那就是标配座椅和方向盘加热即可，冬天都穿的多，除了屁股和手，完全没必要用暖风把整个车厢加热啊。

座椅加热不如方向盘加热好

我同事冬天都不太敢开新能源车了，续航少了一半

车库才是王道，其他方法都是纸老虎。

回复4#onedayday


车库只是解决充电问题啊，问题是上路取暖问题，新能源暖气输出能占总输出的30%以上吧。

电动爹不靠谱，还是混动实用。

两田就是傻瓜，应该开发出混动输出充电系统，冬天出去补电挣钱。HiPDA·NG

回复3#iamez
冬天天然少一半电量，然后空调一开又少一半，电动爹确实有这个致命弱点 iOS fly ~

回复5#lichao1395427

在东北，这个是紧密关联。有库保证电量不损耗，早上不用电量来热车，上路开空调，电量足够。

新能源车主就是这么干的
开座椅加热
然后身上穿多点或者盖个被子

这点够？楼主你太小瞧东北的冷了

车窗起雾 不除雾根本看不见

回复11#se_happy

脑补你盖被子开车

电动车怕干冷还是湿冷？

回复14#hblizheng

十年陈老式燃油车主表示很随意了

回复15#cwnd

这要看车主，我干冷湿冷都怕，又怕冷又怕热，买车是享受生活，所以我没买纯电车

我就在副驾驶放个毯子，上车就把盖腿上，还差个手套就完美了……

回复1#lichao1395427
迪卡侬美丽奴手套
迪卡侬骑行背心打底
迪卡侬跑步薄款保暖上衣
迪卡侬抓绒外套
迪卡侬超轻羽绒服戴帽子
迪卡侬抓绒训练裤
迪卡侬高弹滑雪内衣
迪卡侬保暖超薄滑雪内衣
迪卡侬登山保暖袜
迪卡侬单日徒步鞋

只要不是做地铁，开新能源，坐公交，步行都能胜任。

到公司换工作服装。
iOS fly ~