无论地铁、高架还是快速路，达到四通八达的密集程度，即使上下班稍微堵一点儿，也能保证大部分人的1小时通勤时间

上百万人口的潮汐式通勤时间都在一个小时以内算是很高的效率了

然而全世界没一个城市是真以汽车为主导的。总会有人总会走路。

不要圆环套圆环式的城市建设

高架很重要，北京相比魔都堵成shi就是因为没高架

。。。。。

扯呢

一样有**在限速60的道路上以40的速度龟速前行,你一点办法都没有(实线)

所有的科学规划在权力面前都是个屁 所以会出现十环的规划 iOS fly ~

回复7#redmonkey

不可以在没摄像头的地方压实线超他？

这……日美欧等正常国家是这样的吗？

帝都道路其实不少 但是架不住几百万人人均20多km的通勤距离呀

美国摊大饼，人口密度不能比
日本的 东京，法国的 巴黎 具有可比性，通过这两座城市的地铁网络可见一斑

https://www.tokyometro.jp/cn/subwaymap/index.html

http://www.001france.com/paris/paris_metro_plan.html