也不是很先进吧，就是追踪下异动，比如那个隔离带部分，应该永远是不动的，摄像头解析度又低，风吹草动识别不出，但是有物体闯入肯定是事故了，好多监视器，都实时圈出异动，各种框框追踪各种物体，电视上经常有

吓死人哦，这种小车司机该死的，高速还是要和卡车保护距离，真害怕哦

如果两个家伙都让速不让道的话 会怎么样

没用的，高速状态下踩刹车就很容易失控，那货车估计也没有什么ABS、EBD的系统，再加上车头被轿车的车尾蹭刮，更容易跑偏

见过好几次车头被傻逼车尾蹭刮导致失控的倒霉蛋了

甩出来的是保险杠.你再仔细看看.

用石墩喷了...哥您是嫌死的人不够多是吧.
这种护栏一般就地盘高的车才能翻过去.

也许我没说清楚，也许是叫隔离墙，水泥的，美帝高速中间大多是这种

其次如果底盘高就能翻过去说明护栏本身就不够高，你看黑色轿车就被弹回来了，而卡车笔直几乎没有减速就过去了

这种事故如果只发生在同向车道危险性要小很多，毕竟车都是一个方向的速度，跑到对面车道只要撞到车必然是大事故

方向盘稳住,加上点刹就能控制住.

为什么右边那大车这么稳，撞了没事一样，这卡车却弹对面车道去了。

没人谴责黑色轿车吗，这该判刑吧

高速行驶中，如果车头右侧被碰撞，车子会往左偏，这时即使是专职司机，大部分也会条件反射的往右打方向，希望能把行车轨道扳直，结果往往是向右边撞了

卡车不是弹到对面去的，除了第一下黑轿车对货车车头的碰撞，之后的两个转向都是因为司机希望把方向“扳回来”而转向过度。
大车是左后侧被碰撞，绝大部分碰撞都是车头吃亏的，因为转向轮在车头。

理论上货车司机第一下被撞以后就不应该打方向盘，利用点刹减慢车速以后再调整方向。但是这个要求太高，没几个司机能做到。

Mark留着教育孩子

马克

《爸爸去哪儿》有一集kimi不就是和探头玩很久

http://tech.hexun.com/2010-12-05/125988145.html

黑车是左变道不看后视镜。
卡车司机水平不高把不住方向盘。