惊闻TG上出现以减速伞和反推火箭区分登陆技术落后先进与否,从而得出TG的嫦蛾三号比火星好奇号,机遇号更先进的奇琶观点.这里自己归纳一下:登陆方式采用减速伞还是反推火箭方式,完全是看登陆天体的大气环境.
月球的大气环境基本是真空,所以从60年代的苏联,美国,到现在2013年的TG,只要是软着陆的探测器,全部都采用反推火箭进行减速着陆,降落伞根本没用;
火星有大气,但大气密度极稀,只有地球的1%,因此可利用减速伞进行一定减速,但如果探测器质量较大,则减速伞作用有限,所以70年代美国第一代火星着陆探测器海盗系列因为质量较大,重约3吨,早已采用了减速伞+反推火箭的降落方式;90年代到21世纪初的旅居者火星车,机遇号,勇气号因为质量较小,采用的是减速伞+气囊方式;现在的好奇号,质量又回到了当年海盗号的等级,采用了更创新的减速伞+反推火箭起重机的方式;
http://www.acfun.tv/v/ac367024金星的大气浓密,为地球的100倍,所以相信当年登陆金星的苏联探测器全部都是采用减速伞方式,又因为金星是地狱环境,这些减速伞务必经过耐高温处理吧;
土星的泰坦大气密度为地球的2倍,而且泰坦引力比月球强不了多少,估计人在那里都会浮起来,所以人类唯一一个登陆泰坦的惠更斯号理所当然是采用减速伞的方式了.
另外登陆有大气层的天体,登陆探测器会多出一个冲入大气层剧烈升温的过程,这是对登陆器的严峻考验.相比之下,登陆月亮,小行星这些天体的不需要考虑这问题.