李博士的扁平城市化破产了，他也认识到这一点。
后面的确实是大城市群，这几年基层自发的趋势就是这个，李想搞点业绩，只有顺水推舟。
趋势再次被确认，而且未来会不断被强化。

应该有大把钞票可赚。

是不是说明经济乙烷

看起来京沪100年妥妥了

道理我都懂 但是这个-8是啥意思

为啥有人扣分？

有的人是对观点扣分，有的人是对ID扣分

多大仇，一次8分

不给民工找活儿干就要变天

可能是私人恩怨

什么级别可以扣8分?

论坛管理员？

谁能告诉我扁平化城市是个什么玩意？主流不是搞城市圈吗？

扁平化是小城镇，像美国一样

现在是求着民工干活好吗

继续铁公鸡

我都能扣9分。。。。。。。

我就不知道是该买中国铁建还是中国中铁，还是中车？

妈的，我老家西部国家级贫困线都通动车了。不清楚就现在这路网密度还有多少有价值建的。。。

大城市群都是东南沿海的吧？ 西北、西南、中部有很多二三线城市也有发展潜力啊

以后就变联邦制

县县通铁路有什么不好？物流成本降低，低端产业有内迁的可能，我觉得很好啊。开口就骂TGBXS谁不会？

交通不方便，扁平城市化就建设不起来，中国需要的就是足够高的铁路网密度。

对我来说是好事，回老家方便多了。

为毛我才能6分

摄影组和女神组貌似能扣10分

挺正常的新闻扣8分喷了

试试我能扣几分

点错了，怎么取消

原计划打通交通，促进小城市发展，结果交通便利了，大城市更容易吸血了。

感觉没广东什么事？

大力搞基建，就是说连房地产都玩不下去了？

是为了消耗钢铁吗？？？


一些小站点根本就没有必要，建造浪费很多钱，养护成本都不够，还总是要停站。

本帖最后由 mai84619 于 2016-6-30 14:10 通过手机版编辑

广东下阶段的重点是高速公路建设，广东的高速路网整体上来还是比较落后和老旧了。。。。

路多总不是坏事嘛~~

还是铁公鸡的老一套，说明供给侧改革乙烷

太好了，快通。多给几条高铁，出去玩方便

这要是搞成了，大城市房价会降降了吧

距离大城市近的小城市房价会涨吧，至于大城市的房价。呵呵

不做高铁可以做城郊铁路啊。从中心城市到卫星城镇公交化运营。我觉得挺好。不过会引起潮汐化人流。最重要的是企业外迁。比如把那些牛逼的国企总部迁两个到昌平，迁四个到房山。在这个基础上做好产业链。

身在大城市的坛友可能没感觉，其实高铁建设、城际快线建设还有很大的施工空间
TMD，身为赣B人（号称江西第2大城市，实为4,5线小城市），高铁都没有一个，只有动车去厦门，最近才有先去厦门再去深圳的线路开通。
尼玛，赣州到深圳才400公里啊，动车绕道福建后居然要5个多小时才到达！至于到其他省份的线路，不好意思暂时没有，经常想回个家还得坐小飞机。
什么小飞机呢？ERJ190！对，就是这个破飞机，每次都坐得我心惊胆颤的！赶紧尼玛多修几条高铁动车吧！

好了，准备收 城市拥堵费了， 单双号走起，又一次刺激消费

铁路公司运输业务上一年亏900个亿，这种情况下高铁这种东西本质上是买不起票的人补贴买得起票的人。

口号永远是口号，广佛肇轻轨通车后和最先预期差距有多大？每天8班车现在已经砍掉3班了，完全竞争不过高铁。

[本帖最后由 flies 于 2016-6-30 16:06 编辑]

没有涨停股，没有概念，没有板块，没有龙头。
目前这新闻没啥影响。

连云港有高铁？

跟这个规划相关啊
沿海高铁建成后就能常回家了

忘了日本那个一个人的车站了？当时不是一片叫好之声吗？