平常坐地铁，高峰期能挤出屎，然后又挤回去

挤怀孕

现在高峰期也没那么挤了

知道的好多年轻人去二线城市了

很多没户口就不留着

尤其今年疫情

走了很多

离帝都很远的，进来围观一下了。看来帝都不是一般人都能进的。

正常···现在二三线，甚至四线城市其实生活质量比在一线城市好多了····

疫情的影响还是很明显的

人还是挺多的

比以前少点呀

交通状况是比以前好点

我外地表舅有**盗窃历史，不是照样在北京混，

学生就少了不少吧，慢慢回复，不过肯定到不了以前的高峰了。

今天周一早高峰地铁真的很挤，我都在想，是不是下半年经济恢复的不错？

上周去出差，国贸人还是好多

今年刚从帝都回老家发展，工资不到之前1/3，但是生活质量提升3倍不止

一个月在一线城市赚万把块的人，回到四五线小城市至少也能赚三五千，生活可以轻松自由很多。

不走能行吗？消费高的离谱现在很多深圳到珠海找工作的。

教育医疗资源是关键了

商场里的人还是能看出来少了，但是路面交通还是拥挤不堪，二环依旧堵得跟大浆粥似的。

020也发现人少了不少，也是观察地铁流量，很明显

现在的年轻人 想开了 在哪里都是一辈子 没准比在帝都过的更好
下一个估计就是我了 预备离开中

得了吧，10号线早上起来明显比一个月前多了好多人，以前到某些站还能有座，现在都是直接站一路

要是回家能找到过渡的工作也想离开，考不了公务员也没地没矿，说白了还是没有勇气回，死循环中...

扯淡。。。学校开学附近道路立马堵车

全中国5线城市学校附近都堵。

今天早高峰帝都交通指数8.3，并不觉得人少了。

地铁不知道，环线的车感觉比以前都多

说说感受吧，公共交通人确实是少了不少，但路上拥堵加重。我感觉因为疫情原因，大家能开车的，绝对不去挤地铁了。

得了吧。。。。
地铁因为升级了调度策略，而且加快了高峰期的车辆频次。
你早7-8点在天通苑试试

教育医疗你再想想

广州这边也一样，地铁公交少了很多人，不过照样塞成狗，很多人改为搭车、打车、网约车了，实际观察各类户外商铺、实体店人少，网购多了不少，很多人消费生活习惯改了

来来往往

过去两年下决心赶走一批

产业结构升级后估计又得来一批 帝都嘛 政策在手···

周一堵得上午请假·····

北京地铁因为疫情提高了发车频率，所以没那么挤了，地面交通还是一样堵

周末逛街、吃饭的人气基本都恢复了吧，火的店又开始排队等位了。

杭州地铁人也少了很多 不过我是9点上地铁 过了早高峰

我说一个新思路：租房的人少了，主因是疫情。

最近链家的自如一直逼迫我降房租，他们的说法是取消隔断房导致他们亏钱。还有个问题就是他们手里房子空置率上升了。。。

最近开车都快堵死了，没觉得人少

听完你说的，感觉我跟你待的不是一座城市。。。

公司已经远程办公7个月了感觉不用再去公司了。
有点寂寞，有时候一天一句话都不说，光打字了。。

同感，还是那么多人

帝都包容性太差

最近刚去了趟舟山，以前只是去过几次普陀山没具体逛过舟山，觉得舟山真不错啊，环境好城市新人少，房价也不高，虽然听人说本地人收入还是不太行但是至少压力肯定比大城市的小多了啊。

帝都的人流下跌只可能是政策性的，把这个问题强行和经济下滑挂钩的要么纯天真、要么就是纯带私货。

我觉得北上这样的城市包容性很强了，反而是越小地方越排外，全球通用

我觉得。。。7号线就不存在什么高峰 时刻都人多

人是少了，但没少那么多，有些人改开车上下班，尤其是开学之后

每天6号线倒14号线，真没出人少，尤其是最近两周开始 人多了

小地方的人不冷漠，融入你的生活一年半载
帝都你没户口没房子你呆一辈子，你也是外地人
你讲的包容是赚钱，我讲的包容是是生活

你讲的是身份信息，我讲的是生活

所谈的不是冷漠与否，而是真正能否融入当地生活

哪怕你换了当地身份，只要不是土生土长，你的生活在方方面面都是与本地人有隔阂的，此时只能选择与本地人通婚解决。。。

想融入大城市开展正常生活反而是容易的，身份政策问题也是一种无奈之举，不能全国人都挤过来吧。

如果没有身份约束问题，那么大城市在方方面面的包容性，更是小地方无法比拟的

高峰期发车间隔简直，，，我估计小于1分钟

湿度太大，不适合居住的。
你去试试冬天的舟山。

没觉得，上周打不到车挤了地铁，离终点站两站，要挤上去，我觉得帝都马上就要恢复到过去你说的那种挤出翔的日子了，每天早上出门堵得要死，还真没地铁快。