http://news.163.com/16/0406/07/BJV1K5LL0001124J.html

近日，一场史上最严“禁摩限电”活动席卷深圳。来自深圳交警的数据显示，在这轮自三月下旬开始的整治行动中，全市已经查扣电动车17975辆。不少快递从业人员表示，“禁摩限电”影响巨大。

申通深圳华强北站点主管罗先生告诉记者，他们要求快递员在小区里用手推车送货，但他们对于电动三轮车的依赖极高，如果政策继续下去，无疑会给他们带来很大影响。而顺丰公共事务部工作人员则向记者表示，“禁摩限电”给顺丰带来的影响不大。

快递企业：一天10多吨货 小推车怎么够？

自3月21日开始，深圳交警部门在全市范围内开始了新一轮“禁摩限电”集中整治行动，地铁口、公交站点、口岸、商业繁华区等区域聚集非法拉客的，一律拘留；违规使用电动三轮车的，4月1日起一律拘留。

主要依靠电动车解决“最后一公里”问题的快递企业在此轮严打中“受灾严重”。有媒体报道，有快递企业直言，因派件车辆不敢上路派送和接件，日接件量大幅下降，另一些快递企业则表示，待交警下班后才收派快递。

申通深圳华强北站点主管罗先生告诉记者，他们在行动开始前收到了通知，已经要求快递员在小区里用手推车送货，但这势必影响配送效率，增加人力成本。据记者了解，申通华强北站点共有40名快递员，每天的送货量在10吨以上，禁掉电动三轮车对其运送效率无疑是一个沉重的打击。

电动三轮车是这些快递员的首选，电动二轮车装的货太少，而小货车无法深入“最后一公里”，“都是些小街小巷，小货车怎么进得去嘛。”宅急送一名快递员抱怨道。

罗先生向记者表示，这些电动三轮车都是快递员自己出钱购置的，单价2000多元，是他们的谋生工具，“真正要治理的话应该是治理电动三轮车生产企业，而不是我们这些购买者。希望政府给快递行业电动三轮车一条出路。但如果非要禁的话，我们也只能配合。”罗先生表示。

深圳交警：三轮车不能用于送快递

对于快递行业使用三轮车的问题，深圳交警的态度是明确的，“由于对电动三轮车至今还没有国家标准，因此现在的电动（机动）三轮车均属非法生产，也无法取得牌照，更不能上路行驶。因此也同样不能用于送快递。”深圳交警局相关负责人在4月5日的新闻通气会上表示。

实际上，国家曾经在2014年出台过快递行业电动三轮车技术标准，标准明确了电动三轮车的安全性要求，在车辆的尺寸限值、装载质量、最高车速、制动距离、机械性能等多项指标上均有明确规定。不过，这项标准只是行业推荐，而非强制性执行标准。

“现在的电动三轮车基本全部是改装的，这些三轮车连邮政部门推荐的行业标准达不到。”深圳交警相关负责人说道，“深圳的道路资源非常紧张，不可能提供过多的道路资源给三轮车。”

尽管不受政策待见，但电动三轮车因其廉价、便捷的优势，在快递行业的使用率是最高的。据了解，在深圳的一些区域，快递行业使用电动三轮车的占到9成以上。

深圳交警局相关负责人表示，目前对于快递企业有个过渡期，过渡期内对快递行业使用未备案的两轮电动车及电动（机动）三轮车的，如无其他严重交通违法行为，暂缓查扣、拘留。此外，待快递业专用电动三轮车国家标准出台后，将根据深圳的实际情况，研究制定分区域、分路段的具体政策。

唯一出路是置换三轮车？

深圳交警局相关负责人表示，“三轮车不是快递唯一的方式，汽车、货车、两轮电动车、自行车，甚至人力运送都是可选择的，我们正在研究哪种方式更适合深圳，研究不同地区时段配合不同的运送方式。”

目前，合法合规上路的快递两轮电动车必须在深圳交警局备案，而可备案的配额对于飞速发展的快递行业来说也不太够。

记者了解到，自2012年开始，深圳开始对邮政、快递等行业实行备案制，由行业协会向深圳市交警局申请。深圳的快递业年均30%以上的速度在增长，而两轮电动车配额数量仍然是2012年给的1.3万辆，近期才新增了5000个配额。深圳交警方面表示，会协同行业协会进行调研，动态调整配额。

顺丰公共事务部工作人员向记者表示，顺丰从2012年开始进行两轮电动车备案，每年的配额都会进行动态调整，“有一定的缺口，因此我们也一直在向行业协会争取增加备案的数量。”她说道，“顺丰靠两轮电动车、手推车和货车运送快递，基本没有电动三轮车。”

深圳交警相关负责人表示，目前也在推进新能源小货车在快递行业的使用。据深圳市快递行业协会秘书长郭小梅介绍，新能源小货车的价格在6万-8万，政府会给予企业2到3万元的补贴，“新能源货车对于快递企业来说，最关键的不是价格问题，而是充电问题。快递跑的时间一般很长，必须要能够很方便地充上电。”郭小梅说道。

对于车辆置换成本最终是否会转嫁到消费者头上，郭小梅表示：“逻辑上是这样，但价格要看市场调节情况。”

崇祯三年，朝廷为了节省开支，整顿驿站，裁撤数万驿卒，一年多共省下68万两左右的白银。有一个姓李的快递员因此失业，生活所迫，被逼无奈的他走上了另一条道路…他的名字叫：李自成。

最终目的还是强配新能源小车
快递公司不买不行啊 至少买几辆完成指标
最后快递费涨价 还是鹅买单

开玩笑，电动车停车也得收停车费啊，再说就100来公里的续航送快递？！呵呵

何不食肉糜

我挺讨厌快递飞机的，比其他飞机更狂野。但是禁摩肯定提高运费

那种不超速，上限18km/h的正规电动车能上路吗？比如捷安特这种。

脚踏三轮车也是非法的

为什么一刀切，而且长安街有(相对)完善的自行车道，飞机跑在上面也不会出什么事故，为啥要禁？把车都赶到别的路上不是更容易出事故？

不要脸！
那JC执法也只走路和自行车啊。

他就是把全国各个阶级层的人都得罪了，他能怎么着？

禁到不至于，也正式上牌，交规按照机动车，规范管理。
满马路的飞机确实煞笔

哦，按这个路子，以后房子卖不动了真的会炸掉一部分

何不吃肉糜

寻租才有赵家赚钱的空间

我就是想说，你们喷的人来过深圳没有？深圳基本上没有非机动车道，这些东西要不跟行人抢道，要不跟汽车抢道，支持的人祝你们被电单车撞个半身不遂！

没有非机道这理由没什么说服力吧，国内本身有些城市，以及很多国家也是没有非机道，人家也没禁止电动。我一般开车和骑自行车出门，对于乱骑的电动我也很反感，但这帮人被逼着开车上路我觉得危害更大

那自行车怎么办？？

喷了，这难道不是TG规划智障？

我在深圳待了半年，觉得最傻逼的就是这个，居然没有非机动车道，这TM就是规划问题吧，自己前期没规划好，怪别人咯？

深圳规定明年起自行车载人载物罚款200元_深圳新闻_深圳新闻网
2012年12月26日 - 另外,《管理条例》第一百一十二条第六款修改为:“驾驶自行车等非机动车载人、载物的,将由市公安机关交通管理部门处200元罚款”。...

不是骂飞机的时候了？？

曾经有一种车， 必须通过国家考试持有驾照，必须上牌照， 必须买交强险， 并且本身就是机动车，符合一切交规罚款扣分的管理规定以及责任划分。
然后，它被禁了，他叫摩托车。

车没了需求就会跟着消失么？ 做梦， 有需求的就只能换成不上牌又不要驾照又可以瞎**开的电动车了呗， 否则你以为为啥只有天朝会有那么多傻逼电动车？

煞笔。。

你匪的一刀切政策害死的人还不够多么 这回复简直混账

支持深圳警方每天自行车上班、徒步执法

tg果然md智障

他妈深圳交警傻逼透顶

也就是关内几个重点区域抓抓 住关外的表示 毫无影响

深圳交警都在用电动车巡逻，这叫周官放火

路上拉客飞机是很猛 一段时间没人管就特别蹬鼻子上脸 往主车道上飞
然而你szjj又不能自行车巡逻 下班步行地铁 那禁个几把毛的快递三轮车啊
雷们不要骂jj zz 人家路边画格子收费啥的 捞钱熟练的很

好吧，我只说你们有种的来深圳，在人行道上被这些改装过的电单车撞的头破血流的时候，我会在一旁叫好的，没办法，深圳骑电单车的大部分都是些凶神恶煞的外来盲流，不像上海北京都是些本地市民，所以请你们不要站着说话不腰疼。

你都电动了，跑自行车道认为合适？

那深圳以后快递怎么办？

号称是自行车道，其实已经早就没有白线了。电动车也就比自行车跑得快一点，自行车使劲蹬的话速度也没啥区别。

给电动车限速不就行了！对于拆除限速器的店和人给予高额处罚！一共就那么点店家，怎么会管不了？ 执行上，具体可以采取钓鱼执法，个人举报奖励，快递公司责任连坐，！总之，这种事的源头太好管了，就看想不想了

电动车管理办法是有的啊，现行管理办法要求电动车时速不超过20KM/H，整车重量不超过多少公斤不太记得了，不过是个很匪夷所思的数字。
不符合管理办法的电动车属于超标电动车，不允许上牌。

然而……时速20公里的电动车，呵呵呵呵呵，我记得某篇报道里看过，雅迪的老板说按照电动车管理办法，全国没有任何一家电动车企业能造出合格的电动车。

习惯性甩锅给外地人，哪儿都一样。

禁得好

很简单

让历史留有自己的印记

让后人歌颂

深圳傻逼学香港呗，现在不是搞了很多自行车道么。问题是飞机闯红灯，逆行，才造成的各种事故，主要在驾驶员，你禁了飞机那些人又回想别的办法了。
说实话每天一出地铁，地铁口堵满了拉客的飞机，恶心至极。