更严格的国6排放来了,

  • 枫的旋律
    引言:环境污染已经是一个不得不解决的问题,机动车数量的激增排放出更多的污染物,给本来就不好的空气质量带来更多的压力,为了控制机动车尾气排放量,相关也制定出了更多的规则约束市场,除了我们常见的摇号上牌,还有限行,但是这些都不能从根本上解决这个问题,毕竟环保不是一朝一夕可以解决的事情。

    为此,更加严格的国六排放标准来了,更好的约束厂家,生产出来排放物更小的产品,力争从根源上解决排放的问题。尾气排放物相比国五排放更要严苛,THC排放量从原来的100标准降低到50标准,PM数值也从原来的4.5降低到现在的3.0,总之一句话,全新的国六标准将会是最严格的标准,甚至超过了某些欧洲国家的排放标准。



    对于环保,我们基本上是豁了老命了,毕竟环境保护,人人有责,我们现在虽然约束了自己的行为,为的是子孙后代能生活在蓝天白云下,至少不用承担我们现在的雾霾之苦。

    从环境的角度出发,国六排放的污染物将会更少,更好的发动机热效率以及更多的新能源产品问世,尾气污染也会大大降低,也会从根源上控制雾霾的发生。

    国六标准能从一定程度上刺激老车的报废,老车的排放标准较低,所以说尾气的污染物排放更多。但是对于老车车主来说就显得不那么友好,一些城市对老车限行,三环之内不允许排放较低的车辆进入市区,如果排放物较多,甚至还会打上黄标。一些老车车主自然相对郁闷。
  • 枫的旋律
    车是你们产的,有合格证,油是你们卖的,也说合格,那一定是我踩油门的方式不对
  • 枫的旋律
    这特么就像一个人拉肚子,你不停的做手术把屁眼给缝住越来越小,拉肚子就好了?
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    handsomeken
    那你觉得怎么办呢?
  • 真忘私绵
    变相强制淘汰车。。。
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    handsomeken
    好像挺有道理,那要不您按照200年前的标准生活?吃穿住行标准都越低越好对不^_^
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    love_mm
    有天看电视,媒体汽车排放,然后就说汽车只占百分之二十,然后继续喷车,另外80一句不提。我估计20都是你匪往高的估
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    sodavaan
    其实我一直想问个问题
    到底是我们国家的汽车多还是美帝的汽车多?
    那到底是我们国家的环境好还是美帝的环境好?
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    elia
    和中国各方面相近的国家是印度
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    Eri
    我的老车
    今年国二升国三才能在市区开,不升就一直被摄像头3分3分扣
    国六标准来了,不知道国三还行吗,我估计应该是不让升国四了
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    saintwei
    老车怎么升?改装吗?
  • 枫的旋律
    这逻辑就是

    蟑螂2流氓逻辑,对社会不满,不喜欢中国,你就移民啊?
  • z
    zuccbtpig
    直接塞塞子
  • 奥特
    然而2017年开始已经取消黄标绿标了,改成了与验车标合并
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    masterfish
    改成pm3不是增加pm2.5吗?
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    handsomeken
    这怎么流氓逻辑了呢?
    人数,城市面积,车辆保有量,道路面积,每辆车的面积都可以算啊。
    车多了路不够用了,路没有太多空间造,也不可能一下子造出来,所以为了车可以跑,限制车的数量,同时提高环保标准,问题在哪里?
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    handsomeken
    你看一下美帝市里面堵成什么样,再看看美帝平均的通勤时间就知道了啊。
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    handsomeken
    你还别说这点中国很落后呢,欧洲的脱排有要求造过滤器不能直拍哦。
  • E
    Eri
    不是啊,看你发动机型号
    如果买的时候是进口车,但是该车的排放标准是超过国二的,由于当时国内的排放标准只有国二,所以被登记为国二
    此类车可以去车检后升级
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    serena7780
    Posted by: Xiaomi MI MAX 2
    意思是黄牛生意又要好了?
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    08914
    这么为环境着想这么只有制造电池造成巨大污染的插电垃圾有补贴,而且是电池越大补贴越多
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    robroys
    就是逼你们换车交钱…
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    mmismm
    国五都做不好。。。还国六
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    aker_beam

    新能源车企搞出来的倒逼政策吧....
    所谓的纯电动车,整个制造和使用流程的总碳排放量,其实不比燃油车低的
  • s
    sxcluck
    欧洲排放也挺严的吧,但为什么老车也能正规上路?
  • u
    u571
    因为欧洲车辆年审的标准是按车型出厂年代的标准,当然可以上路了

    但是最近几年也不行了,柏林已经禁止2000年前生产的汽车进城区了
  • d
    ddaaii
    当年生产的车只要符合包括环保标准的各种标准就能合法上路行驶,但一两年后政府修改了环保标准并禁止以前准许上路的车,算不算违约呢?
    反正在美国还能见到70年代的第一代甲壳虫在跑,也不用每年年检
  • v
    vccde
    这是为了强推新能源汽车吧
  • 大手
    其实混动的碳排放还真不高。
  • e
    eshin
    [color=DarkRed][size=2]posted by wap, platform: Samsung[/size][/color]
    小城市不知道国四还能开多久,最好再撑两年然后换电动车算了······

    [i] 本帖最后由 eshin 于 2017-12-13 23:03 通过手机版编辑 [/i]
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    sunner
    太好了,支持!能推行国10标准的时候我买辆车,排气管接胶皮管直接通驾驶室,比外面空气干净
  • 天空の軌跡
    新车老车,每年inspection肯定要做的,只不过随便什么地方都能做比较方便也相对比较靠谱
  • 凳子
    国五怎么做不好了?
  • 瞎狗
    绝逼是脚有病!
  • z
    zyx
    反正照单全收就对喽!连上网发牢骚都不要,发牢骚谁不会,有那功夫不如称称自己几斤几两。您说对不
  • V
    VODKA
    油的品质上不去,再怎么折腾也是白费
  • t
    tanglee4950
    重工业影响更大,你不知道罢了
  • t
    tanglee4950
    这点开会讨论过,等不了那个电池完全无害化了,现在污染治理是第一要务,国家没办法,一点点解决吧
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    handsomeken
    电池巨大污染?铅酸电池?是啊,发牢骚挺好的啊,我们公司扫地阿姨和门卫对公司的管理意见可丰富了,公司有人不让他们发牢骚么

    [本帖最后由 handsomeken 于 2017-12-14 07:52 编辑]
  • f
    fadeaway
    讲个笑话国五柴油车
  • 阿喀牛斯
    Posted by: LGE VS987
    领克的排放标准是国五的。
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    linkyw
    脚气?
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    handsomeken
    那看来我要去退车了
    国六什么时候实施,国五什么时候不准上路,在线等,挺急的
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    liq1014
    皇帝一定用金扁担