别问为什么知道工业垃圾还去买···
只能说奔驰各种平台对女性的戕害太厉害了···

性能最垃圾，女人最爱···

这轻混能上绿牌么 不能的话 用处是啥 加速快？

戕害 从王东岳那里学会了这个词

电压还不如电驴

其实都差不多 目前BBA 34c 好没好到哪去 差也没差到哪去 挺好的

老凡尔赛了，O工把妹这么迅速的么

大家都差不多，熊大熊二而已

能买得起就是大爷~

这个48v的作用差不多是手动档停油带档滑行0油耗；起步，倒车，滑行的时候介入下吧，没啥大用，可能换档的时候是不是也会起点作用？之前看过没记全

天一暗，灯一开，别说妹子，男生都觉得纸醉金迷

奔驰这套动力确实弱了点，仅仅是日常能用而已

大概因为汽油车无论如何在同价位都无法在动力上和电车竞争吧，一众品牌大有在中低端彻底自我放弃的趋势。。。。

奔驰这个1.5T低扭完全拉跨，3000转才出最大扭矩，没有电机辅助会很难开

反正确定就是工业渣渣，哈哈哈

718避震太硬，顶着腰骨了？

我一直没研究透这套所谓德轻混到底是什么意思 或者跟丰田那套有什么区别

这套轻混也就启停级别的。。。。太弱鸡了

19年换的车，BBA三家对比了下，最后选了顶配版A4L，托森全时四驱，252p零百5秒9，刷个一阶4.7，全下来也得37，奈何妹子认知里比C差远了

在妹子认知里 就算你RS4也不如奔驰A

别提了，上次小伙伴开了个c63出去玩，被同行的另一个妹子吐槽看着挺有钱的怎么连个e系都买不起

就是弱和更弱的区别
丰田混动虽然电池容量也不大 但至少电压最高到600V 瞬间输出很可以 这个轻混感觉就是聊胜于无

丰田那是正儿八经混动 这个就是喊喊而已

启停阶段凑个数的玩意 开过一次60公里 比普通油车好一丢丢就是自动启停高级一点

两田的混动都是可以不依靠发动机行驶一段距离的

这48V 真不应该叫混动 误导人

C260的车灯欣赏不来呀，女人吗，标才是最主要的，就算挂个1.0T三钢都有人买。

丰田本田是正儿八经的混动，燃油电机相互配合工作，德系绕不过日本专利做不出油电只能搞个48v轻混来妥协排放(大概)，实际上油耗降低不了动力也提高不了就是听起来挺高级~

48v系统完整形态是全车电源替代12v，让车辆熄火的时候可以带动空调等东西运作，但是没有做完整的；

我的车是吉利的BSG 48v轻混，主要的作用是起步、加速时帮助发动机拉升转速增加扭矩、强化的连续自动启停、ECO模式下的熄火滑行模式，其他没了，顶天能节省10%的燃油。

48v轻混，还以为说的电驴呢

不要总提什么性能啊，买车肯定是综合考量，不能只看发动机的
就跟买手机，就算CPU强了，屏幕屎 ，摄像头模糊，按键不灵，那也不算好手机

就算真正喜欢性能，直接买amg就是便宜车谈啥马力啊 不行看看国产vv


















我也是c260l

隔壁a4quttr不香么

怀挡比较方便主副驾驶交流

这动力妹子够用，够用，够用。。。
关键好看，好看，好看。。。
还是大奔，大奔，大奔。。。

好奇开起来到底怎么样

48V电瓶大的话，启动电机的电线不需要那么粗了，启动也没那么大的压降了。

其实开着也没那么不济，城区足够用了，主要是
1：好看！！！！！！！
2：大奔！！！！！！！
3：落地30W不到！！！

就是换了一个48V的大起动机，为了反人类的自动启停

实话实说，最近打算换车，昨天试驾了34c，

最好开的是a4，其次是325，c级什么都重，方向重，油门重，刹车也重

坐后排最舒服的是3系，其次a4，最后c，c的悬挂跳一跳的

不过c级内饰确实是漂亮，其次a4，个人不喜欢3系的新内饰，而且前排空间巨小

纠结下，估计还是会选c ...... 或者4

好看就够了，还比3便宜，没有装饰包，也没有贷款手续费

给妹纸买的？

妹子多 车也多

1.你去看看320i的动力，就会觉得奔驰这个1.5只要够便宜也没啥毛病了。
2.必须奔驰，还有个A220L，2.0T+四驱。。。。。

疑车无据。

这妹子档次也不咋地吧

2.0T（含）以下的跟电车都没法比直线加速。但问题是1.5t真的不能开吗？也未必

出去办公的时候，只能坐两个人，不方便

对标320的还有一个C200

减少3缸机起步抖动用的

听起来像笑话一样

1.5t是4缸。1.3t也是四缸。

3缸1.5那个是宝马

话说一个个连自己内裤啥牌子都未必能做主的男人，啥时候觉得自己能决定女人开什么牌子车了

刷一阶，是不是s档的时候才会比原车的加速快啊，d档不变