鹅毛可以拔更狠点了？

划重点
1 速度不变，票价调整
2 档次降低，票价不变

终结： 涨价了 爱坐坐 不坐滚

这时候一切朝欧美接轨了，贵党能先把鹅的收入和欧美接上轨么？

日本真社会主义

一日一价赞

gdp涨了那么多，铁路票是该涨了。不然周末节假日都买不到票。

这写文章的是故意的吧，这么直白的表达出来了，23333

涨了也买不到，因为相对其他交通工具不算贵

动力集中怎么又动车组了？动力到底怎么成组集中的？

人才啊！赶紧来发改委上班！！！

没看沿海动车去年还是前年的涨价幅度吗

动车组 是动力在中间 动集在两头 中间夹着机辆车25t的改版

两头HXD，中间25T 拉皮换壳

早些年铁道部改制不就是为了甩包袱 甩下来的你说谁接着？

铁路客运票价的目标是做到一日一价
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以后节假日就是高价票咯，爱做做不做滚

高铁不喷，为数不多的民生工程

好消息，春运不用抢票了，直接3倍价格，爱回不回

如果按日本式票价体系收费
乘车券+特急券
各等级各车厢价格差别多少
一目了然

普铁:硬座 软座
高铁D字头G字头:二等座 一等座 商务座
普铁硬座只需乘车券无需特急券

比如北京→上海
乘车券按距离算
所以各等级列车各车厢的乘车券价格永远一样
只有特急券价格有别

[本帖最后由 umi3600 于 2019-1-3 23:09 编辑]

国内普速机辆是日式票价体系啊，
普客硬座 = 乘车券
加快 = 特急券
软座 = 绿色车厢
卧铺 = 寝台
日式票价还有一点就是不会在短期内剧烈变化，这也和国内现在的情况一样

现在国家铁路集团有限公司的目标是欧美式、航空式票价，一天一个价，比如美国国铁，同一天同一车次的同样座位，差几天买，价格可能差两三倍，英法德这些国家也差不多

肯定要转啊，像日本那样都倒闭多少家铁路公司了