg这个兔死狗烹的行为我很鄙视

高铁是最成功的国家战略级工程

津秦12月下旬开通,京津-津秦-哈长沈大成为东北进京的通道.京津的票就越来越难买了.

厦深铁路说年底或明年初通车～

年底，厦门到深圳2.5小时，我大厦门旅游又要更火了！！

如果铁建可以只借不还的话，那么高铁的确是个好东西。

就目前上座率来说，带动的经济发展足够买单了。

刘跨越必然下台，别的不说，那高筑的债台，他就必然要下狱。

印那么多钱 堆高铁不错 不然又全堆房地产吗 至于债务 反正你在不停地印钱

印钱和通胀是经济发展的必备一环

高铁很好，但什么时候县县通铁路，再是真正的铁路建设大成之时。

每个县通铁路，先通公路再说吧

动车真心方便啊，估计航空公司压力山大。

以京沪为例，在11年客运达到日均130,000人，12年客运达到日均178,000人，13年上半年达到日均221,000人，而今年暑期则达到日均272,000人。
12年营收174亿就已经收支平衡开始提前还本了。今年至少216亿，开始盈利。

哪个县没通公路？

现在交通已经很惨烈了。。。

现在很多省连乡乡水泥路都做到了，马上就要搞乡乡柏油路了。
县县通铁路估计2030年以前能做到。

2万亿的负债背后是多少条铁路？

国内航空尿性死掉一批绝对有好处没坏处

差不多一半的线路还没完工营业呢。这时候炒作债务当亏损说，这不是吃饱了撑的就是成心。

多一点才好，比吃掉强
难得为民办的实事

高铁真心方便。。。。。。。我觉得现在就是拿钱买时间，这个绝对要赞！

这么好的东西，不明白为什么这么多人噴。

因为他们的屁股不在老百姓这边

216亿真心不少，再加个零都能帮铁道部把利息还了

减速以前好,现在时间多了四分之一

替刘唱赞扬歌就跟替平西王唱赞歌 是一回事

其实一堆城市造防洪堤，挖下水道，拓宽马路造高架隧道大桥的时候都是骂声一片......
造完了过几年发觉好用群众就不响了。

平西王高搞了很多面子工程
平西王是政治路线问题，刘跨越只是挡人财路