麻痹究竟怎么想的？要不你就一开始把时间推迟！

整天晚点，理由就是航空管制！如果是天气原因也就算了。管制你妹啊！

这个更得喊必须死！

对啊，反正要晚，直接把时间调后点嘛

航空管制。。。

正点率最高的一般也就70%，全部晚点倒不至于，保守估计一半晚点是有的。
这是老话题了，原因无外乎
一、空域管制由军方控制，这个大家都懂的，这是空军很重要的一项、一项……那什么
二、国内民航管理水平差，运行效率低。别人美国2分钟间隔放一架，俺们就得5-10分钟才敢放一架，美其名曰保留安全余度，实际上就是手艺糙。我看美国机场那些机位间隔也比我们小，停得更密，美国机组操作更干脆利落，可谓是艺高人胆大。
三、国内民航资源分布不均衡，众多航线都集中在那几个枢纽机场，导致那几个机场周边空域压力巨大，你们想想天通苑和西直门地铁站就明白了。


说把时间推后的，你们不知道有个东西叫时刻管理。这是航空公司的命根，你光拿了好航线不见得能赚钱，还得拿好时刻。
比如大清早的时刻肯定飞起来不如中午的挣钱。所以你说一开始就把时间推后，那每天24小时能塞下的航班就少了很多，旅客的选择也就会变。航空公司是不会干的。

总之，就是那五个字，就是这么个操蛋国情。

不过话说回来，美帝的飞机晚点率也令人发指

国外都晚点 都习惯了

100%不至于，六七成差不多

坐10次晚8次的样子,可能国际航班会好些?

感觉最近有所好转，除了天气，基本可控制在30分钟内，不像前几个月必晚点2小时以上。。

这次去广西去和回来都正点

今年到现在坐了八次飞机，七次晚点，包括两次国际的

qunar网上不是标了晚点率吗，我就按那个买，别老买最便宜机票，比较比较先

100%不至于，但是晚点率真的很高

其他的不知道，港龙，国泰，新航飞东南亚几个航班坐过十几次，没遇到晚点。
至于国内，最近两年飞了二三十次，没遇到过准点的，最少半个小时，一般一个小时

同学机场做的
他说越早的飞机越准点
第一家最准
然后每架飞机都会延误一点点时间，那么一天下来，下午就会有延误，晚上延误更厉害了
延误是累积的

相对而言是好点儿 不过倒霉事情遇到了什么都能发生 前程晚到影响第二天执飞也是有的

回答楼主 不是

今年目前为止飞了将近十次了，只有一次准点，我现在买机票都尽量买准点率高点的，不只盯着便宜了

最近搭的都很准点，国际航班感觉都准时，很少坐到晚点的。

早晨的貌似晚点率低，然后越晚越晚-_-||

国航不论何时何地100%晚点，比如海航从海南三亚，川航从成都，就很准时

国泰港龙照样晚点，麻痹的，马航能晚一宿，新航不错

估计我坐得少,没有碰到过晚点...就算推迟起飞的1次也是准点到达.

9月9日上海飞香港，国泰晚点
不过晚点时间不是太长

本帖最后由 jinye2001 于 2013-10-17 17:01 通过手机版编辑

问了专门在机场趴活的司机，说除了早班的，基本上都晚点，保守说70%

国泰，阿联酋，汉莎的坐过很多次，很少晚点，还有比较神的一次是上个月在巴西，隆德里纳飞圣保罗，准点起飞，提前45分钟到达，喷了。
国内航班做过的没有一个准点的。

国内的，天气不是太坏的话，早班机一般不晚，不然后面的没法飞，中午开始到晚上的就看命了

本帖最后由 naughtyben 于 2013-10-17 20:11 通过手机版编辑