这声呐图完全看不懂啊。

不可能的。。。一般公交司机都会开点窗透气。。。车头先下去。。必然水大量涌入，而且这个高度下去，前窗肯定算爆开。。。瞬间灌水。。。除非实现知道要落水，深呼吸而且马上拿出锤子敲破玻璃然后自己出来，而且下坠过程中不能晕厥。。。受过训练的专业人员都不一定能做到
更何况是毫无准备的突发事情。。。多数人下坠过程中就晕厥了

[本帖最后由 罪恶台球师 于 2018-10-29 17:00 编辑]

吊车吊个磁铁下去可以不

不知道车载摄像能不能，回看到车内到底发生了什么，哎一车人就这么没了！

流速比较快吧，能见度也不会高，这打捞难度比海底大多了。

如果是写的蓄水位300多米，那是海拔高度。这种水库一般坝高不超过100m，正常情况水深几十米。

这要能活命， 比特种兵牛

不是说桥高50米吗？估计撞上车和护栏的时候死一半，落水的时刻全挂了。

这护栏要多结实才合格啊

007也没戏，水太深了，除非是那种挑战记录的，装备都上好，然后救援队随时待命，否则就算提前告诉你，但什么设备也没有，下去一样是个死。

类似这样对大型车辆没有能比较好的防范冲撞出桥面措施的桥梁，今后就应该禁止跑公交线路。

这种因噎废食不就是领导的脑子想出来的么
正常桥梁上都有限速，车道两边侧石也高，普通的车速要冲出去都难。
看新闻是大巴跨线行驶，估计是要超前车，肯定提速了

禁止公交，买不起车的就得横渡长江吗？

没有大巴，10楼的高度你你没练过也拍s在那里了

江河道这流速，15米处放蛙人水肺已经有一定风险了，40米下换成重装水鬼来，给再多钱人都不高兴下去

可以用小型潜艇么？

我是说雷家桥水库。

车体强度本来就不是能承受点负荷，并且是拍水里框架受损不明，还要保证车内遗体尽量不散失

人民需求前，公务员和军队责无旁贷

潜艇我也没明白

现在这个时段流速不算高，毕竟是蓄水期

512时就有像你这样一堆在键盘前叫嚣着直升机为什么不第一时间飞进去的
有点科学常识不是坏事，少张嘴就来！
责无旁贷？贷什么？随随便便拿人命下去填？

直升机飞进震区原来是填命

刚看视频公交车已经捞起来了

我去。。。一个没救上来吗？不会吧太惨了

75米 喷了，蛙人上来都要做停留

大巴车真的该好好整治一下了 本地的好多城际大巴高速和市区开起来横冲直撞 不按车道行驶 恶意别车 遇到的实在太多了 我怀疑现在愿意开这种车的人本身文化程度就不高 他那么胡开到时候就没想过自己在拿一车人的生命冒险么 应该好好过滤一下了 安全培训不知道有没有做过

那些年军队都什么烂样子了 还洗涤
吹的震天响 要用的时候就是天气不允许
说白了就是训练不行 你去看看美国海岸警卫队在什么天气条件下飞

不过这出事的地方有点死神来了的意思啊 2 3米的地方不沉 要沉就沉在水深75米的地方 谁都救不了 简直可怕

拿山区和海上比？那难度是一样的吗

看来你既对美国的地理一无所知，也对海上风暴也没什么概念。233

在海上的风暴面前。你那山区那点雾算个屁啊。
一般的医用直升机在北美都能在群山之巅穿行，执行日常的任务，
这边军队面对这么大的灾难，说我们对不起，臣妾做不到，233

这不是和日本自卫队的公务员一路货色。
说一个机场降落不行没有这个条件，美国大兵直接二话不说把运输机降下去了

这么深阿，那么问题来了，桥的护栏也太脆了吧？一般设计的时候也会考虑这样的意外吧？

大巴车这样的速度和角度撞击 坦克都给你顶下去了

怪护栏是什么路数

我就是看过海岸警卫队的纪录片才这么说的。汶川地震直升机都是在山沟里飞，距离两边的山也就几十米，而且山区风向多变，弄不好就被风吹歪撞山了。你说有点雾没啥？你能在低能见度条件下在山沟里飞？连邱光华这种5800小时的飞行员都出事了还不危险？

风暴里飞行是危险，但你不能就此认为在山里飞就简单吧。

我倒觉得你对汶川的地形和当时的情况一无所知。起码多看看当时的纪录片再来比较吧

悲剧，能打捞上来吗？

长江武汉段只有十几米深，已经算深的了

噗，扯这么一大堆废话，了解下啥叫海豚，嗯....1979年，知道这是多少年前么....呵呵

了解下海豚在尼国叫啥名字

6000千米，嗯，引用记录一下，牛逼，厉害，威武，呵呵

真激动得屁滚尿流的啊...

郭德纲：“我面对一个研究宇宙飞船的专家。我说飞船的发射需要用火柴点报纸，然后放劈柴再放煤球。这个时候，哪怕对方看我一眼都算他输了……”

平时训练强度低，经验不足，怕掉，到时候谁救谁都不知道

这位朋友我觉得你就是95楼说的那位输了的火箭专家…………

你根本就搞反了危险在哪里