买了辆三手飞度，开起来还行，没有任何感觉，就是起步自动换挡时有点顿挫。开起来没感觉，空调也很凉，胎压正常，机油防冻液都正常，但是百公里油耗要13个，明显太高，不知道有可能是啥问题？各位飞度车友有没有遇见过？

市内走走停停，大脚油门油耗是高

还要看平均车速

郊区油耗和市区油耗差一倍都正常

二飞？不至于啊，我的一飞可劲儿造也就能到8

你颠覆了我对飞度的认识

13年的。反正我觉得这个油耗不正常。

15年的三飞是CVT啊

我猜你没松手刹？

说错了，13年的。好像也是CVT吧？关键还是日本产的啊，在泰国买的，说好的日本车皮实抗造又省油呢？我在泰国开别的日本车还真都挺省油的。

都加了三箱油了，我这么严谨，肯定要持续观察一段时间，确认是油耗偏高才会问的啊~~~~

看看火花塞 from Mix2S

问题是同样路段，开别的类似排量的日本车，比如VIOS，BRV，Alamra，都和我们想象的油耗差不多，8-10个，它这13个明显偏高。

去4s店检查啊！

好。

另外上家说刚保养完，所以没忘保养方面想，会不会是忽悠我………………

赵部长挺进泰国了，厉害 iOS fly ~

把机油换了吧。

钝错的话，洗节气门就行，立马解决。油耗的话，去排查下三元催化或者氧传感器是不是不行了。 一开始我是拒绝的

昨晚刚看到一个汽车节目，也是二手车，卖家说刚刚保养完，结果去修理厂连机油都放不出来了，起码3万公里没换机油，干涸了……干涸……了 from Mix2S

cvt正常情况下不可能有顿挫，研究一下是不是变速箱有问题，或者变速箱缺油

氧传感器

全车油液检查下，该换换，火花塞也检查下，节气门清洗下再试试 iOS fly ~

好吧，看来很有可能是保养方面的问题

谢谢大家

大概率是氧传感器中毒了。导致发动机进入了某种特殊模式为了保护三元催化

如果油耗高 是不是积碳了 iOS fly ~

夸张了，我2.3排量的车也没到13

脱离平均时速谈油耗 没意义

回复18#waterfish007

三飞每3万公里必须洗节气门。折腾了好久才找到原因

新买的骐达 堵车能堵出10个油 上高速能跑出4个油 表显最低油耗是3.5跑了80多公里的高速 这个楼主看看跑高速是几个油

堵车10个油我就不问了~~~问题就是不怎么堵，而且13个毕竟还是比10个高多了

你那顿挫是啥表现，我的飞度是起步以后加油，转速到两千会顿一下，然后转速表回转，再起来就没事了，我问修车的说是排量小，起步动力不足导致的。但我从网上查有的说是点火线圈的事。

加的油数量够不够，质量好不好，有的油站的油可能有添加物，燃烧后有白色粉沫

是不是刹车出问题了一直没复位处于半刹车状态

查查积碳吧，地球梦发动机不是我们该有的梦。

三飞？要洗的，不然肯定顿挫耗油啊 iOS fly ~

就是大概起步后3秒左右，会顿挫一下。然后就没事了。

看了这么多回复，我感觉节气门该清洁了的可能性很高。我的车是1.5的，1.5发动机拉这个车足够了，肯定不是动力问题。

回复37#Wade Zhao


嗯，节气门火花塞该清洗的该换的

2.4的平常13个油往上，你这飞度。。

三代飞度是用铱金火花塞的，一般是10w公里以后再考虑换。 一开始我是拒绝的

火花塞，节气门清洗

飞度如果是节气门的问题，表现是这样的：浅踩油门一开始会没反应，如果你有耐心等个两三秒，才会平滑的起步。但是一般没这耐心嘛，浅踩没反应就用力踩深，这时车就一下就踹起来，产生钝挫感。这个只要洗一次节气门就可以解决的。不单飞度，其它车也是。 一开始我是拒绝的

还有飞度想保持比较好的油门线性度，就用原厂绿桶，怕保养麻烦就用全合成紫桶。用全全成金桶起步会比较冲点。 一开始我是拒绝的

泰国jazz不是地球梦发动机

何况老赵的应该都不是三代

说不定变速箱还是5at

从最基本的开始检查：1、先检查空滤有没有问题，空气滤芯堵塞也会导致油耗偏高；
2、检查火花塞，看看火花塞正常不；
3、冷车启动到热车到正常水温之间，车不动，把手伸到排气管排气口（离远一点）那里感受一下是否燃烧正常。一般来说刚启动会有点汽油的味道，然后慢慢的会感受手心有湿润的感觉，正常来说2分钟内会有水滴出来。
4、还是不行就去汽修店接行车电脑看看，看看是不是点火线圈的问题~

三把刀司机觉得应该不是积碳 或者什么节气门，这些都不会导致油耗翻倍。第一要计算一下平均车速，总堵车会油耗高。第二换家加油站试试，可能油品不好。如果这些没问题最大可能性是传感器了。

查查出厂日期，cvt还是5at很好查吧

回复4#lhofei
二飞市内短途且开空调，现在11.3 iOS fly ~

呃，这个观察转速表就知道了，根本不用查啊

致炫10个油路过，213块跑321公里 有点像你