最近看美联航逐客的相关报道，包括很多洗地的文章都说什么超售是传统，超售的时候航空公司有权怎么怎么？但这个事情的起因真的是因为超售吗？个人觉得这趟航班从购票到登机都没毛病，而且航班刚好坐满，如果不发生后面的事，这班机对航空公司来说已经达到了超售的最高境界。
问题在于在旅客已经登机完毕以后美联航才发现需要送四名乘务员到这个飞机上，这才是事件的关键点。这多出来的四名乘客并不是由于超售这种行为而产生的，而是美联航自身乘务员调度失误的结果！航空公司当然有权利用自己的航班进行乘务员调动，但为什么早不调动，偏偏要在迫不得已的情况下选择已经满员的最后这班机？

我看美国各主流媒体都在报道里写成overbook，也许你可以重新定义什么是超售

员工登机需要自己买票？

为什么不能跟国内一样升舱？头等舱也满了？

这不就是超售了四个嘛。。。

为什么 超售这种 只有 飞机 才有 ，其他 行业 没有的

国内还好没有学美国

中国航空公司也超售的，不过不会像这样暴力拖你下机。

白宫发言人斯派塞11日在白宫例行吹风会上说，9日发生的美国联合航空公司（美联航）暴力驱逐乘客下机事件“令人困扰”。

美联航发言人当天承认，事发航班实际并未超售机票，强迫乘客下机只为安排公司机务人员。

如果超售，一般做法是劝飞下一趟同目的地的航班，然后赔礼赔钱，如果飞机上的所有人都不愿意这么干，那么会选择最后一位买票的人下机，然后赔礼赔钱。


但这次美联航事件并不是因为超兽，而且也并没有超售，原因是因为有四个机组的人要坐那趟航班，所以才有这事儿。

才超载四个，一起拉了又怎么样。

就算出了事故，也能教育后人注意让座。

真是超售的话根本出不了登机牌，哪有上了飞机都坐好了再赶人下去的

本帖最后由 Nothing 于 2017-4-12 10:37 通过手机版编辑

航空公司都超兽的

国内只不过在 你换掉登机牌的之前已经将人拦下了

这次不是超售 是强行赶下顾客插入机组人员
超售和不超售 哪个更无赖自己体会下咯

这就叫人咬狗不是新闻，狗咬人倒成了新闻。

其实我有个问题，如果这大叔是个练家子，把几个安保的人打趴了

会不会演变成 《恐怖分子飞机上打趴安保，航空公司暴兵流制止袭击》，然后各路网民再来人肉趴几次翻转几个来回

也有
前面的人已经换好登机牌上机了，后面又有人来了，机上会广播，我们超售啦巴拉巴拉，要是有人愿意下去换乘下一班，可以免费升舱或者赠送里程巴拉巴拉。

内部员工插队好么。真是超售不会让登机的。

这航班飞的又不是很远，其实机组人员空姐茶水间那也能安插几个吧:D

第一超售会在登机前而不是之后，二超售是乘客之间，不是内部员工。米帝应该之前没有发生过登机后，内部人员要求坐飞机而把乘客打下去，这种情况叫超售。确实是重新定义超售

可能是其他航空公司搭机的？

应为 超兽需要 大量的计算和 公式 推到才能搞的 属于高端货。

超售很正常，但是国内公司一般不敢在当天最后一班飞机超售，晚几个小时一般人可以接受，晚一天谁能忍？
这最后一班，人塞满还要塞自己人，充分说明这公司管理水平一炮污

真是超售就没这么麻烦的事情了，办登机牌的时候就控制人数不给登机了。

国内长途大巴常有啊！

就四个人，站也站过去了，何苦来着。。。。。