[flash=1024,768]http://player.youku.com/player.php/sid/XMTQzMjM2MDk5Ng==/v.swf[/flash]

http://v.youku.com/v_show/id_XMTQzMjM2MDk5Ng==.html#paction

这就是普通的起飞，所以距离算长。要表演的话，我相信不带多余的燃油，开加力极速拉起应该更有观赏性。

这能见度也是日了狗。。

话说20进气道内侧的鼓包好像越来越大了。是我的错觉么？

那个鼓包可以调节，大说明调节范围大

涂装很骚啊

鼓包能调节！？什么外星科技啊。用嘴吹么？

感觉前面的鸭翼对隐形性能应该影响很大吧。现在的战机基本都应该是超视距作战应该没有近身缠斗的可能吧，为什么还要那么在乎机动性呢？

光看样子和涂装，有点帅啊！
满满得大反派Boss样子。

配这音乐很邪恶的感觉

跟长安街差不多长度就行

鸭翼其实就是当年米帝一句“最好的鸭翼是别人飞机上的鸭翼”的影响，实际上对隐身性能的影响谁都不知道，这世界上能玩隐身战机的就这3家，真实数据除了现在这3家谁都没法说，，你看波音公司前两年公布的下一代战机的预研设计图，也用上鸭翼了~~
至于机动性，超视距作战也不是万能的，首先超视距导弹设计射程虽说有几十甚至上百公里，但在最大射程上的命中率相当感人，实际上真实空战中都要放近了打，而且如果没有代差，没有预警机，超视距导弹的作用更多的是迫使对手进入大机动的规避从而帮助自己抢占有利位置，最后还是有一定的可能要进入狗斗，更不要说如果都是隐身战机，在空中距离远了谁也发现不了谁，，，最后很大可能都要狗斗解决战斗~~

这涂装比较屌

涨姿势了

3分16秒，开始滑跑，注意尾喷口的形状和尾焰，这是标准无加力下的尾喷口

3分20秒，喷口完全张开，说明开后燃全加力起飞

3分28秒，机头拉起

滑跑距离按照F22的200节来计算，能算出来滑跑距离吧？
目测在350米左右。
跟F22和F35比不算短，因为不知道挂载情况，不过绝对不算长。

如果有美帝的发动机，谁都会用常规布局，但是我们没有，所以只能在气动上想歪心思，所以有得有失。

DSI进气道都不认识的话我觉得你还是别来打嘴炮比较好。

对比2002的起飞视频和分析
http://lt.cjdby.net/thread-1399333-1-1.html
http://lt.cjdby.net/thread-1399376-1-1.html

谁来帮忙找找F22那个邪恶的爬升视频 -_-|| 板砖上天的典型。

本帖最后由 cloudian 于 2016-1-4 20:41 通过手机版编辑

棍子在珠海航展都有一样的拉升，你自己搜就是了。

DSI鼓包是固定的，没听说过可调大小的DSI鼓包。并且像2016/2017号机这么巨大的鼓包，全世界都没见过。从原理上来说DSI鼓包就是为了简化可调进气道结构而产生的，实质上是一个固定的曲面，这个固定曲面如果做成可变大小的话，那可真正是天顶星人的黑科技了——什么样的材料可以控制曲面大小的同时仍保持表面光滑连续而不产生缝隙不影响隐身？？[本帖最后由 amaterasu_gz 于 2016-1-4 22:30 编辑]

某楼的发言有歧义，他想说的大概是DSI进气道可调
我也理解为DSI进气道可调了
没有往鼓包变大变小上想。

某楼直接说“鼓包”可以调节，我认为这并没有什么歧义。同时DSI进气道也不存在什么“可调进气道”，如上述DSI进气的目的从一开始就是为了取消可动机构的简化设计，本身就是固定的大小和形状。我不知道开嘴炮的人到底是谁，不黑不吹其实很简单。[本帖最后由 amaterasu_gz 于 2016-1-5 09:12 编辑]

如果真是200节离地，3：17发动机全推，3：27离地，那么算出来的滑跑距离486米。

但是离地速度应该不用200节，Mig-25的离地速度才330kmph呢，换算下来只有180节。假设J-20这是不带弹空机起飞，150节离地，那么滑跑距离是375米。

==========
MiG-29的离地速度是126节，Su-27是135节，都是无外挂状态。来自：
http://www.afwing.com/intro/test2729/1.htm

歼-7这样三角翼高空高速机的离地速度330kmph=180节。

[本帖最后由 Lexi 于 2016-1-5 09:52 编辑]