第一图是昨晚事故的图。第二、三张是今天去店里拍的。

撞 断 的， 怎 么 维 权？？？


想象你平常挣钱，对方跟你维权咋整？

这种轻微的碰撞都能让这个结构部件断裂，是不是太不寻常了？

走保险不就完了？

估摸是轮胎卡到台阶边缘了，阿基米德的原理。

方便的话行车记录仪视频回顾下。

看图片，轮胎撞到台阶的可能性很大。虽然速度可能并不快，但是撞击在前，维权什么的没戏。

别坐车盖被别人人肉出来 什么事都好商量

走保险吧，这个你明明是交通事故撞的怎么维权？你有多大精力和能力证明这个铁疙瘩强度不足？ iOS fly ~

以大约3_5公里每小时的挪车速度拐出停车位。 iOS fly ~

当时现场你有没有报警？前面有撞击你里面断了，轮胎没有伤？

这个怎么维权？

别想了，当时群里直播维权，还是在大马路上，没有用，坚决不赔

呵呵，你这个发到媒体和weibo上，奔驰要亏哭了。这种小磕碰能断轴，奔驰不花钱给你修以后要话几百万的公关费

这年头正规维权难 管不住嘴迈不开腿

轮毂上有伤没有？这个打轮方向看，保险杠只是擦到不算正面撞，接着就是轮毂撞击了。

谢天谢地，幸亏不是在高速行驶的时候断了 iOS fly ~

1.9吨的重量这么撞，断了不奇怪 iOS fly ~

质量肯定是有问题，但你这个碰了维权就太难咯，通病厂家都是能抗就抗，你没点背景很难搞 有点像你

坐上面哭啊，这招最管用

这个肯定是直接撞到轮胎了吧

先打12315，再申请质量检测。

就不能用厚点的材料 iOS fly ~

回复23#gwgb


我更觉得是设计和材质的问题

谁能科普一下，这是否属于质量问题？
看起来这个轴很脆，断得整整齐齐的。
所有奔驰车子都是这种轴吗？

尤其奔驰这种后台肯定很吓人。

这没什么好维权的把，的确有较大的外力。

这个很难说了 撞巧了的可能性更大 而且你车身太重

回复一下楼上几个问题

1、关于走保险维修，这确实是可以的。而且虽然是单方事故，但是有购买免赔，所以保险修我是不需要出钱的（除了下年保费上涨）。

2、我认为如果属于质量有问题，那就应该是厂家三包范围内维修，而不是用我的保险维修。

3、我觉得有可能是质量问题主要有几个原因，当时碰撞的速度实在是非常非常的慢；力量也不大。这个从保险杠的刮痕可以看出来。

”另外就是奔驰e级减震和摆臂断裂的案例在网上有很多很多，官方也在召回。我的车也在本次召回范围内（厂家还没安排召回只是查到在范围内）

怎么个巧法，会让轴断成这个样子？

主演还是观念，造车的理念就是用户有钱不怕修，你还说啥？就当惊喜吧 有点像你

总是要修的 修多少钱 保费都要涨的吧。只看出险次数 不看金额

e300这个算是设计问题，重量大但是配件强度跟不上，路况好开着还好，路况差的时候感觉拿着个瓷娃娃

在召回范围内就怼他

到了国内 北汽就给你减减减 降成本

这要是高速上断了可不得了

这么撞一下就断，感觉确实质量有问题呀。

当初是不是应该这么表述：拐弯的时候突然断了，导致车失控蹭到墩子上去了，别说蹭到墩子导致轴断了。

奔驰质量这么垃圾了？

说实话，你说的这种情况可能性是非常大。当时的现场情况如图，我开出车位时因为空间有点窄，前后挪了两把。

不是说要给奔驰洗地啊，跟我没半毛钱关系，只是分析下。对车辆结构理解可能有限或有疏漏。

画圈部分的减震损坏及叉头损坏是召回原因，召回后主要处理办法也就更换减震，叉头会增加1mm厚度。日常平地过个减速带减震可能就废，奔驰流批。

箭头部分断裂，应该是下控制臂承受了较大横向力，是不是向右打着方向导致轮胎接触到台阶边缘，未及时中断动力，下臂受力较大导致断裂。

至于向右打方向增加力臂，动力未中止，导致了断裂是否是质量问题，设计强度与发生断裂时的受力如何比较，很棘手。

回复39#bovain-l


这款没有全景影像吗？

回复37#armadam700
看着像横向受力断裂。

看了这个裂口，个人感觉绝对是质量问题。谁的车都难免磕碰，如果不是质量问题，怎么就会断得那么干脆利落呢？关键在于怎么举证。。。

如果这么轻微就断轴，那真是质量问题吧

微博 媒体曝光 炒大了去 只能这样

https://chejiahao.m.autohome.com.cn/info/3884372

结构来参考一下，图上是左前轮，楼主是右前轮。

公司的长丰猎豹，比这个还高的圆柱，司机没在意，直接开上去，屁事没有

我去，幸好没换这车，质量这么差，这坚决维权到底 palm one 680

既然是碰撞后断裂，最省事是走保险自己吃进，否则维权举证累死你，还未必有满意的结果。

这个。铝合金的也断啊