具体看图吧

入乡随蜀

而已

求生本能吧

BYD的电池技术确实可以，没有黑点。

byd电池据说很牛逼。。本地也很多byd电动车

就byd那碰撞测试吧，国产的还是打100

6月5日消息，据外媒报道，据知情人士透露，日本汽车制造商丰田公司计划于本周推出一款新型“个人电动汽车”，并将介绍其广泛的电气化战略，该战略将非常依赖于与中国制造商的合作。

尽管丰田公司依靠普锐斯(Prius)等混合动力车在电动汽车领域长期处于领先地位，但在整个行业转向电池电动汽车方面，丰田仍处于落后状态。

据一位知情人士透露，丰田公司高管将于本周五在日本分享该公司电动汽车生产线及其未来电动汽车业务模式的最新细节。其新产品将包括“个人电动汽车”和其他电池驱动的乘用车。

丰田公司还计划讨论其电气化努力的其他方面，包括与未具名的中国合作伙伴在电池和电池动力汽车方面的合作。

丰田公司此前始终青睐氢燃料电池汽车，如其Mirai轿车，但销售一直缓慢。该公司仍然致力于燃料电池技术的长期发展潜力，但目前正转向卡车和其他用途。

碰撞测试确实垃圾了点。
没办法，抄的底盘构架太老了，没有针对25%做优化，不过MPV本身碰撞就不好看
至于B柱，确实没良心

这难道不是丰田为了应付积分政策吗？毕竟旗下还有2.5车型，对手一堆1.5T

为什么不能外资独资办厂？

不买比亚迪 仅仅是因为LOGO 丑 其他没黑点

这算个蛋...比亚迪在2013年就跟戴姆勒合作了...

为了凑积分吧，轮平台安全性，丰田看得上BYD？

丰田仅仅是购买比亚迪的电驱平台而已，电池，电机，电控这些，剩下都是丰田自己的，就好像外购发动机变速箱

我还是等着看结果吧，如果连安全性都不能保证，之前天天吹牛的公路坦克。。。

互相学习借鉴对消费者是好事~

丰田管什么积分啊，积分是一汽和广汽的事，这是丰田的合作，据说是看上最新的BNA架构平台了。

抱着本土企业求自保。

宝马据说年底以后540全部停产，因为积分的问题吧

这个企业的新闻一律不听、不信，因为它完全没节操。
PS：利益相关行业，比亚迪一生黑

Project D???

为啥都上好多都看不起BYD~~~~

BYD就是业界毒瘤。。

求生本能而已

還把混動給jeffpower呢

我记得有个广告费的事

我也是相关行业的，BYD真的是业界毒瘤，完全没节操。一生黑

讲点例子来听听

有啥内幕说说不？不要扔下一句话就跑啊，这样没意义啊

我同事一共有4个买了比亚迪秦插电版，15款还是多少的，因为他们从来不充电，全都加油开，到19年初的时候陆续已经电池全都挂过一遍了……还好当时比亚迪的电芯是终生保修的……不知道如果天天充电会不会也这么快挂掉……

不用想太多，电池用国产的有利益而已。什么时候日本产的也用上byd再说吧。

CHH普遍风气都这样。

日本大巴好像已经卖了5批了，某些人跪久了而已

天天充电的话能好点，充电的同时可以均衡电池。老款秦用的是磷酸铁锂，一致性比较一般，长期不均衡，有些电芯寿命就不行了

很多人没任何事实根据支撑就跑上来对byd一顿黑。。。

BYD做电池起家的

京都的BYD是贈送的

别的地方呢？日本人不傻的

是不傻

J-BUS的電動巴士，每台 1億 JPY

BYD的電動巴士，每台1950萬 JPY

話說，CN的BYD 每台要200萬 CNY呢

對BYD的慈善行為，日本自然欣然接受


你知道1950萬 JPY代表什麼嗎，上海的宇通黑金剛（棺材板）不含電池，每台採購單價110萬 CNY

你看，国产取得一点成绩，没多少人点赞，都是洋大人垂青啊，国情强迫啊。。。。。 也是好事，企业闷声大发财，管他们说啥呢

价格战而已，香港报废美国退货的新闻再去看看。

目前全日本 21台，除去京都5台，自治體共購買了16台

16M的電池

這個價格如果對CN市場

BYD就可以關門歇業了

賠不起

据松田会长透露，之前充当主要运力的柴油大巴采购成本通常在4000万日元左右，而电动大巴为6500万，加上日本环境省的补贴，价格相差不多，而电动大巴更加节能环保。



不知道是不是我傻呢

唉，这些人就是丰田的目标客户啊。用国产电池利润马上上来了，这群人还会冲着国产去买。
特斯拉还是傻不肯放弃松下电池，换成BYD，价格干到20W，中国人直接买疯了。

用柴油车的价格比电动车这么大丈夫？应该贴上用日本电池的电动车卖多少对比下嘛。
日本人当然不傻了

有对比啊
J-BUS的電動巴士，每台 1億 JPY

BYD的電動巴士，每台1950萬 JPY
7米长的大巴，满电200公里续航，折合120万，有问题吗

BYD的年報都刪了，不容易

找不到黑点了，又开始黑年报了？你是比亚迪股东？年报删不删跟你有关系吗？

因为byd叫做byd，这就是原罪，看到有啥能黑的必须抓住往死里黑。。。