iOS fly ~

特斯拉的自动驾驶比较激进。。。选国产的安全一些HiPDA·NG

你们自己来开一次海南高速就知道了，G98有些路段路上坑坑洼洼的，爆胎太正常不过了。

反正我是没有心大到在高速上让车自己行驶的 iOS fly ~

所以李先生是AP还是FSD?

G98万宁奥特莱斯附近一个互通的匝道，中间一段路面全烂了，所有人都得减速到10公里以下通过，就这烂路，烂了3-4年才修好。

有视频吗 记录仪 谁说突然加速的HiPDA·NG

路面状况也是自动驾驶系统需要监测的吧

心够大，海南东中线高速状况很不好，还敢这样。

高速通行费不是全部用油的人来交了么？怎么还是这样？

你再想想， 修不修钱一样收，还有动力修吗？ 别的省，你试试看，路一烂，马上没人走，没人走就没钱了啊。

好像很有道理的样子。

现阶段送给我自动驾驶我也不会用，甚至单踏板操作也会禁止

丰田这套系统有两个供应商，一个是大陆集团的，一个是电装的，效果也是不一祥的。

确实。。前天开车看到路上一个很大的洞。。。要是晚上视线不好很容易掉里面

非常有道理，这年头真是现实呀

我最近都用l2的acc开高速 非常爽
但是怎么用自己也要注意啊
首先你至少一个手得搭在方向盘上
还有前面的路况你肯定得看
如果路上有坑 有铁片有垃圾 还是要自己调整

你要全程靠自动开 那这不是自己找麻烦了 这毕竟是辅助驾驶 并不是真的自动驾驶 只是帮忙降低一点驾驶强度而已

其实反过来说明，自动驾驶有巨大的需求和市场。


用户即使冒着生命危险，也忍不住要用它。特别是高速公路上，远程单调高速度紧张疲劳重复无聊。


我想如果推出高度可靠的自动驾驶产品，卖价是汽车本身的十倍，依然大有市场。赚得盆满钵满。

你这个才是真正独立思考的好观点。

回复18#onlyalex
只用acc，一般没问题， iOS fly ~

应该说国内很多用户还是有理解误区，是在滥用ADAS

人家是辅助驾驶，是用来降低机械性驾驶的疲劳度，而不是用来让你疲劳驾驶的。。。 不要跟猪吵架 ~

我都是堵车时候用 速度慢 来得及自己刹车 iOS fly ~

特斯拉最被诟病的一条就是拿用户做小白鼠，传统车厂是不敢这么做的，只有挑战者敢这么做。我是马斯克的粉，但是我不赞同没有充分把风险告知用户，就把产品推出去，知道风险购买和不知道风险购买完全是两个概念。
特斯拉不可能按照传统的安全标准去推生命周期。小尾巴~

回复19#zhdphao
自动驾驶保守说法要10+了，目前说的自动驾驶都是限定区域、限定场景的。小尾巴~

这就像药物临床试验

地图路线深色就是自动辅助驾驶开的，在自己注意力集中的前提下，可以大幅度减少疲劳，真的是高速神器...但是很多人把自动辅助驾驶当成自动驾驶在用，这是拿自己生命开玩笑，在使用的时候，也请尊重人家的使用说明。

哪个效果好？HiPDA·NG

回复27#LockKangTa

新es8的NP 硬件是啥级别档次的？ 跟竞品相比的话。我刚定了辛巴＋大np。

蔚来车友你好

蔚来的硬件现在跟特斯拉大概有一个量级的差距，没办法，特斯拉自己做芯片啊。

回复32#quantums

谢谢！和沃尔沃 奥迪 宝马 小鹏 这类比呢？

你哪来那么多马甲
小獾