玩《尘埃》的时候突然发现居然有标志307，里面居然有2.0涡轮增压引擎，和四驱，怎么我记得国产307是1.6自然进气的引擎，至于是前驱还是后驱记不得了，但肯定没四驱

出2.0T四驱的和高尔夫R一个价格，比自家508还要贵，有几个人买？

好像标志307拿了不少奖杯

拉力车就壳子跟量产车差不多

好像标志307拿了不少奖杯

好像奥迪a4也有拉力版本的，就那地盘跑拉力，

WRC的和民用的不一样好吧 当年的赛纳 C4 和雪铁龙的塞纳 世嘉能比吗

还有富康

那个c4我跑过, 和福克斯rs一个级别的

赛车型和民用量产型根本就是两种不同的车，仅仅只有壳子相似。

跑拉力的是奥迪a3吧

标志民用有2t发动机就不用问宝马讨来玩剩的1.6t，还扩肛成1.8t了。。。

民用版307是有2.0排量的，只不过是NA，而且有EW10J4S和EW10A两种型号，国产老款小嘴307采用的就是EW10J4S，之后的大嘴307就开始搭载有VVT功能的EW10A了。2.0排量好像在2010年以后就停产了，只剩1.6了，同期PSA的其他产品基本都采用这款发动机，比如塞纳、毕加索、世嘉等等，四驱是肯定没有的因为底盘压根没留传动轴的位置。

[本帖最后由 frostboy123 于 2015-7-26 11:06 编辑]

有时候觉得PSA这货挺奇葩的，307这种紧凑级轿车高配版居然还有大灯清洗，电动折叠后视镜等越级配置（就当年来讲）但变速箱就吐槽不能了，居然请西门子来设计，一个二把刀让另一个二把刀设计变速箱的结果可想而知。

老psa家用的底盘也还是可以，板车做得比低端有些独悬还好(麋鹿测试爆了福克斯)，不过只能买MT

新的虽然6at化，但基本都底盘缩水，刹车距离也增加好几米，完全没特色了

WRC赛车造价过千万，跟民用车比只是样子长得像而已。

专业球字的

07款小嘴已经开始换成EW10A

当年这发动机还是挺猛的，2.0自然吸气里面也就bmw能压过它了，和福特马自达的2.0并列第二梯队

[本帖最后由 yamiyama 于 2015-7-27 00:32 编辑]