就是说买啥都起碼帶17％税了，这比资本主义社会高太多了啊？法国才15％吧？

要体现社会主义的优越性

反正又不会在价格里让你看到，很多人会觉得他们自己根本没交税

房子不涨只能多收税啊

韩寒应该发篇文章普及下消费税之类的知识

比起那些很大的议题，我觉得这些细节的地方改良，社会会进步。

不就是服务行业嘛？？？？是我听错了还是lz弄错了？

服务业是3%

我们媒体类的公司，也从服务发票变更成增值税发票了，税涨上去了

抢钱啊

澳洲的gst十个点，部分不需要。

现在不就是17%么？

TG不会让你们看到的。很久以前dell网站电脑报价就是分价格和税的，没多久就给TG压回去了。

是的，我一个客户也是，明年很多票都要改成增票......

看来TG已经做好明年有众多企业活不下去的准备，只有从活着的那些身上多刮一点

经济危机时加流转税的，全世界估计只有TG做得出啊

伟光正要起钱来是毫不客气啊。

无语了，对大多服务业来说，这是利好。

楼上好像是业内？

船要沉了 抢东西赶紧的

怎么说？

法国增值税19.x%吧

德国好像是16%

这叫置之死地而后生，你们啊，搜耐屋

明年又可以完成财政收入30%以上的增长了

税法有这种说法吗？服务业不用交税？可抵扣增值税只限于生产资料，服务业如果交增值税可抵扣的东西非常少，新税法还没出来把，还不知道怎么变，对外提供劳务免抵退税？那才多少公司啊

[本帖最后由 ggttww 于 2011-12-30 19:26 编辑]

posted by wap

我公司业务又要增长了,233

雾桑太乐观了，服务业根本不可能有大规模抵扣的。相反，那些搞实业的影响太大了。

应交税金与净利润之间没有直接关系。这要说就说得长了...不是编辑没钱拿我不干。
我觉得应该有类似的科普文章，你可以搜索看看。
改革本身肯定还是值得肯定的。

PS：我这行也是服务业。

流转税本来就和利润没关系，和利润有关系的是所得税。就现行增值税条例来看，我真看不出来服务业能有利。我能想到的只有，假如房地产业也开始开具增值税发票，购买营业用房也许可以抵扣，不过能抵扣多少难说，新条例没出来前什么都难说

水果官网商店貌似还能看到

公家买东西用的增值税发票很清楚明了，可惜消费领域看不到

公司本来开服务业发票是5%的营业税，税改后，现在开票成了3%的增值税。还能抵扣。
其实这还是降低了不少负担，就是希望税改的时候，别一股脑把以前的税控器全淘汰要求换新。。。。

你就看明年底的财政收入增加多少就大概知道个样子了。

怎么改都是高赋税低福利，还有必然漏税偷税的税法。

3%以前是小规模纳税人的税率，不给抵扣增值税的。。。。。。

二者本来就有重合。流转税是增值部分，所得税是收入减成本部分，你产品增值部分本来交了钱，然后交完税后如果有赚的话又刮一回，要我说当初在欧洲发明流转税的人本身就是巧立名目多搜刮

好事。我们设计院（属于现代服务业）明年税负减少了

赞一下业内解说

现代服务业中，分包转包这类行为非常多。但在营业税法体系下是重复征税的。
打个比方，我海淘用的天翼，运费150元，天翼将国内部分转包给EMS50元。天翼要就150元收入纳税，EMS要就50元纳税。50元就重复征税了。
增值税体系下，天翼只需就100元纳税，EMS只就50元纳税。比较合理。

为什么选择上海试点？因为短期内财政收入要下降的。
上海国税地税是一体的，相对冲突比较少，目前的财政收入能够支撑税改导致的税源短期减少。

北京最近也申请试点了，因为从长远来看，合理的税制能够促进行业发展，从而提高整体的税收收入。

我只关心什么时候能把商品上交的税明确标出来啊

你关心的事与这次税改没有关系:D
大家都应该懂的，零售价*0.17/1.17

营业税有个条例，联运企业可以从营业额中扣除支付给协作方的费用。。。。。。营业税是直接抵扣营业额的。。。税法里以前特别举例是运输和旅游业
对自开票纳税人的联运业务，以其向货主收取的运费及其他价外收费减去付给其他联运合作方运费后的余额为营业额计算征收营业税。天翼那么大不会是代开票的吧
另外，按照现行税法百分之三的税率目前都是小规模纳税人在用，进项税不给抵扣，所以，基本换汤不换药的，最多给你税控机的进项税抵扣下

[本帖最后由 ggttww 于 2011-12-30 22:29 编辑]

如果服务业也是增值税发票，可以抵扣的话
对可以拿到出口退税的企业是不是利好？

买汽车能开增值税发票吗?

这种一句话新闻也太可怕了。。。现行税制造成的重复收税建议lz了解一下，不要因为网络方便就随便发言

俺代扣老外的税，血淋淋从全价扣掉百分之十五，人家服务也减少百分之十五，这玩意，出口服务就是别国扣税的事情了。汽车这玩意，如果货车也许可以抵扣，其他难说，税务局从来不嫌钱多

@farewell mark

别的不知道，明年起我公司开的发票只要3个点，之前5个点

我印象中，联运有明确的定义，门槛很高。营业税中能抵扣的几种业务类型非常有限，一般的服务业是不能参照执行的。
我不专精于这一块，也有可能举例不太恰当，但是交通运输业中的重复征税是非常普遍且极为诟病的。

英明神武的决策

交通运输税率本身是百分之三哦，别提这个啦。它执行什么税法负担都一样

[本帖最后由 ggttww 于 2011-12-30 23:27 编辑]

我不太懂税，但今天听财政的人说明年改增值税后，税收压力会很大，所以我感觉这是一个好事