无非几种
1. 加速，主要是在高速路上。比目标车道后车快20%，高速路130~150变道，拉出500米后，恢复120。超不同车道大卡车也是一样，提速尽快远离后再恢复正常速度。
2. 减速，一般限速60以下的路。减速打灯，等有车让路，合适的空隙后塞进去，后车不让就继续等。
3. 硬抢，十万火急的情况。快速斜插，有空就钻，完全不考虑后车的感受，这时候跟闯红灯一样，内心有愧，出事故没啥好说的，全责。我开车15年，40万公里，这种硬塞的情况也就十几次。

被加塞
1. 正常变道，先打灯告知，且不影响本车道流速的，我都会适当减速让前车进来
2. 明显不适合变道，影响本车道流速的，就算你打转向灯，我也不会让前车进来，很可能闪灯提速，让前车老实等本车道清空了再进来
3. 前车不合理硬插，99%的情况认怂，除非同时满足以下条件
(1)开的破车，不怕撞，或者霸道之类带前金属杠的
(2)自车人数及重量级明显超过目标车辆
(3)目标车非公交、非集卡等大型车辆

教训加塞的情况一共也没发生过几回，都是低速，最多小事故刮擦什么的
还都是年轻的时候，随着年纪增长越来越怂

挺好，停中肯，比动不动就喊打喊杀的好多了。

你碰他，他保险全赔，你耽误时间修车，他基本没损失

涨保费算损失的话也算有损失。

就是因为违法成本太低加上大多数人都不想惹事。

那你以为99%认怂都是什么情况？

和我差不多

他基本没损失是什么鬼？他自己不修车了？他修车不用时间？

我觉得 99%的原因是 希望今天也能保持一整个人完整回家吃晚饭吧。

你也说了都是低速才敢估量后果去教训人。
在一定的车速下（我个人觉得是超过20我自己就不敢了，30已经较难估计后果，高于30还敢教训人的人，基本本身就是危险因素。本身就没有教训人的资格。

说的挺好

差不多吧，车越开越慢，斗气车基本很少了。

对，医院车站等碰见加塞不说话的，也是希望今天也能保持一整个人完整回家吃晚饭

我觉得天朝绝大多数司机的做法和你是类似的。
我9年驾龄，里程大概都是你一半。
主动教训人每次都是想想，但是从来没实施过。
因为没次事后想想就是毫无意义的。低速可控情况下刮蹭，能给对方记性么？高速不可控的情况下，能只给对方长记性而不伤己伤及无辜么？综合评估下来就是毫无意义。而且低速情况下多半是拥堵，一路人着急上下班办事。一个事故导致的间接损失又是多少。
我想的比较多。所以只能认怂。

赔钱赔时间，刮蹭当然长记性
我刚出新手村的时候，被出租车别，反应错误变道蹭了其他车
从此，坚决让速不让道

是的， 同意楼主， 我认为是比较合理科学的方式

这件事后，估计不少车在要变道加塞的时候看到后车是辆唐，心里会打个突吧

我最斗气的一次，晚上在浙江某条高速的隧道里，限速是80，2条车道中间有隔离杆，前后车还不少，后面一sb拼了命的闪大灯按喇叭，我仔细的确认了下我开的是85，也没有刹车啥的，然后前面还有个面包车也是正常的开，不知道这孙子闪我是几个意思。闪了我20多秒之后，我朝后面竖了个中指，然后后面闪的更欢了。我就把速度压到60，慢慢开，这隧道大概3公里多吧，出了隧道之后踩一脚油门我就跑了，不给后面机会

我有次从地下停车场出来，后面车一直在按喇叭催促我开快点，我实在烦了干脆停车不动了，后面的车倒是不按喇叭了，过了一会儿才继续开
想想确实也是斗气啊，要是碰到脾气暴躁的刁民估计也麻烦

年轻时候谁都容易火气大，等开几年车，处理过几次事故就明白了

再碰上绝壁认怂，因为一脚刹车根本就不吃亏，赔钱陪时间才是2b的处理方式

“1. 加速，主要是在高速路上。比目标车道后车快20%，高速路130~150变道，拉出500米后，恢复120。”

这500米是啥？一般不影响后车行驶就行了吧。

变道很简单，先打灯，看后车反应，是加速我等下一辆，是匀速或减速就提速并道。

只可惜一个论坛都这么开，也无法改变这个社会开车人的整体素质底下，天天开车，天天碰到白痴废物SB的司机太多了

所以说觉得几个人伸张正义就能改变世界的太天真，这心情我懂，都是中二过来的，多出几次事就知道认憨了，其实做好自己才是对这个世界最大的贡献。

好好打灯也会被撞的，别小看一些阴险的鹅

那是因为你是一个潜意识里就能遵守规则的人。一个教训能达到教育目的。
但是很多人就是抱着 赌博 的心态在故意违章，故意的瞎开。这种人来说，一个刮蹭并不是教训，而是赌输一次。赌徒是能靠把他底裤都赔没了就治得好的么？

我不知道你身边有没有这样的人。反正我是遇到过不少了。驾照扣满12分，对他们不是一次惩戒，而是一次倒霉，甚至是一次解锁人生成就奖杯的谈资。至于重新拿到本该违章照样违。

所以我觉得这种经验毫无意义。

我这里还一个特例。认识一老板。酒驾事故，翻车轻伤。他的处置方式是不喝酒了？他的处置方式是，这部车八字不合，马上卖了换部新的。

130-150，
还好意思拿出来说