也有道理l。我老家那边的告诉周末就堵车 现在正修六车道呢 不收费那就完蛋了。自由市场嘛 市场调节 价格

同志，请注意，你这是违法要求，望悬崖勒马

你们知足吧，我们大重庆还要每年缴2300的路桥费呢

现在用计重收费方式，超载货车费率成倍数增长，所以货车不敢超太多。如果不收费，嘿嘿。以我国国民一贯尿性，一个月以后高速就垮了，巨额的养护费用又没资金来源。到时候就不是堵不堵车的问题了，而是路还能不能走的问题了。
作为一个从业人员，既得利益者，觉得还是应该收费，但是，贷款还完后应该大幅降价。
通行费的大部分支出是还贷和修新路，约占80%，机构运营成本10%，养护费用10%
很多省为了继续收费，不停贷款修新路，修的新路经济效益又不好。现在永久收费的政策下来了，不需要再做低效投资，该修的都修了。贷款还完以后，通行费的支出少了大约80%，没道理不降价。

本帖最后由 神秘的陌生人 于 2015-7-23 04:54 通过手机版编辑

收费还得收费，要不然车会把路压垮。但做好财务监督，真亏损的职工减薪，领导下岗换人。聘用临时工不得聘用1个月以上。看你怎么搞平均工资。

这事有洗地的么