按照丰田的严谨2025还算正常吧。

换其他一家三年内就能上市了

回复3#ihahe

比亚迪现成平台，电池，电机，电控，中控云服务大屏，换个壳子改个logo就能上市，

丰田估计是要自己设计控制成本，买比亚迪电池和部分电控

合作开发，应该是腾势这样的合资公司搭建需要时间，但估计两三年内也应该有车上市了，不然黄花菜都凉了。

toyota唐

回复5#ihahe


比亚迪比松下贵1/3这个不应该吧。 丰田看未来10年市场，电池需求量大，所以找比亚迪和宁德时代。

前两个月丰田已经和BYD，宁德签约购买电池了，不是谁都敢把18650用在轿车上的。腾势十年出一款产品，早应该死了，但两边每年注资维持着。因为赚钱不是主要目的吧，BYD要赚名声，BENZ要跟进技术，50/50的股权比例不改变估计双方还要耗着。但比亚迪丰田的这个合作既然要用丰田的牌子，显然是冲着卖车赚钱而来的。

回复11#ihahe

那合作签约就是玩玩的？几家供应商很正常，起码中国市场大部分会用BYD和宁德的电池。另外今年的电池已经没那么紧缺了，丰田想买肯定能买到的，只不过他本身没做好纯电车上市的准备而已。
BYD和宁德都有天量的电池产能在建，仅BYD这两年建成的产能就会超100吉瓦。
另外这次BYD和丰田的合作开发和电池应该关系不大，主要可能是三电系统，拭目以待吧。

因为奔驰不上心吧，纯粹为了买环保分。 iOS fly ~

一切不说股权比例、投资额的合作协议都是意向性的。。。。意思是接上关系了，给未来潜在的具体合作项目开个了头。

未来三元电池的主流是590宽体模组或者类似590的，主流大厂没有用18650的

明珠暗投 iOS fly ~